武漢地鐵3號(hào)線試運(yùn)營(yíng)系首條穿越漢江線路
2015-12-28
中新社武漢12月28日電(張芹劉丹丹)武漢地鐵3號(hào)線一期工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地鐵3號(hào)線”)28日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。作為首條穿越漢江的軌道交通線路，3號(hào)線不僅連通了漢陽(yáng)、漢口，更和已開(kāi)通的1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線串起武漢三鎮(zhèn)形成武漢軌道交通“第一環(huán)”。
記者28日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，地鐵3號(hào)線從宏圖大道直通漢陽(yáng)沌陽(yáng)大道，全長(zhǎng)為30.1公里。途經(jīng)漢陽(yáng)區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、東西湖區(qū)、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)6個(gè)城區(qū)，設(shè)站24座，全程約56分鐘。
一江之隔的漢口與漢陽(yáng)，過(guò)去在不堵車(chē)的情況下開(kāi)車(chē)過(guò)漢江需要15分鐘，坐公共汽車(chē)則耗時(shí)更長(zhǎng)。3號(hào)線開(kāi)通后，兩地的距離被拉近到3分鐘，將分擔(dān)25%漢江過(guò)江客流。
此外，地鐵3號(hào)線還是武漢軌道交通的“換乘紐帶”，不僅與目前已開(kāi)通的軌道1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線相扣成環(huán)，未來(lái)還將與地鐵6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線等線路相連。全線11座換乘站不僅極大提高了乘客通行效率，也縮短了換乘時(shí)間。
記者28日在地鐵3號(hào)線東風(fēng)公司站內(nèi)看到，繼“揚(yáng)子藍(lán)”、“梅花紅”、“芳草綠”之后，被稱(chēng)為“歸元金”的列車(chē)正式亮相，乳白色車(chē)身上一條金絲腰帶格外醒目。據(jù)介紹，武漢軌道交通線路車(chē)輛及站內(nèi)設(shè)計(jì)，通過(guò)不同色彩搭配，以方便乘客識(shí)別。
“3號(hào)線開(kāi)通了，再也不會(huì)因?yàn)槎略诼飞襄e(cuò)過(guò)賽事了?！碧匾廒s來(lái)搭乘首班車(chē)的市民呂翔告訴記者，他是個(gè)體育迷，經(jīng)常去武漢沌口體育中心觀看體育比賽，地鐵3號(hào)線開(kāi)通前，家住漢口的他每次去看場(chǎng)比賽都要折騰好幾個(gè)小時(shí)。
據(jù)悉，地鐵3號(hào)線開(kāi)通后武漢軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到125.41公里。不僅讓武漢三鎮(zhèn)軌道交通成環(huán)，為民眾出行帶來(lái)方便，更將武漢各大商圈串聯(lián)起來(lái)。無(wú)論是漢口的武商老商圈還是武昌漢街、漢陽(yáng)王家灣等新型商圈，均進(jìn)入“換乘直達(dá)”時(shí)代。
根據(jù)規(guī)劃，到2021年武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到400公里。未來(lái)5年，武漢平均每年將開(kāi)通2條軌道交通線路。(完)(原標(biāo)題：武漢地鐵3號(hào)線試運(yùn)營(yíng)系首條穿越漢江線路)
本文來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
