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分析全年交通事故吸取教訓(xùn)不可不看

2016-01-28　

        事故穩(wěn)中有降

        去年，我市共受理一般以上事故938起，這些事故造成219人死亡，1076人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失238萬(wàn)余元元。與去年同期相比，事故起數(shù)減少161起，死亡人數(shù)減少1人，受傷人數(shù)減少209人，直接財(cái)產(chǎn)損失減少7萬(wàn)余元。另外，全市去年共受理簡(jiǎn)易事故3.8萬(wàn)多起，這些事故造成4370人受輕微傷，事故起數(shù)同比有所下降，但輕微傷人數(shù)略有上升。

        從這些數(shù)據(jù)不難看出，在機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)搜该驮鲩L(zhǎng)的情況下，我市的交通事故呈現(xiàn)出穩(wěn)中有降的整體趨勢(shì)，這與道路條件大為改善、交通參與者安全意識(shí)不斷提高有直接關(guān)系。環(huán)線事故高發(fā)

        中環(huán)線的建成通車，極大地方便了市民出行，與此同時(shí)，中環(huán)線上的事故雖較2014年有所下降，但仍呈現(xiàn)出高發(fā)態(tài)勢(shì)。

        據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全年，四條環(huán)線共發(fā)生一般以上事故76起，這些事故共造成20人死亡，80人受傷，雖然事故起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)均較2014年有所下降，但三項(xiàng)指數(shù)仍分別占到全市同類交通事故總數(shù)的近一成。

        交警分析，環(huán)線車速較快，而部分駕駛?cè)笋{駛經(jīng)驗(yàn)不足，存在隨意變道，強(qiáng)行超車、不按規(guī)定讓行的等駕駛陋習(xí)，這是造成環(huán)線事故多發(fā)的一個(gè)重要原因。另外，環(huán)線路主線是禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的，但不少人特別是電動(dòng)車一族，頻頻違法駛?cè)氕h(huán)線，這是造成事故多發(fā)的另一個(gè)重要原因。七條危險(xiǎn)路段

        從一般以上事故起數(shù)分析，208國(guó)道、307國(guó)道、濱河西路三條道路可以說是最危險(xiǎn)的路段。

        從簡(jiǎn)易事故起數(shù)分析，迎澤西大街全年發(fā)生事故1526起，濱河?xùn)|路發(fā)生1420起，濱河西路發(fā)生1325起，迎澤大街發(fā)生1176起，晉祠路發(fā)生1220起，上述5條路段發(fā)生的簡(jiǎn)易事故總起數(shù)為6667起，占到全部簡(jiǎn)易事故總數(shù)的近兩成。易發(fā)事故人群

        交通事故中，哪些人最容易受到傷害、哪些人又最容易惹禍？

        去年，與步行有關(guān)的死亡人數(shù)為65人，占事故死亡人數(shù)的29.68%；與電動(dòng)車有關(guān)的死亡人數(shù)為50人，占事故死亡人數(shù)的22.84%；與自行車有關(guān)的死亡人數(shù)為16人，占事故死亡人數(shù)的7.31%。而最容易惹禍的是1年以下駕齡的新手，全年共發(fā)生一般以上事故106起，造成29人死亡、142人受傷。交警分析，行人、騎車人本來(lái)就是交通參與者中的弱者，而這部分人中的受害者，多數(shù)存在闖紅燈、違法駛?cè)肟焖俾?、隨意橫穿主干線等違法行為。因此，提高交通安全意識(shí)尤為重要。七種危險(xiǎn)行為

        一般以上交通事故中，不按規(guī)定讓行、逆行和無(wú)證駕駛這三種違法行為共引發(fā)交通事故223起，造成50人死亡、270人受傷，三項(xiàng)指數(shù)分別占到全部同類事故總數(shù)的兩成以上。

        簡(jiǎn)易事故中，未保持安全車距、轉(zhuǎn)彎未讓直行、違法變更車道、駕車時(shí)存在妨礙安全行車行為，這四種違法行為共引發(fā)簡(jiǎn)易事故27825起，占到簡(jiǎn)易事故總數(shù)的七成以上。另外，全年單方事故增幅明顯，共發(fā)生單方事故45起，造成36人死亡、58人受傷，三項(xiàng)指數(shù)同比分別上升了50%、140%和7.41%。

        交警指出，全市交通事故以簡(jiǎn)易事故居多，而簡(jiǎn)易事故大多發(fā)生在城區(qū)主干道和快速路上。分析造成這些事故的主要原因，可以歸結(jié)為駕駛員不依法文明駕駛、爭(zhēng)道搶行、盲目開快車，以及普遍存在不按規(guī)定標(biāo)志、標(biāo)線行駛，不遵守讓車規(guī)定，行駛中突然拐彎、突然掉頭等陋習(xí)。從另一個(gè)方面講，這也是車輛增長(zhǎng)過快與道路通行需求之間的矛盾凸顯所致，單方事故多與駕駛?cè)顺傩旭?、酒后駕車、注意力不夠集中有關(guān)。事故高發(fā)時(shí)段

        一周7天中，哪天事故最多？答案是星期一。2015年全年，周一發(fā)生的交通事故達(dá)158起，共造成38人死亡、185人受傷，三項(xiàng)指數(shù)分別占全市同類交通事故總數(shù)的16.84%、17.35%和17.18%。

        交警分析，經(jīng)過雙休日的休息，不少人都要在周一辦事兒，這就導(dǎo)致周一早高峰是最擁堵的時(shí)段。車多人多，再加上一些駕駛?cè)穗p休日聚會(huì)、游玩反而休息不好，駕駛時(shí)注意力不夠集中，導(dǎo)致周一發(fā)生的事故較多。四起較大事故

        去年，我市共發(fā)生4起一次死亡3人（含）以上的較大事故。去年7月3日中午1時(shí)許，陽(yáng)曲縣板寺山一輛無(wú)牌三輪自卸車違反規(guī)定載人，發(fā)生單方事故后造成3人死亡。去年8月31日2時(shí)10分，一名司機(jī)醉酒駕駛一輛小轎車撞上濱河西路柴村橋附近的鐵道橋橋墩，造成5人死亡。去年10月5日11時(shí)25分，在陽(yáng)曲縣黃東線20公里處，一輛小轎車與重型貨車相撞，造成3人死亡。去年10月7日6時(shí)10分，一輛小貨車撞上濱河西路芮城鐵道橋橋墩，造成4人死亡。

        交警分析，這4起較大事故特點(diǎn)明顯，司機(jī)分別存在醉酒駕駛、超速、無(wú)牌、違反規(guī)定載人、駕駛安全技術(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上路行駛等違法行為。特別需要大家注意的是，這4起事故中的死者均未使用安全帶。有研究表明，如果能按規(guī)定使用安全帶，可降低45%至57%的死亡率，請(qǐng)大家引以為戒。肇事切莫逃逸

        全市去年共發(fā)生逃逸事故35起，其中，死亡逃逸事故14起，已經(jīng)全部偵破，傷人逃逸事故21起，也已經(jīng)偵破20起。

        交警提醒，隨著監(jiān)控設(shè)備的不斷完善和民警偵破水平的提高，逃逸案件的偵破率越來(lái)越高，發(fā)生事故后選擇逃逸是最愚蠢的做法。

        不慎發(fā)生事故后，應(yīng)首先救治傷者、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)警。

        此外，去年，我市因交通事故刑事拘留129人、移送起訴45人、行政拘留44人，還有220人被吊銷了駕駛證，其中26人被終身禁駕。保障交通安全

        針對(duì)去年交通事故的總體情況，交警今年將進(jìn)一步排查事故多發(fā)路段的隱患，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并不斷完善安全設(shè)施。

        對(duì)于各類容易引發(fā)事故的違法行為，交警也將繼續(xù)加大整治力度，特別是對(duì)于酒駕，會(huì)一如繼往保持“零容忍”的高壓態(tài)勢(shì)。

        行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸墙煌▍⑴c者中的弱者，在交通事故中最易受到傷害，交警為此將進(jìn)一步改善道路環(huán)境、合理施劃人行橫道、完善過街設(shè)施，同時(shí)有針對(duì)性地加強(qiáng)交通安全宣傳，提高大家的自我保護(hù)意識(shí)。

        本報(bào)記者張晉峰通訊員楊杰

        本文來(lái)源：太原新聞網(wǎng)-太原晚報(bào)

        

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