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蘋果園交通樞紐開工建設(shè)

2016-01-07　

        原標(biāo)題：蘋果園交通樞紐開工建設(shè)

        【石景山】

        北京晨報(bào)訊（記者王歧豐）備受關(guān)注的石景山蘋果園交通樞紐建設(shè)今年將全面提速。昨天，石景山區(qū)十五屆人大六次會(huì)議舉行記者見面會(huì)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，石景山區(qū)今年將加快軌道交通S1線、M6線建設(shè)、開工建設(shè)蘋果園交通樞紐等重點(diǎn)工程。另外，還將打造西山國家公園生態(tài)文化核心區(qū)，整合區(qū)域內(nèi)自然山水等旅游資源。

        據(jù)石景山區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，石景山今年將加快軌道交通S1線、M6線建設(shè)、開工建設(shè)蘋果園交通樞紐等重點(diǎn)工程。值得一提的是，由于地鐵1號(hào)線與6號(hào)線西延的銜接，需進(jìn)行固有站臺(tái)改造以及不停運(yùn)施工，難度較大。相關(guān)部門將妥善設(shè)計(jì)施工方案，推進(jìn)工程順利進(jìn)行。

        此前蘋果園交通樞紐設(shè)計(jì)單位曾透露，蘋果園站未來是地鐵1號(hào)線、6號(hào)線和S1線的三線換乘站，預(yù)計(jì)日換乘客流將達(dá)到90萬人次。該交通樞紐包括地上二層和地下兩層的兩套系統(tǒng)。地下二層是地鐵6號(hào)線和1號(hào)線的站臺(tái)層，現(xiàn)有的1號(hào)線蘋果園站未來將進(jìn)行改造，將出入口設(shè)施改到地下，并在現(xiàn)有站臺(tái)兩側(cè)進(jìn)行擴(kuò)廳。而地上二層是高架車站S1線的的站廳層，既有直接通往地下?lián)Q乘的通道，也有直接進(jìn)入公交樞紐大廳的通道。

        除了地鐵之外，公交樞紐中既有普通公交，也有BRT快速公交。未來將在阜石路上引入匝道，快速公交車可直接從阜石路沿著匝道開行，到達(dá)蘋果園公交樞紐，以緩解對(duì)阜石路的交通壓力。

        另據(jù)石景山區(qū)園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，石景山還將打造西山國家公園生態(tài)文化核心區(qū)，通過綠化建設(shè)充分整合區(qū)域內(nèi)自然山水、雅藏、旅游民俗等旅游資源，實(shí)施西山森林景觀提升工程、西山彩化工程。據(jù)介紹，石景山今年將先期啟動(dòng)法海寺森林公園的改造提升，2020年完成西山國家森林公園、西山八大處文化景區(qū)等，形成“一帶兩區(qū)”的旅游空間格局。

        

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