由于揚子江隧道是目前長江上修建的技術(shù)難度最大的工程，多項施工技術(shù)也開創(chuàng)了先河。
直徑14.93米泥水平衡盾構(gòu)機的研制及國產(chǎn)化，盾構(gòu)機前艙設(shè)備檢查可視化系統(tǒng)的研究與應(yīng)用……揚子江隧道多個科研項目通過了省交通廳組織的技術(shù)成果鑒定，均達到國際領(lǐng)先水平。
據(jù)統(tǒng)計，該工程先后獲得科技獎勵5項：中國機械工業(yè)協(xié)會一等獎，江蘇省科學技術(shù)一等獎，第七屆國際發(fā)明展覽會金獎、銀獎，中國公路協(xié)會二等獎。目前，項目已授權(quán)各類專利47項，其中發(fā)明專利10項，實用新型專利37項，此外有17項專利正在審核。同時，工程研發(fā)形成了各類工法10項。
揚子江隧道的通車，不僅方便了江南與江北之間通行，還為今后我市更多江底隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗，成為大型隧道建設(shè)的樣板。
本報記者葛妍
