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華東最長(zhǎng)鐵路隧道將軍嶺隧道今日開工

2016-01-04　

        

        臺(tái)州人20多年“夙愿”成真

        金臺(tái)鐵路將為我市添一條東西走向客貨大通道

        今天上午，金臺(tái)鐵路在仙居縣橫溪鎮(zhèn)秧田村舉行先行開工段將軍嶺隧道的開工儀式。至此，這條臺(tái)州人等待了20多年的東西走向交通大動(dòng)脈終于進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的施工階段。

        金臺(tái)鐵路線位于浙江省中東部的金華、麗水、臺(tái)州地區(qū)。線路自金華金溫新雙線永康南站引出，自西向東經(jīng)武義、永康、縉云、磐安、仙居、臨海、椒江、黃巖、路橋，最后客、貨線分別接入甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州站、臺(tái)州南站。

        按鐵總計(jì)統(tǒng)函【2015】1005號(hào)文，金臺(tái)鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)224.5km，其中正線總長(zhǎng)度174.69km（永康南站至臺(tái)州站長(zhǎng)149km，楓山站至永康南貨運(yùn)線長(zhǎng)11.1km，臺(tái)州站至臺(tái)州南站貨運(yùn)線長(zhǎng)15.9km），永康南站至正線永康東站疏解線長(zhǎng)6.0km，頭門港鐵路支線長(zhǎng)42.5km。項(xiàng)目工期4年，全線預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)通車。

        其中將軍嶺隧道位于磐安與仙居之間，總長(zhǎng)12.82km，其中磐安境內(nèi)7.5km，仙居境內(nèi)5km左右。建成后將成為浙江省乃至華東最長(zhǎng)的鐵路隧道。目前華東最長(zhǎng)的鐵路隧道是新金溫鐵路的澤雅隧道，全長(zhǎng)12.03km。將軍嶺隧道主體工程工期為32個(gè)月。

        俗話說，“要想富，先修路”。一條道路的興起，能帶動(dòng)一個(gè)片區(qū)的繁榮，交通的便利更能帶來物流、財(cái)流、人流，積聚人氣、財(cái)氣、商氣，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

        金臺(tái)鐵路之于地方經(jīng)濟(jì)，無疑影響深遠(yuǎn)。

        其實(shí)，上世紀(jì)90年代初，臺(tái)州就已經(jīng)開始了金臺(tái)鐵路的前期規(guī)劃。1996年規(guī)劃義椒鐵路(義烏-椒江)。1998年為滿足臺(tái)州港需求，規(guī)劃設(shè)計(jì)了金臺(tái)鐵路。對(duì)于這條鐵路，臺(tái)州市民已經(jīng)期待了20多年。

        在規(guī)劃圖紙上，金臺(tái)鐵路線西端通過金溫、滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及華北、東北，往西通過滬昆鐵路向中南、西南、西北地區(qū)輻射。東端通過沿海鐵路連接寧波、福建、粵東及華南地區(qū)。東西走向的金臺(tái)鐵路與南北走向的甬臺(tái)溫鐵路成“T”字形，將臺(tái)州與全國(guó)各地連接溝通。

        在路網(wǎng)建設(shè)方面，金臺(tái)鐵路是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一，將滬昆通道與沿海通道連接起來，形成浙江東中部地區(qū)快速便捷的運(yùn)輸通道。

        臺(tái)州市鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金臺(tái)鐵路可實(shí)現(xiàn)溫臺(tái)沿海城市帶、浙中城市群的經(jīng)濟(jì)輻射功能，對(duì)發(fā)展壯大溫臺(tái)沿海城市帶、浙中城市群的經(jīng)濟(jì)輻射功能，實(shí)現(xiàn)泛長(zhǎng)三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展均具有重要的意義和作用。

        臺(tái)州沿海產(chǎn)業(yè)帶是“溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶”的重要組成部分，是浙江省實(shí)施海洋戰(zhàn)略的重要平臺(tái)。目前，我市正在著力發(fā)展沿海臨港產(chǎn)業(yè)，發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟(jì)。

        而金臺(tái)鐵路的建成將有效改善臺(tái)州的區(qū)位條件和社會(huì)發(fā)展環(huán)境，為我市臨港產(chǎn)業(yè)提供有效的運(yùn)輸保障，促進(jìn)沿海產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為臺(tái)州經(jīng)濟(jì)對(duì)外發(fā)展的紐帶和依托。

        同時(shí)，隨著港口岸線資源的不斷開發(fā)和拓展，長(zhǎng)、大、笨重及中長(zhǎng)途貨物在港口集疏運(yùn)貨物中的比重不斷提高。

        金臺(tái)鐵路的建設(shè)將完善臺(tái)州港集疏運(yùn)體系，擴(kuò)大港口對(duì)其經(jīng)濟(jì)腹地的經(jīng)濟(jì)輻射能力，為浙中和浙西南地區(qū)發(fā)展提供港口條件和便捷的出海通道。

        金臺(tái)鐵路對(duì)于經(jīng)過的沿線城市的意義也十分重大，尤其對(duì)于金華磐安和我市的仙居，該鐵路的建成將結(jié)束金華磐安、臺(tái)州仙居無鐵路的歷史，同時(shí)也將深度改變這兩地人民生產(chǎn)、生活的習(xí)慣。

        金臺(tái)鐵路是一條客貨兼顧的地區(qū)性鐵路運(yùn)輸通道，鐵路連接臺(tái)州與浙中南、贛東北、皖南、閩北地區(qū)，項(xiàng)目的建設(shè)將大幅提升旅游資源的通達(dá)性與整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，對(duì)于促進(jìn)沿線地區(qū)吸引旅游客源市場(chǎng)的拓展和旅游業(yè)的發(fā)展壯大都意義重大。

        此外，作為基礎(chǔ)交通設(shè)施，金臺(tái)鐵路對(duì)于促進(jìn)沿線地區(qū)資源合理化開發(fā)利用、優(yōu)化沿線地區(qū)生產(chǎn)力布局，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用。

        

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