首頁 > 路橋資訊 > 正文

深圳地鐵11號線工程全線開通倒計時93天

2016-04-01　來源：深圳晚報

 　　

 　　深圳地鐵11號線“三權移交”儀式于昨天下午在后海站舉行，標志著地鐵11號線正式由建設階段轉向運營階段。11號線工程全線開通試運營進入最后93天倒計時。據(jù)了解，11號線開通初期將有15輛列車上線服務，發(fā)車間隔預計10分鐘左右，普通車廂票價和既有線路相同，商務車廂票價是普通車廂的3倍。

 　　“三權移交”即調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的移交工作，預計將于4月30日全面完成。當前11號線已完成全線各標段的工程竣工驗收工作，現(xiàn)階段主要進行設備、系統(tǒng)調試，并推進其他各項政府專項驗收。“我們將在‘三權移交’后，全面投入到11號線的運營籌備工作中。”地鐵運營總部總經(jīng)理肖世雄說。

 　　國內首設專用車廂

 　　地鐵11號線是深圳東進西聯(lián)的機場快線，全線設站18座，列車采用8輛編組的A型車的運營組織方案，最高運行速度為120千米/小時。東起福田樞紐，西止松崗碧頭站，全長51.9公里，是目前國內一次建成線路最長、投資規(guī)模最大、設計時速最高的城市軌道交通線。

 　　為適應超長距離乘車的舒適性，11號線列車的內裝設計開創(chuàng)了國內在地鐵列車上設置機場專用車廂的先河。其中，列車2節(jié)車廂為全座席機場專用車廂，橫排像火車座椅，車廂整個天花板為具有藍天白云效果的頂燈，腳下是泛起點點水花的藍色地板，座椅為軟式座椅。車站、車廂還將設置快速值機柜臺，實現(xiàn)機場航班信息和地鐵信息的互通互聯(lián)。通車后，福田15分鐘到前海，30分鐘到機場，1小時到深莞邊界。

 　　深圳地鐵集團運營總部副總經(jīng)理陳琪介紹，目前11號線列車票價已基本確定，“普通車廂（票價）和既有線路票價維持一致，商務車廂的票價是普通車廂三倍的票價。”他表示，具體的票價表仍在計算、制定當中。

 　　擁有全市唯一一段海上地鐵線

 　　地鐵11號線列車及站內設計極為考究，被稱作國內顏值最高的地鐵。11號線全線每個車站均采用不同的設計風格和裝飾材料，并在寶安站、機場站等8個車站內專門邀請各專業(yè)藝術家設計了8種風格不一的文化墻，用以展示深圳的文化、歷史和風貌。

 　　線路碧海站到機場站運行區(qū)間位于寶安區(qū)濱海灘涂區(qū)及填海區(qū)，因此該線路也成為全市唯一一段在海上運行的地鐵線。日前，深晚記者親身體驗試乘，沿江高速跨海段、紅樹林可盡收眼底。

 　　為增強建設安全性、提高乘客體驗，地鐵11號線在建設過程中大力推廣新技術新材料的應用。在軌道工程施工中，施工方首次引入高鐵“CPⅢ”高精測量技術，來有效控制沉降，確保鋪設精度，保障了運營舒適性，并在市民居住區(qū)等密集區(qū)采用“減震道床”技術降低噪音，減少擾民。

上一篇：地鐵8號線即將開始二次環(huán)評 膠州北站至五四廣場
下一篇：地鐵潘家灣站主體封頂 開通后將與1號線換乘