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北京交通委主任周正宇:金融街等地研究錯峰上下班
2016-01-27
京華時報訊(記者黃海蕾)昨天上午,北京市交通委主任周正宇做客“市民對話一把手”訪談時表示,本市正研究國貿(mào)CBD、中關(guān)村、金融街等區(qū)域企事業(yè)單位錯峰上下班。此外,周正宇表示,不管是降低機動車的使用強度還是有關(guān)收擁堵費的問題,都要立法先行。
正與CBD管委會研究推遲上班
周正宇說,目前,交通出行的兩大問題是機動車使用強度過高以及出行過于集中。目前,地鐵早高峰確實過于擁堵,為此,北京市交通委正研究進一步細化錯時上下班的措施。
據(jù)了解,2010年中央機關(guān)上班時間調(diào)整到7:30-8:30,市級機關(guān)調(diào)整到9:00?!艾F(xiàn)在機關(guān)單位上班時間不能再調(diào)整了,不能耽誤市民辦事。”周正宇說,今年,本市將研究把CBD、金融街、中關(guān)村幾個上班人流較為集中的區(qū)域單獨劃出來,倡導(dǎo)區(qū)域內(nèi)企事業(yè)單位、駐京商社和企業(yè)總部,實施錯峰上下班。
周正宇認為,上述區(qū)域的上班時間可推遲至9點到10點?!艾F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)和視頻這么發(fā)達,彈性上班,也不會損害企業(yè)的工作效率?!蹦壳埃薪煌ㄎ诤虲BD管委會研究,統(tǒng)計區(qū)域內(nèi)到底有多少家企業(yè)、上班時間都是幾點鐘,看錯峰是否會有效果。
降低機動車使用強度要立法先行
在提到交通擁堵問題時,周正宇表示,不管是降低機動車的使用強度還是有關(guān)收擁堵費的問題,都要立法先行。他解釋稱,現(xiàn)在機動車減排任務(wù)緊迫,部分調(diào)整可能會影響人們的生活方式。
“目前污染主要原因有兩個,一個是燃煤,一個是機動車排放?!敝苷畋硎?,控制機動車排放對于治理污染效果明顯。從過去實施的6次單雙號限行看,全市道路擁堵指數(shù)可下降一半,同時,污染物濃度比值會下降20%左右,污染總量每次可降低一個等級。
北京市交通委委員容軍接受京華時報記者采訪時提到,目前,北京正在用各種方法降低冬季燃煤使用量,但需要長期堅持才能有效。而機動車限行相對前者“可謂立竿見影”,這也是為何北京要研究供暖季單雙號限行政策。
試點統(tǒng)計供需矛盾解決停車難
目前,北京市機動車車多位少,亂停車問題嚴重。周正宇提到,其實,目前有相當(dāng)多的車位沒統(tǒng)計,市交通委正在重新普查,把停車資源底數(shù)摸清楚。同時,還要調(diào)查區(qū)域內(nèi)供需不平衡狀況。
“我們晚上去數(shù),車停在車位里的有多少,停車位之外的車有多少。”周正宇表示,今年中心城區(qū)各區(qū)都要選一批區(qū)域試點,把一個街道一平方公里范圍分成4片,統(tǒng)計供需矛盾,同時想辦法解決缺少的車位。目前,市交通委已在石景山啟動首批試點,經(jīng)發(fā)現(xiàn)主要是居住區(qū)停車難的問題突出。
另外,對于居住區(qū)車位缺口大的問題,周正宇提到4種解決措施,根據(jù)小區(qū)情況見縫插針,再弄一點兒車位;有地方的建立立體停車樓;在街道周邊劃出路側(cè)臨時停車位,允許居民晚上停車;同時,開放小區(qū)周邊商業(yè)樓宇和寫字樓,讓居民晚上能停進寫字樓。
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