揚(yáng)子江隧道江北連接線改造環(huán)評(píng)公布
2016-02-04
來(lái)源：南京晨報(bào)記者：陳彥搜狐焦點(diǎn)綜合整理
隨著揚(yáng)子江隧道上個(gè)月建成通車(chē)，雖然往來(lái)江南江北間多了一條免費(fèi)的快速過(guò)江通道，但和晨報(bào)前期報(bào)道的狀況一樣，南岸配套路網(wǎng)模范西路改造尚未完工，北岸和隧道銜接的地面路網(wǎng)快速化通行條件不足。日前，揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造第一次環(huán)評(píng)公布，
根據(jù)第一次環(huán)評(píng)公示的內(nèi)容，揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造的路線起點(diǎn)位于江北大道緯三路互通，主線采用雙向6車(chē)道隧道連續(xù)下穿迎江路、鐵院路、浦濱路后，與揚(yáng)子江隧道敞開(kāi)段相接，路線全長(zhǎng)約2.3公里。其中，隧道暗埋段長(zhǎng)1.1公里，分別在浦濱路北和迎江路南設(shè)置一對(duì)上下匝道，全線設(shè)置較完善的交安、機(jī)電設(shè)施。改造工程采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，主線為雙向6車(chē)道城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，輔道為雙向8車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。工程總投資約9.246億元，計(jì)劃于2016年5月初開(kāi)工建設(shè)，2017年4月建成。
相對(duì)于北岸已經(jīng)納入計(jì)劃的連接線快速化改造，南岸的配套路網(wǎng)也正在進(jìn)行中。記者昨日獲悉，目前連接揚(yáng)子江隧道江南段的模范西路快速化改造仍在繼續(xù)定淮門(mén)段地下過(guò)街通道建設(shè)。如果工程進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年4月前后就將完工。屆時(shí)，該路段南北兩側(cè)的市民往來(lái)將通過(guò)兩座地下過(guò)街通道完成。不過(guò)，交通專(zhuān)家也表示，由于主城既有的井字形快速內(nèi)環(huán)在早晚高峰時(shí)，原本車(chē)流量就幾乎飽和，現(xiàn)在更多車(chē)輛從江北方向進(jìn)入快速內(nèi)環(huán)，勢(shì)必會(huì)加劇擁堵。因此，在揚(yáng)子江隧道北岸連接線快速化改造完成后，南岸的揚(yáng)子江大道也應(yīng)該立即實(shí)施快速化改造，這樣才能有效緩解江北新區(qū)車(chē)流對(duì)市區(qū)交通帶來(lái)的沖擊。
