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南京細(xì)化地鐵5號(hào)線文保措施

2015-12-18　

        本報(bào)訊

        國(guó)家文物局上月下發(fā)《關(guān)于南京地鐵5號(hào)線選線規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的意見(jiàn)》，“駁回”南京地鐵5號(hào)線規(guī)劃同時(shí)，提出修改意見(jiàn)。17日，南京文廣新局發(fā)布通報(bào)，稱地鐵5號(hào)線選線規(guī)劃已修改完善，并報(bào)國(guó)家文物局和省文物局審批。

        通報(bào)對(duì)國(guó)家文物局修改意見(jiàn)一一做了回應(yīng)。補(bǔ)充了已建成的南京地鐵3號(hào)線兩處下穿南京城墻的振動(dòng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，得出的結(jié)論是，若采取3號(hào)線的減振方法，在地鐵運(yùn)行時(shí)可將振動(dòng)對(duì)城墻的影響控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。進(jìn)一步細(xì)化地鐵施工和運(yùn)營(yíng)時(shí)文物保護(hù)措施。地鐵需要下穿文物，建設(shè)時(shí)采用安全、控制變形好的盾構(gòu)法施工；鄰近文物的地鐵車(chē)站基坑，采用止水好、剛度大的地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。地鐵投入運(yùn)營(yíng)后，振動(dòng)影響大于文物保護(hù)要求標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)段，采用最高等級(jí)的軌道減振措施，以滿足文物保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

        南京地鐵5號(hào)線總長(zhǎng)37.4公里，沿線200米內(nèi)受影響文物至少有93處，其中包括南京明城墻、朝天宮等6處國(guó)家級(jí)文保單位，同時(shí)還將穿過(guò)明代宮城、內(nèi)秦淮河兩岸十朝遺址區(qū)等6處地下文物重點(diǎn)埋藏區(qū)。（秀霞宏偉）

        作者：秀霞宏偉

        本文來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-新華日?qǐng)?bào)

        

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