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鐵路科技：高鐵裝上高智能“中國腦”

2016-03-29　

 由中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司自主開發(fā)的全球新一代列車控制與信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) （TCSN），近日在時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組上裝車試驗(yàn)成功。這意味著我國全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化的高鐵動(dòng)車組裝載了高智能的 “中國腦”。

 列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是軌道交通的“大腦”，具有列車所有控制信息和故障信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)和顯示功能，是動(dòng)車組最關(guān)鍵的核心技術(shù)之一，也是國外技術(shù)封鎖的重點(diǎn)。

 據(jù)技術(shù)人員介紹，裝載在中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組上的TCSN采用了以軟件定義網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)為支撐的同步確定性實(shí)時(shí)以太網(wǎng)結(jié)束 （IDE）技術(shù)，是當(dāng)前世界最先進(jìn)的高速列車控制及智能化技術(shù)。該系統(tǒng)通過提升帶寬、亞微秒級時(shí)鐘同步以及智能調(diào)度等技術(shù)，構(gòu)建了車載信息 “高速公路”，能夠保證列車各類信息交流更加順暢，有效連結(jié)車載控制設(shè)備，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)與信息的緊密結(jié)合，補(bǔ)齊了上一代網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)受傳輸帶寬和傳輸速度影響、僅能支撐基本的列車控制和診斷功能數(shù)據(jù)傳輸?shù)亩贪濉?br />
 “新一代網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相當(dāng)于把數(shù)據(jù)傳輸由過去的 ‘單行道’變成了‘多行道’，運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸速度比原來提高60余倍。”中車株洲所總工程師馮江華說，此次試驗(yàn)共對中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組上的傳動(dòng)控制單元、制動(dòng)控制單元、門控單元、旅客信息系統(tǒng)、煙火報(bào)警系統(tǒng)等12類產(chǎn)品的通信接口進(jìn)行了測試和檢驗(yàn)，同時(shí)針對整車TCSN系統(tǒng)應(yīng)用，完成了鏈路匯聚、自動(dòng)協(xié)商等功能測試，試驗(yàn)結(jié)果良好。

 2014年開始，該研究所TCSN產(chǎn)品成功實(shí)現(xiàn)與龐巴迪公司相應(yīng)產(chǎn)品的互聯(lián)互通測試，此次在中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組裝載并通過檢驗(yàn)，可使我國高鐵繼續(xù)保持在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

 

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