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北海：高鐵架起北部灣同城化的新橋梁

2016-03-24　

 南寧至北海高速鐵路2013年投入運(yùn)營(yíng)前，北?；疖?chē)站只開(kāi)通兩趟列車(chē)。而目前由北海始發(fā)的動(dòng)車(chē)已達(dá)21對(duì)。

 “以前北海火車(chē)站雖然很大，但是也很空、很冷清，印象中最深刻的就是當(dāng)時(shí)火車(chē)站前的那一大片草坪成了遛狗和放牛的地方。”住在火車(chē)站附近的市民陳阿姨親眼見(jiàn)證了這些年來(lái)北?；疖?chē)站的巨大變化。“自從高鐵通了就大不相同了，火車(chē)站廣場(chǎng)每天人來(lái)人往，私家車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，一幅好熱鬧的景象。”

 2013年12月30日，廣西沿海高鐵邕北線、欽防線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也宣告了北海沒(méi)有高鐵的歷史成為過(guò)去。當(dāng)年年底，廣西陸續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)7條高鐵線路，南寧、北海、欽州、防城港之間交通運(yùn)行時(shí)間約為1個(gè)小時(shí)，四市形成交通同城效應(yīng)。

 高鐵開(kāi)通以來(lái)，北海和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)其他城市的距離無(wú)形中縮短了，極大地方便了本地居民的出行，也悄悄地改變著許多人的生活方式。

 在事業(yè)單位上班的小周平時(shí)一到周末就喜歡邀上幾個(gè)閨蜜，乘坐早上的動(dòng)車(chē)到南寧，找同學(xué)朋友聚聚，一起逛街吃飯聊天，再乘坐晚上的動(dòng)車(chē)回北海，一天的行程輕松愉快。小周在接受記者采訪時(shí)表示，她很喜歡這種生活方式和節(jié)奏，“大家即使不在同一個(gè)城市，但有了高鐵，也可以經(jīng)常相聚，感覺(jué)心更近了。”

 北海是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要城市，是國(guó)家歷史文化名城、國(guó)家園林城市、全國(guó)首批優(yōu)秀旅游城市。鐵路對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，“十二五”期間，我市新增鐵路105公里，鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)入加速發(fā)展的時(shí)期。邕北線建成通車(chē)，北海正式邁進(jìn)了高鐵時(shí)代，合浦至湛江鐵路開(kāi)工建設(shè)，玉林至鐵山港鐵路、鐵山港鐵路支線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，合浦火車(chē)站投入使用，火車(chē)開(kāi)進(jìn)了鐵山港。目前，我市還有在建鐵路項(xiàng)目2個(gè)，里程120公里。

 據(jù)市鐵路辦負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，隨著鐵路大通道的加快建設(shè)，我市鐵路旅客到發(fā)量也實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。高鐵開(kāi)通前的2013年，北海火車(chē)站的全年客運(yùn)到發(fā)量為101萬(wàn)人次。2015年，北?；疖?chē)站全年客運(yùn)到發(fā)量647萬(wàn)人次，比2014年增長(zhǎng)62%，其中發(fā)送340萬(wàn)人次，到達(dá)307萬(wàn)人次。

 可見(jiàn)，高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)不僅方便了市民出行，也吸引了大批游客乘動(dòng)車(chē)到北海旅游。目前，由北海始發(fā)動(dòng)車(chē)到達(dá)的區(qū)內(nèi)外主要城市包括廣州、杭州、南寧、桂林、柳州、百色、賀州，合計(jì)21對(duì)。2015年北海始發(fā)動(dòng)車(chē)往廣州、杭州、長(zhǎng)沙等區(qū)外主要城市發(fā)送旅客33.7萬(wàn)人，占北海站旅客發(fā)送總量的9.9%，對(duì)于擴(kuò)大北海的城市知名度和旅游業(yè)影響力起到了積極的作用。

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