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架橋施工減少影響交通

2016-01-14　

        作為西安的第五條地鐵線路，它在施工中還會(huì)有什么難點(diǎn)嗎？昨日，記者也就此采訪了地鐵施工方面的專家。

        “西安特有的土質(zhì)、地形決定了每條線路都有施工難點(diǎn)?！蔽靼彩械罔F公司工程二處處長(zhǎng)韓日美表示，友誼路既是交通要道，同時(shí)高校、醫(yī)院、社區(qū)密集，如果全部封閉圍擋施工，將對(duì)周邊交通造成極大影響；因此施工時(shí)首先考慮半鋪蓋法。

        據(jù)介紹，半鋪蓋法就是在地鐵工地頭頂架一座與路面平行的“橋”，機(jī)動(dòng)車可以從“橋”上行駛，路面交通繁忙的同時(shí)，地鐵也在緊張地在“橋”下進(jìn)行施工?！耙簿褪钦f(shuō)，今后友誼路某側(cè)的路面，其實(shí)將是一座特制鋼橋。通過(guò)這種方式，盡可能減少車站建設(shè)對(duì)道路資源的占用并最大限度減少樹木移植?！表n日美表示。

        另外，昆明路北側(cè)是大環(huán)河其實(shí)是一條排污渠，漢城路站、西窯頭站和新桃園站的施工都不能繞開這條大環(huán)河。韓日美說(shuō)，今后車站的出入口通道將深挖、分布在河道之下，西安特有的實(shí)驗(yàn)性黃土土質(zhì)，也是施工必須要解決的難題。在未來(lái)五號(hào)線的施工中，西安地鐵與施工方也會(huì)提前考慮，多方論證，在成熟工藝的基礎(chǔ)上，保證施工進(jìn)度和安全。

        作者：軒轅楊子

        本文來(lái)源：西安日?qǐng)?bào)

        

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