免費過黃河，敲定3座橋
2016-01-20
目前，濟南黃河大橋的車流量在濟南幾座跨黃河大橋中居首。記者王曉芳攝
19日，記者從相關(guān)渠道了解到，除濟南黃河大橋?qū)︳擜牌照小汽車免費外，建邦黃河大橋和濟陽黃河大橋都在免費行列。山東高速和建邦集團相關(guān)人士也表示，近期已與相關(guān)政府部門進行商討，但具體細節(jié)尚未敲定。相關(guān)專家表示，免費過黃河只是助力“北跨”發(fā)展的起步，后期的持續(xù)發(fā)展更應(yīng)得到關(guān)注。
三橋免費：按照“先小車，后貨車”原則進行
從3月16日起，黃河大橋?qū)︳擜牌照小汽車放開。相關(guān)人士表示，免費的并非只有濟南黃河大橋，建邦黃河大橋和濟陽黃河大橋都在免費行列，但需按照“先小車，后貨車”的原則進行。
目前，濟南已通車黃河大橋共有6座，分別是濟南黃河大橋(黃河一橋)、京臺高速黃河大橋(黃河二橋)、青銀高速黃河大橋(黃河三橋)、濟陽黃河大橋(黃河四橋)、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋。據(jù)了解，建邦黃河大橋于2010年建成通車，2011年開始收費，目前日均通行車流量2萬左右。而對比建邦黃河大橋，濟南黃河大橋的車流量要高出不少，記者查閱了濟南黃河大橋2015年1—11月的通行費，其每個月平均收費額是195萬元左右，其中收費最高的是2015年7月份255萬元，最低是10月份138萬元。
算一筆賬：有的企業(yè)一年過橋費10多萬，有的近百萬
陳先生是濟南市一家商貿(mào)公司的老總，其企業(yè)位于黃河北濟南新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)鑫茂齊魯科技城內(nèi)?！棒擜小車免費過黃河大橋，我對這個新聞很關(guān)注。”他告訴記者，公司從事貿(mào)易領(lǐng)域，因業(yè)務(wù)需要，每天都要從濟南建邦黃河大橋去市區(qū)，能往返黃河南北十多趟，每年在過橋費上的花費就達20多萬元。
他表示，由于要給客戶送貨，自己公司的貨車不夠用時，就會找合作的物流企業(yè)，讓別人的貨車幫忙送貨?！坝捎谶^橋每次來回需20元，別人給我們送貨，我們都要給30元補貼，不給補貼貨車根本不愿意到黃河北來拉貨。”他說，目前經(jīng)濟大環(huán)境不景氣，過黃河大橋每次都收費，增加了企業(yè)的經(jīng)濟負擔(dān)?！懊磕赀^黃河的過橋費都要20多萬，這個給我們帶來很大壓力。我們計劃在市區(qū)找找廠房，如果有合適的地方，貨車班車還是收過橋費的話，公司可能會考慮搬回市區(qū)?！?br />
濟南星光大道物流公司總經(jīng)理杜兆偉透露，公司經(jīng)營的是河北線路，過河的需求相對較少，但每年過河費用也在10—20萬元左右，“僅大車一天至少一趟?！彼f，按照規(guī)劃，物流企業(yè)將跨河發(fā)展，如果貨車不免費，將意味著物流成本大幅度增加。宇佳物流李興保表示，目前宇佳在濟南市區(qū)有近60個網(wǎng)點，每個網(wǎng)點至少有兩輛貨車，按照一輛車一天過一趟河計算，公司一天的過河成本最少是2400元，如果全部北跨，一年下來過橋費接近100萬元。
業(yè)內(nèi)聲音：帶動物流商流發(fā)展，貨車過橋也應(yīng)免費
陳先生說，現(xiàn)在生意不好做，對企業(yè)來說省錢很關(guān)鍵，省下來都是利潤，希望魯A牌照的貨車、班車等大車過黃河大橋也都能免費。
新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)另一家機電科技企業(yè)總經(jīng)理李先生也表示，企業(yè)出車頻繁，每天都到黃河南的市區(qū)辦事，多的時候一天跑十幾趟，每年的過橋費用成本很高，“希望濟南市能考慮企業(yè)經(jīng)營壓力，讓魯A班車、貨車等大車免費過黃河大橋，這也是園區(qū)內(nèi)其他很多企業(yè)的共同期待?！?br />
“多數(shù)物流企業(yè)的過河費基本都在10萬元以上，物流成本居高不下，這也是很重要的原因。”零點物流港一位跑北京線路的公司負責(zé)人表示，濟南要打造物流中心，首先應(yīng)解決貨車過黃河的問題。
山東大學(xué)交通規(guī)劃研究中心主任張汝華認為，免費應(yīng)率先針對能帶動物流、商流發(fā)展的貨車、通勤車等實施。宇佳物流李興保對此表示認同，他認為，小車的流動帶動的僅僅是人員的流動，真正能帶動黃河兩岸發(fā)展的是物流、商流的流通。
物流企業(yè)過個黃河要花多少錢
不少物流企業(yè)稱，他們的過河費基本都在10萬元以上
以宇佳物流為例：在市區(qū)有近60個網(wǎng)點每個網(wǎng)點至少有兩輛貨車共約60×2=120輛按照一輛車一天過河一個來回(2次)計算一天的過河成本最少是120輛×10元/次×2=2400元以此類推一個月就是72000元一年下來864000元……
部門聲音
如何推行過河免費具體細節(jié)尚在商討中
政府會以何種形式推行過河免費政府回購還是政策補償9日下午，記者向山東高速、建邦集團、交通部門等進行多方了解，相關(guān)部門均表示，具體細節(jié)正在商討中，目前并無定論。
交通部門一內(nèi)部人士透露，目前，濟南市交通部門已分別針對濟南黃河大橋和建邦大橋的車流量進行相關(guān)統(tǒng)計測算。他分析，要推動黃河大橋免費，政府無非會采取政策補償和財政補貼的方式進行，但具體如何不得而知。
以濟南黃河大橋為例，由于該橋是山東高速股份公司的上市資產(chǎn)，市政府首先要對濟南黃河大橋剩余1年8個月的經(jīng)營權(quán)益進行補償，其次，大橋收費到期完全免費后政府還要承擔(dān)大橋日常維修、養(yǎng)護以及人員工資等相應(yīng)支出，維持大橋的正常通行。而據(jù)保守測算，濟南黃河大橋每年維護費用保守估計在5000萬元以上，且費用隨著時間逐年增加，同時，維護周期越來越短，人工成本逐年上升都是不容忽視的因素。
“不管政府采取何種方式都面臨很多難題，但可以肯定的是，免費過黃河只是攜河發(fā)展、北跨發(fā)展的起步，未來，為了推動黃河兩岸經(jīng)濟的交流，政府肯定會有更多的政策出臺，更應(yīng)得到市民的關(guān)注?！眱?nèi)部人士分析。
作者：王曉芳孫鋒
（來源：舜網(wǎng)-濟南時報）本文來源：舜網(wǎng)
