“十三五”江門(mén)投入千億啟動(dòng)交通大會(huì)戰(zhàn)
2016-04-01
2016年江門(mén)市以“一大樞紐，四大路網(wǎng)”建設(shè)為重點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)珠西綜合交通樞紐江門(mén)站，積極謀劃推進(jìn)江肇高鐵建設(shè)，打通“深（中）江通道”等跨珠江口大通道網(wǎng)絡(luò)，加快中開(kāi)高速等高速公路建設(shè)。推進(jìn)以江門(mén)大道為中心的東部快速路網(wǎng)形成，構(gòu)建以臺(tái)開(kāi)恩聯(lián)城快速路為突破口的西部快速路網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃，2015至2019年，江門(mén)共有21個(gè)項(xiàng)目列入交通大會(huì)戰(zhàn)，總投資達(dá)千億元。
2016年是江門(mén)交通大會(huì)戰(zhàn)的決戰(zhàn)年，今年3月，江門(mén)市市長(zhǎng)鄧偉根表示，交通建設(shè)仍是江門(mén)當(dāng)下乃至未來(lái)一段時(shí)間的重頭戲，“十三五”時(shí)期江門(mén)在交通大會(huì)戰(zhàn)的投入將超過(guò)千億元，江門(mén)對(duì)接廣佛、深港澳兩大龍頭經(jīng)濟(jì)圈將更為便捷。
珠西綜合交通樞紐江門(mén)站
珠西綜合交通樞紐江門(mén)站位于現(xiàn)在的廣珠鐵路江門(mén)南站車(chē)場(chǎng)西側(cè)，建成后將形成廣珠鐵路、深茂鐵路（江深段、江茂段）、廣佛江珠城際及江恩城際的綜合軌道交通樞紐站場(chǎng)，站場(chǎng)將預(yù)留城市軌道交通線、江門(mén)大道通道，構(gòu)建綜合換乘的交通核心。按照省委、省政府對(duì)江門(mén)市發(fā)展定位的要求，江門(mén)站定位為“江門(mén)市主要鐵路客運(yùn)站，珠中江都市圈地區(qū)性鐵路綜合交通樞紐，珠三角連接西翼與粵西聯(lián)系的交通門(mén)戶(hù)，珠三角地區(qū)大型高鐵客運(yùn)站”。
進(jìn)展：為推進(jìn)珠西綜合交通樞紐的建設(shè)，2014年，江門(mén)市委托中鐵四院開(kāi)展規(guī)劃工作，并于去年4月完成了規(guī)劃編制研究的初步成果。江門(mén)市發(fā)改局表示，今年江門(mén)將從三方面推進(jìn)珠西交通樞紐的建設(shè)：一是做好珠西樞紐江門(mén)站項(xiàng)目前期工作，開(kāi)展工程可行性研究報(bào)告的編制工作，爭(zhēng)取年底前完成珠西綜合交通樞紐（江門(mén)站）立項(xiàng)。二是加快推進(jìn)深茂鐵路江門(mén)至深圳段項(xiàng)目前期工作，深茂鐵路江門(mén)至深圳段項(xiàng)目對(duì)溝通珠江東西兩岸具有非常重要的意義，是推動(dòng)珠西綜合交通樞紐形成的關(guān)鍵項(xiàng)目，要力爭(zhēng)項(xiàng)目盡快動(dòng)工建設(shè)。三是推動(dòng)南沙港鐵路江門(mén)段動(dòng)工建設(shè)，加快廣佛江珠城際軌道立項(xiàng)，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日動(dòng)工建設(shè)。
影響：江門(mén)站要承擔(dān)“珠西樞紐”的作用，它的建設(shè)關(guān)系到珠西發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)，江門(mén)站作為珠三角面向粵西乃至更大片區(qū)的一個(gè)軌道交通樞紐，將成為珠三角通往粵西乃至祖國(guó)大西南地區(qū)的鐵路門(mén)戶(hù)。鄧偉根表示，打造“三門(mén)”、建設(shè)“三心”這種大思路、大格局、大發(fā)展，必須有大交通作支撐，把江門(mén)綜合交通樞紐打造成珠西樞紐的“中樞”和“重紐”。
江門(mén)大道（含江順大橋）
江門(mén)大道是江門(mén)市聯(lián)系廣佛核心區(qū)和港澳特區(qū)，串聯(lián)市域主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域的南北走向交通大動(dòng)脈。項(xiàng)目采用8車(chē)道主道+4車(chē)道輔道快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線呈雙“Y”字型，全長(zhǎng)約123公里，總投資約240億元，按江門(mén)大道北、江門(mén)大道中、江門(mén)大道南三部分組成，分段分期建設(shè)。江門(mén)大道全程大部分由高架橋、隧道構(gòu)成，全程封閉不設(shè)紅綠燈，在沿途設(shè)有輔道作為出入口。
作為江門(mén)首條城市快速路，江門(mén)大道及其西延線全長(zhǎng)約90公里，從與順德對(duì)望的西江岸邊，穿過(guò)江門(mén)城市最為發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)最為活躍的三區(qū)兩市（蓬江、江海、新會(huì)、鶴山、臺(tái)山）。江門(mén)大道在城區(qū)內(nèi)通過(guò)雙向4車(chē)道的輔道及互通立交，連接上城市內(nèi)的道路。同時(shí)，江門(mén)大道還在沿途通過(guò)互通立交串起廣中江高速、江鶴高速、西部沿海高速等區(qū)域8條高速公路，構(gòu)建起珠江西岸重要的交通干道。
進(jìn)展：2015年6月27日，江順大橋試通車(chē)。江順大橋作為江門(mén)對(duì)接廣佛核心區(qū)的北門(mén)戶(hù)，總投資約21億元，是目前廣東最大跨徑的斜拉橋。江門(mén)大道北主線于2016年2月5日試通車(chē)，江門(mén)大道北及江門(mén)大道中蓬江段主道完成年度計(jì)劃的125.7%、輔道完成103%；江門(mén)大道南主輔道完成110.8%。
影響：江順大橋通車(chē)后，江門(mén)蓬江區(qū)到順德主城區(qū)的行車(chē)時(shí)間將從1個(gè)多小時(shí)縮短至20多分鐘。江門(mén)至順德的時(shí)間將縮短至20分鐘。通車(chē)后，城市主干道——濱江大道上的雙向車(chē)流，可通過(guò)江順大橋與濱江大道的互通立交，跨江直達(dá)順德。從江順大橋上下來(lái)的車(chē)流，也能經(jīng)濱江大道，往北前往鶴山市，往南前往江門(mén)中心城區(qū)。
江羅高速江門(mén)段
江羅高速公路起點(diǎn)為鶴山市共和鎮(zhèn)（佛開(kāi)高速平蓮互通），終點(diǎn)為羅定市華石鎮(zhèn)，采用雙向六車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中江門(mén)段全長(zhǎng)47公里，總投資約55億元，計(jì)劃于2016年建成通車(chē)。
進(jìn)展：江羅高速江門(mén)段完成103.4%。
影響：江羅高速公路是廣東省東西向的一條重要通道，建成后將成為中山、江門(mén)等地通往廣西的最短線路，是連接珠三角地區(qū)和大西南的一條重要通道。
新臺(tái)高速南延線
新臺(tái)高速南延線工程起于新臺(tái)高速公路，終點(diǎn)斗山浮石，在斗山鎮(zhèn)中和村附近設(shè)中和立交與西部沿海高速公路連接。路線全長(zhǎng)約5.7公里，采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的雙向四車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
進(jìn)展：目前已完工。
影響：項(xiàng)目建成后將打通阻斷新臺(tái)高速與西部沿海高速的“斷頭路”，發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益。
廣中江高速公路
線路全長(zhǎng)67.3km，項(xiàng)目總投資151億元。由江門(mén)至廣州南沙高速公路（長(zhǎng)50.16公里）及佛江高速公路江門(mén)段（長(zhǎng)17.15公里）兩部分組成，兩者在順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連村相交。除鶴山雅瑤赤草起點(diǎn)至獅子互通段約4.7公里，采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)外，其余路段均采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。全線設(shè)互通17處，特大橋6座（其中斜拉橋4座）。路線以高架橋?yàn)橹鳎瑯蛩肀壤秊?4%。
其中江門(mén)段穿越鶴山市雅瑤鎮(zhèn)、蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)、荷塘鎮(zhèn)、潮連街、濱江新區(qū)、江海區(qū)。全長(zhǎng)27.6km，設(shè)互通立交8處，特大橋3座（斜拉橋），大中橋梁27座，隧道1座，橋隧比達(dá)72%，總投資66.18億元。
進(jìn)展：廣中江高速江門(mén)段完成106.1%。
影響：項(xiàng)目建成通車(chē)后，將從根本上改變江門(mén)市東部地區(qū)往廣佛、深莞方向交通不暢，需20分鐘以上才能上下高速的狀況。廣中江高速把佛開(kāi)、江肇、佛江高速佛山段、廣珠西、中山東外環(huán)、東新、江珠、江中、中開(kāi)小欖支線等9條高速公路連成一個(gè)整體，形成一條從江門(mén)到廣佛肇、深莞惠等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的快速通道。
中開(kāi)高速江門(mén)段
中山至開(kāi)平高速及小欖支線項(xiàng)目主線起點(diǎn)位于中山市東部南朗鎮(zhèn)橫門(mén)島，與規(guī)劃深中通道對(duì)接，途經(jīng)江門(mén)市新會(huì)區(qū)、臺(tái)山市、開(kāi)平市、恩平市，終點(diǎn)接開(kāi)陽(yáng)高速公路，并與鶴開(kāi)高速公路對(duì)接。項(xiàng)目總長(zhǎng)150.67公里（主線長(zhǎng)約131.64公里，小欖支線長(zhǎng)約19公里），擬建雙向6車(chē)道，其中江門(mén)段約85.32公里。
進(jìn)展：中開(kāi)高速江門(mén)段已經(jīng)于2015年年底如期開(kāi)工。
影響：該項(xiàng)目是中山、江門(mén)兩市規(guī)劃的連接港澳、深圳的東西向高速公路。隨著港珠澳大橋及深中通道的建設(shè)，中開(kāi)高速公路將成為粵西地區(qū)往來(lái)港澳及珠三角東部的一條快速通道。
