淺談交通工程試驗檢測
2015-08-26
前言
近年來，隨著交通工程建設(shè)的不斷發(fā)展，我國建設(shè)了一大批的公路、鐵路、橋梁等工程。在交通建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等諸方的共同努力下，交通工程的質(zhì)量雖取得了明顯的進步，但也暴露出了許多問題。所以試驗檢測工作的重要性就日漸突出，關(guān)于這方面檢測的技術(shù)也不斷出現(xiàn)，但是還沒有形成一個完備的體系，還需要有關(guān)工程技術(shù)人員進一步研究。
1 交通工程試驗檢測的現(xiàn)狀
隨著交通建設(shè)的飛速發(fā)展，以及改革開放的不斷深入，交通工程試驗檢測工作在交通工程建設(shè)中起到的作用也越來越大，近些年來緊緊抓住交通基礎(chǔ)建設(shè)的大好發(fā)展機遇，我國交通試驗檢測工程也得到了迅猛的發(fā)展，自從2010年3月《關(guān)于公路水運工程試驗檢測專項治理活動情況的通報》的出臺，全國各主要交通主管部門、科研設(shè)計單位、施工監(jiān)理單位等機構(gòu)相繼建立了公路、鐵路、水運工程試驗檢測中心。目前全國具有甲級資質(zhì)的試驗檢測機構(gòu)有80多家，具有乙、丙級資質(zhì)的機構(gòu)有一千多家，從業(yè)人員已達數(shù)十萬之多。現(xiàn)在我國正處在交通大建設(shè)時期，交通人才還比較緊缺，試驗檢測持證人員短缺加劇，專業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍人物或是一些業(yè)務(wù)精湛的高素質(zhì)專業(yè)人才更是稀缺。例如廣西某試驗檢測機構(gòu)的一名試驗檢測工程師就曾指出，試驗檢測工作現(xiàn)在未能不到重視，在人員方面有兩個表現(xiàn)，一方面是從業(yè)人員的職業(yè)生涯發(fā)展前景“黯淡”，試驗檢測從業(yè)人員在職稱申報時較為困難，相對于設(shè)計、施工和監(jiān)理從業(yè)人員來說沒有什么優(yōu)勢，試驗檢測工作經(jīng)歷在一些評審部門看來甚至“不算什么經(jīng)歷”。另一方面，試驗檢測人員常常被視為“重體力勞動者”。試驗檢測工作雖然技術(shù)性強，但在目前我國許多試驗室中試驗工人配備不足，導(dǎo)致試驗檢測人員必須要有高強度的體力勞動，工地試驗室則更是如此，所以一般技術(shù)人員不愿從事交通工程的試驗檢測工作。所以，我國交通工程的試驗檢測體制還需要不斷創(chuàng)新，工程建設(shè)質(zhì)量管理體制還需要不斷完善，為我國交通工程的發(fā)展提供更加廣闊的前景。
2 交通工程試驗檢測的目的
交通工程，尤其是道路工程和橋梁工程，其基本功能就是要保證交通運輸?shù)氖孢m、安全和暢通，一條優(yōu)良的道路，應(yīng)該具有路基整體穩(wěn)定牢固、路面結(jié)構(gòu)堅強耐久、路面表面平整抗滑的特性，優(yōu)質(zhì)橋梁也是如此。但是要達到這些要求，就必須要精心設(shè)計，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范的要求認(rèn)真組織施工。在整個工程施工過程中，進行試驗檢測，可以達到以下目的：第一，控制施工質(zhì)量；第二，鑒定新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的質(zhì)量；第三，評價質(zhì)量缺陷。
3 交通工程試驗檢測管理信息系統(tǒng)的研究
3.1 信息系統(tǒng)研發(fā)的背景
目前有關(guān)交通系統(tǒng)的檢測業(yè)務(wù)不僅涉及面廣，而且技術(shù)要求也很高。檢測技術(shù)人員在日常的檢測工作中，都會生成大量數(shù)據(jù)和文檔，而這些數(shù)據(jù)在分析處理的過程中非常繁瑣，而在文字處理平臺上也要花費大量時間和精力進行重復(fù)、簡單而瑣碎的報告編輯和排版工作。工作效率就會大大降低，也不能完全保證處理的正確性，檢測技術(shù)人員只有依靠先進的計算機信息技術(shù)，來確保數(shù)據(jù)計算與分析的精確性，才能使花更多的精力和時間在檢測工作中。所以，加大信息系統(tǒng)的研究很有必要。
3.2 信息系統(tǒng)研究方法
交通工程的試驗檢測工作作為各個交通工程建設(shè)重要環(huán)節(jié)之一，為整個工程的建設(shè)施工提供了有效、科學(xué)的質(zhì)量保證，并在工程建設(shè)的質(zhì)量最終評價中起到重要的作用。試驗檢測工作在具體實施時，可采用資料收集+現(xiàn)場試驗+數(shù)據(jù)處理方法的整理+系統(tǒng)模塊設(shè)計+系統(tǒng)測試相結(jié)合的方法進行。
此外，檢測單位應(yīng)從自身抓起，不僅要重視技術(shù)，還要在管理等方面加強建設(shè)。檢測單位中人員管、儀器、成果、資質(zhì)等等多方面管理工作非常冗繁，僅靠人工不僅復(fù)雜，也很難保證各項繁瑣工作的準(zhǔn)確性，而管理信息化是目前社會各行各業(yè)發(fā)展的一個方向，一套較為完整的信息管理系統(tǒng)可以保障檢測單位各項工作的順利進行。
3.3 信息系統(tǒng)開發(fā)的環(huán)境與工具
系統(tǒng)采用面向?qū)ο笳Z言“Del phi”為開發(fā)工具、SQL Sever為關(guān)系數(shù)據(jù)庫。Delphi已經(jīng)具備了作為優(yōu)秀開發(fā)軟件的條件：它與Microsoft的VC/C++相比，其優(yōu)勢是具有簡單易懂的IDE開發(fā)環(huán)境；與VB相比，它的代碼更加規(guī)范，增強了程序的可移植性，并且開發(fā)效率更高，有效提高了應(yīng)用程序的運行效率和可靠性，故實現(xiàn)本系統(tǒng)功能De lphi是最好的選擇，不僅具有可視性和事件驅(qū)動性等特點，還可實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理和網(wǎng)絡(luò)功能等功能。
4 有關(guān)道路工程和橋梁工程方面的試驗檢測
4.1 道路工程的試驗檢測
近年來，隨著公路建設(shè)的發(fā)展，我國修建了一大批公路，通車?yán)锍桃嗳找嬖龆?。在公路建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工諸方的共同努力下，公路工程的質(zhì)量取得了明顯的進步。而試驗檢測工作的重要性日漸突出，尤其是路基、路面的試驗檢測，在試驗方法、技術(shù)手段上都得到了極大的發(fā)展。
道路工程的檢測主要分為室內(nèi)試驗和現(xiàn)場檢測兩部分。公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對道路測試所用的儀器設(shè)備也提出了更高的要求。從我國的發(fā)展?fàn)顩r來看，先進的檢測儀器設(shè)備正在不斷地推廣使用之中，其發(fā)展方向是：便攜、無損、準(zhǔn)確。從目前情況來看，主要的有：自動彎沉儀，累計顛簸儀，核子密度儀，地質(zhì)雷達測定路面厚度等。應(yīng)該注意的是，無論采用何種方法，當(dāng)與設(shè)計規(guī)定或技術(shù)規(guī)范中的要求不一致時，必須將使用的儀器設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)方法進行對比試驗，求得相關(guān)系數(shù)后方能運用。
4.2 橋梁工程的試驗檢測
橋梁工程專業(yè)作為一個古老的專業(yè)，其涉及的專業(yè)面非常廣泛，儀器設(shè)備具有復(fù)雜性、多樣性和專業(yè)性，涵蓋的學(xué)科領(lǐng)域眾多，隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，以前所采用的計量技術(shù)體系已經(jīng)不能滿足公路工程專業(yè)計量的發(fā)展需求。不僅涉及到各個行業(yè)所共同使用的通用儀器設(shè)備，而且涉及到橋隧工程專業(yè)的儀器設(shè)備，包括大型集成設(shè)備，進口設(shè)備，自行研發(fā)設(shè)備等等，因此首先要研究分析橋梁工程試驗檢測儀器設(shè)備計量特性。
研究橋梁工程試驗檢測儀器設(shè)備計量特性，有 3個重點，首先，要摸清橋梁工程儀器的量值溯源傳遞特點；第二，在此基礎(chǔ)上確定橋梁工程儀器的計量參數(shù)；最后確定儀器設(shè)備的量值溯源方式。以達到實際應(yīng)用的目的。
橋梁工程檢測系統(tǒng)所用的儀器設(shè)備大致可以分為三種：第一，有國家或其他行業(yè)檢定或校準(zhǔn)規(guī)程、規(guī)范，可直接使用；第二，有其他行業(yè)檢定或校準(zhǔn)規(guī)程、規(guī)范，但需要補充交通行業(yè)需要的；第三，沒有可依據(jù)的計量檢定規(guī)程。
但是由于橋梁工程領(lǐng)域設(shè)備更新速度很快，涌現(xiàn)了大量的專用設(shè)備是大型的集成的設(shè)備，但是許多技術(shù)還很不成熟，也缺乏相應(yīng)的檢定規(guī)程，因此對于儀器的計量特性的研究還有很長的路要走。
5 結(jié) 語
質(zhì)量是工程的生命，試驗檢測是工程質(zhì)量的重要組成部分，試驗檢測行業(yè)屬于一個新興的行業(yè)，現(xiàn)在大規(guī)模的交通建設(shè)給檢測行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。試驗檢測是進行公路工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。試驗檢測工作直接關(guān)系到交通工程建設(shè)質(zhì)量，現(xiàn)在是全國交通基本設(shè)施建設(shè)全面推進的重要階段，試驗檢測工作任重道遠(yuǎn)，在充滿機遇和挑戰(zhàn)的競爭中，開拓進取，全面提升我國交通工程試驗檢測水平。
