540億！煙臺軌道交通這樣建
2016-02-16
2月15日，記者從發(fā)改委獲悉：
1、3號線總投資540億元!
1、3兩條線路，總投資約540億元，平均大約每公里6個億的造價。
軌道交通1、3號線換乘點確認!
根據(jù)規(guī)劃，軌道交通1、3號線在迎春大街和港城東大街交叉口換乘，設置換乘站，均采用地下敷設。
1、3號線的主要途徑站點有哪些
軌道交通3號線是煙臺市南部的一條東西向大運量骨干線，主要途經橫山路，福海路，英特爾大道，港城大街和科技大道。途經的觀海路位于港城東大街與學院路之間，經過煙臺山醫(yī)院新址。(以后再也不用開著車跑醫(yī)院還找不到停車位嘍，一趟地鐵，不堵車，輕輕松松去看病)
1號線按地鐵制式上報(地鐵是指大運量系統(tǒng)，輕軌是指中低運量系統(tǒng))，具體以國家批復為準。1號線的二馬路段是地下，并且在二馬路和金溝寨均設置了站點。軌道交通屬于大運量城市骨干交通，運能大，速度快，其站點的客流直接吸引半徑為600-800m。
而常規(guī)公交則充當軌道交通的補充，加密，銜接作用。
煙臺線網規(guī)劃優(yōu)化方案為4條線，近期建設規(guī)劃上報1、3號線，下一輪建設規(guī)劃上報2、4號線。根據(jù)準備上報的建設規(guī)劃，先建設1號線，1號線開工建設后的下一年開始建設3號線。
為何軌道交通站點設置距離是1-1.5公里
如軌道交通站點過密，首先無法保證其正常的旅行速度;其次，設站過多會造成客流吸引范圍重疊，造成工程的巨大浪費。按功能需求，軌道交通在市區(qū)的站間距一般1-1.5公里。
目前最新進度是，建設規(guī)劃及相關配套專題已完成初稿，爭取盡快上報省里。
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本文來源：大眾網
