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探傷工：保障鐵路春運安全的“鋼軌醫(yī)生”

2016-01-27　

        

        正在進(jìn)行鋼軌探傷工作的沈陽工務(wù)段“鋼軌醫(yī)生”沈鐵攝

        中新網(wǎng)沈陽1月27日電(沈殿成方巖)為鐵路鋼軌安全“把脈”的，是“探傷工”，他們也被稱為“鋼軌醫(yī)生”。

        沈陽鐵路局沈陽工務(wù)段，就有一群這樣的“鋼軌醫(yī)生”。春運期間的冬季，正是是鋼軌折斷多發(fā)期。為確保春運期間的設(shè)備安全，沈陽工務(wù)段扎實開展鋼軌探傷工作，對管內(nèi)線路進(jìn)行零漏點、全覆蓋式的探傷檢查，為旅客安全出行提供有力保證。

        進(jìn)入冬季以來，東北地區(qū)氣溫持續(xù)偏低，晝夜溫差較大，是鋼軌易發(fā)生折斷的高發(fā)期。沈陽工務(wù)段針對這一嚴(yán)峻形勢，多措并舉，從細(xì)節(jié)著手，從實際出發(fā)，扎實開展鋼軌探傷工作，確保線路安全萬無一失。

        沈陽工務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，縮短巡道周期，加強(qiáng)探傷檢查力度，是春運期間必須首先做到的。他們根據(jù)線路設(shè)備分布特點，按線別合理制定防斷預(yù)想流程圖，并結(jié)合圖上標(biāo)識，對重點地段及薄弱處所，采取縮短巡道周期，補(bǔ)強(qiáng)巡道力量的措施，在日常檢查線路設(shè)備的同時增加巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報相關(guān)車間，確保檢查不留死角。

        為加大鋼軌防斷檢查力度，沈陽工務(wù)段每日保證13個探傷小組同時上道作業(yè)，確保管內(nèi)線路設(shè)備檢查零漏點、全覆蓋。在檢查中，他們利用鋼軌探傷儀加大對鋼軌接頭、接頭夾板以及“魚鱗”鋼軌等重點地段的檢查力度，對曲線及岔區(qū)等一些薄弱處所，利用錘敲、鏡照、手摸等方法對鋼軌進(jìn)行探傷檢查，確保鋼軌探傷不留死角、不留隱患。

        據(jù)了解，為切實提高探傷隊伍的整體水平，沈陽工務(wù)段每年要在全段范圍內(nèi)嚴(yán)格選拔探傷作業(yè)人員。由于探傷工作性質(zhì)特殊、專業(yè)性強(qiáng)，對人員的技術(shù)和業(yè)務(wù)水平有著十分嚴(yán)格的要求，他們通過開展職工技能培訓(xùn)、防斷演練和技能競賽等活動，強(qiáng)化探傷隊伍整體水平的不斷提升。在培訓(xùn)中，他們注重現(xiàn)場實作演練，結(jié)合以往斷軌案例，從實戰(zhàn)出發(fā)，讓職工們在實戰(zhàn)演練中不斷提升技術(shù)業(yè)務(wù)水平，切實提升鋼軌探傷本領(lǐng)。

        探傷工在工作中，要嚴(yán)控數(shù)據(jù)分析，精確把脈鋼軌“傷情”。沈陽工務(wù)段嚴(yán)格把控探傷數(shù)據(jù)回放分析工作，選配業(yè)務(wù)強(qiáng)、技術(shù)精的優(yōu)秀骨干組成數(shù)據(jù)分析小組，通過回放探傷圖譜生成的分析報告，有針對性地下發(fā)需要復(fù)核的重點部位，實現(xiàn)對傷損鋼軌信息的全程監(jiān)控，力求消滅漏檢錯判現(xiàn)象的發(fā)生。

        入冬以來，這個段共發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌93根，重傷尖軌、轍叉39棵，全部進(jìn)行了及時更換，以確保春運安全。(完)(原標(biāo)題：探傷工：保障鐵路春運安全的“鋼軌醫(yī)生”)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

        

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