武義便捷的高鐵何時(shí)能配上
2016-01-19
上周，記者接到武義一些市民的來(lái)電，稱便捷的高鐵開(kāi)到了家門口，他們要去坐高鐵卻很不容易。
“公交車等1個(gè)小時(shí)還沒(méi)來(lái)，坐出租車要40來(lái)元，真不劃算?！?br />
“武義到杭州只要一個(gè)多小時(shí)，為了趕到武義北站，必須從家里提前兩小時(shí)出門，你說(shuō)這坑不坑？”
在當(dāng)?shù)氐恼搲希W(wǎng)友們的討論也很熱烈：“昨天有幸坐了一趟312公交車，呵呵，乘客坐發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，一趟車到，一半等車的乘客坐不上，乘客問(wèn)那下趟什么時(shí)候?；卮鹗?小時(shí)以后。最重要一點(diǎn)，那車實(shí)在太小，有行李的乘客大家讓讓，讓沒(méi)行李的上吧，實(shí)在沒(méi)地方放。”
……
體驗(yàn)：找不到始發(fā)站牌，等車超過(guò)半小時(shí)
1月15日上午10點(diǎn)50分，記者來(lái)到武義火車北站，實(shí)地體驗(yàn)武義312路公交。
下車之后，找了一圈沒(méi)有看到312路的始發(fā)站牌，等問(wèn)了周圍的小商販，他們指出了一個(gè)大概的方位。
在等車期間，兩三個(gè)出租車司機(jī)來(lái)拉客，稱會(huì)打表的，40元，如果拼車可以20元一位。
11點(diǎn)左右，一輛中巴駛?cè)胝?，下?lái)十來(lái)個(gè)乘客，如果不是車頭上的312字樣，很難讓人相信這是一輛城市公交車。
這是一輛無(wú)人售票車，票價(jià)2元。上車后，記者數(shù)了數(shù)，發(fā)現(xiàn)只有14個(gè)座位，駕駛位置邊上還有一個(gè)大大的引擎蓋，不過(guò)車況還比較新，駕駛員說(shuō)是2014年1月份的車。
目前312路公交車只有兩輛中巴在營(yíng)運(yùn)，從武義汽車西站開(kāi)往武義火車北站，每天每輛車開(kāi)7個(gè)來(lái)回，也就是說(shuō)從武義北站往武義城區(qū)方向，每天只有14班次的公交車，反之也一樣。
11點(diǎn)10分，公交車按時(shí)刻表發(fā)車，車上只有記者一個(gè)人。開(kāi)到工業(yè)區(qū)后，上來(lái)3個(gè)人，等記者在武義城區(qū)武陽(yáng)中路建行站下車時(shí)，耗時(shí)22分鐘。
下午12點(diǎn)10分左右，記者到武陽(yáng)中路星光菜場(chǎng)站等312路公交車，一直等到12點(diǎn)43分才等到，等候時(shí)間33分鐘。其間，一個(gè)趕下午2點(diǎn)10分高鐵的乘客情緒明顯焦急起來(lái)，因?yàn)闆](méi)有公交車開(kāi)行的準(zhǔn)確時(shí)間，他差點(diǎn)坐出租車趕路。
回程中，中巴上總共有7人，中途下去1人，6人到火車北站。
現(xiàn)狀：發(fā)車間隔最長(zhǎng)達(dá)105分鐘
按照一名駕駛員提供的目前312路公交車實(shí)際運(yùn)行時(shí)間表，武義汽車西站最早一班發(fā)車是6點(diǎn)50分，火車北站是7點(diǎn)30分。晚上最后一班則分別為16點(diǎn)30分和19點(diǎn)20分。
對(duì)照武義到站高鐵時(shí)刻表，早上第一班為7點(diǎn)55分，乘客基本不會(huì)有誤點(diǎn)問(wèn)題。晚上最后一趟19點(diǎn)20分的公交車后，還有三趟高鐵，那些乘客就坐不上公交車了。
目前312路公交車的發(fā)車間隔最短為20分鐘，最長(zhǎng)竟然達(dá)到了105分鐘。武義西站在12點(diǎn)35分發(fā)車后，下一班的時(shí)間是14點(diǎn)20分，相應(yīng)的，武義火車站回程也拉長(zhǎng)了時(shí)間。
武義北站全天到站高鐵29趟，密度明顯高于公交車。特別是11點(diǎn)10分至下午15點(diǎn)45分區(qū)間，武義北站開(kāi)往市區(qū)的公交車只有三趟，而火車到站卻有9趟，高鐵下來(lái)坐公交車還得靠運(yùn)氣。
回復(fù)：春運(yùn)前再增兩輛公交車
15日下午，記者致電武義縣汽車運(yùn)輸總公司公交分公司經(jīng)理傅維華，他稱目前公司正在協(xié)調(diào)運(yùn)力，力爭(zhēng)在春運(yùn)之前給312路再增兩輛公交車，同時(shí)會(huì)針對(duì)火車到站時(shí)間安排發(fā)車時(shí)間?！霸黾拥能囆陀?0多個(gè)座位，核載37人。到高鐵站的乘客帶行李的比較多，現(xiàn)在的中巴確實(shí)顯小了?！?br />
增加兩輛之后，發(fā)車密度將會(huì)提高一倍，但平均30來(lái)分鐘一班的間隔，估計(jì)仍難令武義市民滿意。
傅維華坦言，目前兩輛公交車的載客情況都不理想，每天每輛只有100來(lái)人，200來(lái)元的營(yíng)業(yè)額，付駕駛員工資和油錢都不夠?！爸饕驮冗\(yùn)行的1路公交車線路高度重合，除了到高鐵站的，中途客人不多?！?br />
“很多市民反應(yīng)，能不能把1路車延伸到武義北站呢？”記者問(wèn)。
“現(xiàn)在1路車運(yùn)行的線路比較長(zhǎng)，如果再延伸到高鐵站，發(fā)車密度就得不到保障了，雖然方便了乘坐高鐵的旅客，但也會(huì)影響沿線市民的乘車需求?！?br />
傅維華說(shuō)，目前公司車子不夠，一時(shí)無(wú)法大幅度提高發(fā)車密度。
記者在當(dāng)?shù)卣搲峡吹搅嗽摴镜囊粋€(gè)回復(fù)帖子：如確因客流量增加，公司將根據(jù)客流情況，適時(shí)增加車輛與班次。目前，公司正在就新能源汽車（LNG、油電混合、純電）及配套設(shè)施（加氣站、充電樁）等進(jìn)行調(diào)研，綜合考慮擇機(jī)購(gòu)買新能源汽車投入該線路運(yùn)行。
一個(gè)網(wǎng)友的回復(fù)，也許道出了很多武義人的心聲：十幾年前，金溫鐵路通過(guò)武義，武義人民很激動(dòng)。今天，高鐵再過(guò)武義，想想磐安、東陽(yáng)，我們已經(jīng)很幸福了。為配合高鐵開(kāi)通，配套公交前期應(yīng)該做好充分準(zhǔn)備。正常情況應(yīng)該是———開(kāi)通前一年，啟動(dòng)調(diào)研，開(kāi)通前一個(gè)月，車輛人員設(shè)施到位，開(kāi)通前幾天，開(kāi)始試乘體驗(yàn)，開(kāi)通后，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，笑迎天下客。本報(bào)記者潘周清文/攝
