余凱高速25日全線通車(chē)：一條高速路幾代人的夢(mèng)
2015-12-16
余凱高速氵舞陽(yáng)河大橋王永龍攝
84歲的王啟良，幾乎每天都想去附近的高速路工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
家住黔東南州黃平縣的他，盼著余凱高速黃平段早點(diǎn)通車(chē)。那樣，他就更方便去凱里、去貴陽(yáng)，甚至去北京看看……
兩千多年前，黃平曾是當(dāng)時(shí)且蘭國(guó)的主要屬地。因山地崎嶇而依賴(lài)江河發(fā)展，水運(yùn)興盛。后來(lái)水運(yùn)逐漸衰落，黃平原先的交通樞紐功能漸漸失色。
2015年12月25日，從黃平經(jīng)過(guò)的首條高速公路——余凱高速將全線通車(chē)。這個(gè)曾經(jīng)的古國(guó)之地，期待再現(xiàn)輝煌。
黔路面孔
黃平鋪路人
余凱高速經(jīng)過(guò)黃平境內(nèi)部分路段王永龍攝
年近四十的陶俊，是貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司高級(jí)工程師，不過(guò)他上班的地方不是在吹著暖風(fēng)的辦公室，而是余凱高速黃平段的“荒郊野外”。
12月15日，距離高速路路面鋪裝結(jié)束已不到一周，他所負(fù)責(zé)的路面二標(biāo)正在抓緊施工，三撥工人輪班作業(yè)，在進(jìn)行最后的路面瀝青攤鋪工作。
陶俊來(lái)自黔東南州施秉縣甘溪鎮(zhèn)，從2000年參加工作之初參與貴新高速建設(shè)以來(lái)，他16年的工程師生涯可劃分為兩個(gè)階段，9年修橋，7年修路。崇遵高速、都新高速等工程，都有他的身影。從某種意義上來(lái)說(shuō)，他們這類(lèi)人，也是貴州高速公路發(fā)展的見(jiàn)證人。
“這一次，終于有機(jī)會(huì)在家門(mén)口修高速了?！闭劦接鄤P高速，陶俊笑著說(shuō)。他仍記得，修建貴新高速時(shí)，鋪設(shè)路面只有簡(jiǎn)易的平地機(jī)，一臺(tái)機(jī)器作業(yè)，后面幾百號(hào)工人鏟瀝青、掃路面。而現(xiàn)在，先進(jìn)的瀝青攤鋪機(jī)上裝配精確的傳感器和找平裝置，“鋪路就像裱花師給蛋糕坯上抹奶油，又快又平整?！?br />
貴州高速的修筑難度不言而喻：橋隧比高，晝夜溫差大，溫度低，濕度大。瀝青鋪裝作為最后一道工序，被工程師們稱(chēng)為“穿衣洗面”。在路面鋪裝的過(guò)程中，需要鋪設(shè)六層：底基層、下水穩(wěn)層、上水溫層和下中上三個(gè)面層。嚴(yán)格的工藝要求，正是為了確保路面不滲水。
陶俊介紹，高速路路面并非像鏡子一樣平整，而是帶有一定弧度。施工過(guò)程中，高速公路的橫向和縱向都會(huì)設(shè)計(jì)出一定的排水坡度讓雨水排出，預(yù)防水害發(fā)生。
八旬老人
總想去工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)
84歲的王啟良，去工地看施工進(jìn)展王弘揚(yáng)攝
12月4日下午，余(慶)凱(里)高速黃平段重安鎮(zhèn)安江村工地旁，84歲的王啟良拄著拐杖靠在護(hù)欄上，看著大型機(jī)械來(lái)回穿梭。順著拐棍方向望去，幾十米外就是他家——安江村五組。老人有3個(gè)兒女，還有十多個(gè)孫子和曾孫。
“等高速通車(chē)，到凱里到貴陽(yáng)都方便多了，我還要坐飛機(jī)去北京看看?！蓖鯁⒘颊f(shuō)，兒孫們目前都在凱里、貴陽(yáng)、廣州等地工作和生活。多年以來(lái)，兒孫們都想接他出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，但山路顛簸，出門(mén)不便，大家都?jí)粝胫苡幸粭l好路。
王啟良回憶，前年去廣州，先坐2小時(shí)汽車(chē)到凱里，又坐3小時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)到貴陽(yáng)，再去坐飛機(jī)。如今高速修到門(mén)口，老人很高興，幾乎天天都想來(lái)工地看進(jìn)度?！奥?tīng)說(shuō)路修好，去凱里只要半個(gè)小時(shí)，那去北京也快多了吧？”老人有些童真地問(wèn)施工人員。在老人看來(lái)，高速就是一條神奇的路，可以迅速通往任何想去的地方。
32歲的重安人曾祥益，從小在貴陽(yáng)讀書(shū)。他記憶深刻的，是以前從貴陽(yáng)回重安的無(wú)奈：早上9點(diǎn)坐客車(chē)出發(fā)，下午2點(diǎn)到貴定，下車(chē)吃點(diǎn)東西墊墊肚子再趕路，一路顛簸至少下午3點(diǎn)過(guò)才到重安。
其實(shí)，山路多、出行難，歷來(lái)都是黃平縣的“痛處”。追溯到兩千多年前的戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，貴州境內(nèi)的古國(guó)——且(j)蘭，其下轄今都勻、福泉、黃平等地，都城就在今天的黃平縣舊州鎮(zhèn)。因地形崎嶇，陸路交通不暢，截至上世紀(jì)四十年代，黃平居民的生活物資主要靠重安江、氵舞陽(yáng)河上的船只運(yùn)輸。此后水運(yùn)衰退，黃平的輝煌退到幕后。如今公路運(yùn)輸崛起，尤其是余凱高速過(guò)境，給了黃平再現(xiàn)榮光的好機(jī)會(huì)。
村民的土特產(chǎn)
將搭上快車(chē)道
曾是且蘭國(guó)都城的舊州古鎮(zhèn)，至今保存完好的徽派建筑群落王弘揚(yáng)攝
12月5日16時(shí)許，28歲的農(nóng)村淘寶店店主穆啟林，正在重安鎮(zhèn)北街的店內(nèi)瀏覽著網(wǎng)頁(yè)。75歲的潘正軍坐在店內(nèi)沙發(fā)上，目不轉(zhuǎn)睛地盯著墻上的大屏幕，上面實(shí)時(shí)顯示的正是穆瀏覽的網(wǎng)頁(yè)畫(huà)面。
自從村里有人開(kāi)了淘寶店代購(gòu)后，潘正軍也成為了淘寶的粉絲。“雙十一，我買(mǎi)了1000多元的東西?！彼鹩鸾q服一角高興地說(shuō)，衣服也是淘寶買(mǎi)來(lái)的。而在穆啟林當(dāng)天的“代購(gòu)”記錄冊(cè)內(nèi)，電視機(jī)、洗衣機(jī)等，也是當(dāng)?shù)卮迕窬W(wǎng)購(gòu)的“喜好”。
穆啟林不向買(mǎi)家收錢(qián)，而是由賣(mài)家根據(jù)商品價(jià)格拿提成。開(kāi)業(yè)一個(gè)月，潘正軍所在的重安村村民通過(guò)穆購(gòu)買(mǎi)了5萬(wàn)多元商品，穆得到2100多元提成。這一數(shù)字，在黃平43個(gè)農(nóng)村淘寶店中僅排27位；排名第一的農(nóng)村淘寶店，月成交額20多萬(wàn)元。
當(dāng)穆啟林在為村民的需求下單時(shí)，黃平縣規(guī)劃建設(shè)局楊昌德局長(zhǎng)在縣城的農(nóng)村淘寶物流中心，指揮20多名員工派送村民網(wǎng)購(gòu)的洗衣粉。在倉(cāng)庫(kù)中，還堆放著上千袋洗衣粉和洗衣液。
據(jù)介紹，黃平縣得到阿里巴巴集團(tuán)和貴州電商云的大力扶持及合作，被列入農(nóng)村淘寶“千縣萬(wàn)村計(jì)劃”項(xiàng)目扶持試點(diǎn)縣，當(dāng)?shù)匾矎亩嗖块T(mén)抽調(diào)干部，來(lái)具體進(jìn)行農(nóng)村電商工作。今年雙十一，黃平縣農(nóng)村淘寶下單購(gòu)買(mǎi)最多的是洗衣粉和洗衣液，全縣43個(gè)網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)各超5000單，在全國(guó)農(nóng)村淘寶店中排名第一。
楊昌德說(shuō)，當(dāng)時(shí)原價(jià)168元的洗衣粉只賣(mài)68元，僅這就為村民省去30多萬(wàn)元?！笆″X(qián)只是農(nóng)村淘寶的第一步，最終是要將黃平的產(chǎn)品賣(mài)出去，把錢(qián)賺回來(lái)?！睏罹珠L(zhǎng)說(shuō)，雙十一當(dāng)天，全縣農(nóng)村淘寶店下單1.71萬(wàn)單，花了150余萬(wàn)元，而當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)只賣(mài)出453單，進(jìn)賬10萬(wàn)多元，差距還是大。
在黃平縣淘寶展示廳內(nèi)，擺放著200多種特產(chǎn)，有牛肉、辣椒等農(nóng)產(chǎn)品，還有刺繡等手工制品?！坝鄤P高速通車(chē)，打通了黃平的‘主動(dòng)脈’。”黃平縣政府辦副主任沈大萍表示，他們已著力收集200多種特產(chǎn)，準(zhǔn)備搭乘高速快車(chē)將特產(chǎn)賣(mài)出去，讓村民在淘寶上能花錢(qián)，更能賺錢(qián)。
高速路貫通
串起經(jīng)濟(jì)鏈
感到變化的不止是當(dāng)?shù)鼐用?，在黃平的外地商人，對(duì)余凱高速的通車(chē)也是無(wú)比期待。
在黃平縣城做五金生意的福建商人陳勇杰，提到余凱高速很是高興。對(duì)他而言，這條高速帶來(lái)“雙重紅利”：以后從黃平回福建樂(lè)平老家，走的將是全程高速；而2012年余凱高速開(kāi)工至今，他的生意更紅火了。
2002年，陳勇杰隨朋友來(lái)到黃平縣租了個(gè)80平米的門(mén)面，賣(mài)農(nóng)具類(lèi)的小五金，一開(kāi)始生意很淡?！暗昝娓浇堑咎?，路上連汽車(chē)都不容易看到?！迸笥褎袼@里遲早會(huì)發(fā)展，再“守一守”。
幾年后，黃平縣城發(fā)展果然加快，陳勇杰換了家200多平米的門(mén)面擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。目前，他已換到300多平米的門(mén)面，經(jīng)營(yíng)品種也擴(kuò)大到管線、工業(yè)電器等方面。2012年，余凱高速黃平段施工，當(dāng)?shù)匚褰鸷牟男枨蟠鬂q，陳勇杰的生意“水漲船高”，他和妻子忙不過(guò)來(lái)，還請(qǐng)了8個(gè)工人幫忙?！吧舛际歉咚賻饋?lái)的，能不高興嗎？”他說(shuō)。
來(lái)自四川的鄧志良，是黃平縣城“明達(dá)·中央廣潮的開(kāi)發(fā)商。2011年，他通過(guò)招商來(lái)到黃平，開(kāi)發(fā)的首期156套住宅目前已進(jìn)入清盤(pán)階段。他認(rèn)為，余凱高速通車(chē)，黃平到凱里僅需30分鐘，相對(duì)凱里房?jī)r(jià)，黃平3200元左右的均價(jià)對(duì)客戶(hù)很有吸引力。
黃平縣交通局副局長(zhǎng)潘昌成說(shuō)，以前外地客商到黃平考察，一問(wèn)沒(méi)高速路就嘆氣。近年基礎(chǔ)設(shè)施改善，越來(lái)越多的客商來(lái)黃平發(fā)展。截至目前，除余凱高速外，江甕高速也從黃平縣北部的紙房鄉(xiāng)穿過(guò)，走貴陽(yáng)將更便利。而連接縣政府所在地新州鎮(zhèn)和舊州古鎮(zhèn)的快速通道，也將于本月底通車(chē)。
走近黃平互通區(qū)——
余凱高速的“收官之站”
制圖：徐其飛
在距重安鎮(zhèn)17公里的黃平互通區(qū)，目前仍是一片繁忙，邊坡上布滿(mǎn)“井”字形的格構(gòu)梁，工人正在操作鉆孔機(jī)械往巖體內(nèi)鉆孔，隨后通過(guò)錨索將不穩(wěn)定巖層進(jìn)行固定。
這里是距黃平縣城最近的高速路出入口，也是余凱高速“收官之站”，在短短11.85公里的標(biāo)段中，就有7座橋梁和1座隧道，邊坡加固治理成為最后的一塊硬骨頭。
余凱高速黃平指揮部負(fù)責(zé)人王建平介紹，余凱高速公路起于余慶縣長(zhǎng)灣，止于凱里市鴨塘，全長(zhǎng)88公里，施秉連接線25.35km，合計(jì)109.423km，用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。
“今年12月25日通車(chē)，已無(wú)懸念?！蓖踅ㄆ秸f(shuō)，88公里的里程，在黃平境內(nèi)就有60公里。2010年12月20日開(kāi)工后，余慶至黃平段于2014年12月28日通車(chē)，而黃平至凱里段則出現(xiàn)山體開(kāi)裂等地質(zhì)災(zāi)害，不得不重新進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整。余凱高速黃平段通車(chē)后，將連通滬昆、廈蓉兩條國(guó)家高速公路。
余凱高速將通車(chē)，黃平城市主干道工程也在收尾
舊州新州
一路相連
“新州到舊州的那條路，什么時(shí)候通？”近日，走在黃平縣舊州古鎮(zhèn)，人們談?wù)摰慕裹c(diǎn)除了余凱高速通車(chē)，從縣政府所在地新州鎮(zhèn)到舊州鎮(zhèn)的城市快捷主干道何時(shí)通車(chē)，也成了大家關(guān)注的事。
作為歷史上且蘭國(guó)的都城，位于氵舞陽(yáng)河畔的舊州鎮(zhèn)，曾是商業(yè)發(fā)達(dá)之地。在清朝康熙年間，舊州曾為黃平州州府，后來(lái)州府遷到50里外現(xiàn)在黃平縣的縣城，叫作“新州”。
如今，在氵舞陽(yáng)河岸邊的舊州碼頭，已難尋船只、船工身影。而在河道之中，河水則已見(jiàn)底，裸露出大片的沙洲。作為中國(guó)古建筑群歷史文化名鎮(zhèn)的舊州，如今城內(nèi)的“12米大道”和西上街兩旁的徽派建筑，依稀能見(jiàn)到往日的榮光。
今年87歲的當(dāng)?shù)厝伺伺d發(fā)回憶，上世紀(jì)四十年代，舊州水運(yùn)依舊興盛，來(lái)自大江南北的各路商人到舊州來(lái)做生意，特別以四川、湖北和湖南人居多。日久年長(zhǎng)，有的落戶(hù)成了當(dāng)?shù)厝?，繼續(xù)做著生意，形成了舊州古鎮(zhèn)上南腔北調(diào)的市井口音。
在寬12米的街道旁，當(dāng)時(shí)聚集了酒鋪、當(dāng)鋪、錢(qián)莊以及商會(huì)等，所有到達(dá)舊州的貨物均在這條大道集中，然后再由陸路分散運(yùn)到各地。
在舊州，各種文化似乎都在這里留下了印痕。其中，最引人注目的莫過(guò)于“媽祖廟”：一個(gè)內(nèi)陸小鎮(zhèn)，為何還供奉著保佑漁民出海平安的“女海神”？
負(fù)責(zé)看管“媽祖廟”的周師傅是一位地道的舊州居民，他說(shuō)，因舊州地處氵舞陽(yáng)河上游、水運(yùn)發(fā)達(dá)，向東也通往長(zhǎng)江起點(diǎn)商埠碼頭，歷代運(yùn)進(jìn)黔東的所有京廣百貨，均經(jīng)長(zhǎng)江支流沅江進(jìn)氵舞陽(yáng)河到達(dá)舊州，再?gòu)年懧忿D(zhuǎn)馬幫，馱往貴陽(yáng)、遵義、安順等地。往來(lái)商人中，就有福建商人，他們供奉海神媽祖、祈求順利，也是他們?yōu)榕f州帶來(lái)“媽祖”文化。
上世紀(jì)四十年代以來(lái)，隨著陸路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，舊州水運(yùn)碼頭的地位日漸沒(méi)落，但它古樸而獨(dú)特的人文景觀，卻越來(lái)越受到外界的關(guān)注。
為了方便周邊群眾，也為了開(kāi)發(fā)舊州古鎮(zhèn)的旅游產(chǎn)業(yè)，2011年，黃平縣政府規(guī)劃的一條城市快捷主干道，也就是省道204線黃平至舊州公路改擴(kuò)建工程開(kāi)工建設(shè)。該線路全長(zhǎng)約23公里，是新州鎮(zhèn)通往舊州鎮(zhèn)并連接余凱高速公路出口的最快捷通道。目前，該工程的路面、路基工程已經(jīng)收尾，正在為了本月底通車(chē)作最后的沖刺。
據(jù)了解，這條主干道竣工后，駕車(chē)從新州鎮(zhèn)至舊州鎮(zhèn)只需15分鐘左右，時(shí)間比原來(lái)節(jié)省了一半。“我們?nèi)タh城辦事更快了，以后有親戚開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)玩，走高速也方便。”當(dāng)?shù)匾晃淮迕裾f(shuō)。
黔路拾遺
重安江三朝橋
見(jiàn)證歷史變遷
三朝橋王弘揚(yáng)攝
黃平縣重安江上，平行橫臥著三座間距不足十米、修建于不同年代的橋梁，人稱(chēng)“三朝橋”。重安江一直是湘黔公路之咽喉，三座橋梁在不同的歷史時(shí)期均發(fā)揮了重要作用。
靠上游的鐵索橋，始建于清朝同治十二年(1873年)，至今已有142年歷史。橋長(zhǎng)36.5米，寬3.55米，距水面10米。整座橋由19條鐵索組成，橋鏈上鋪設(shè)木板。史料記載，同治年間，時(shí)任貴州提督周達(dá)武率軍經(jīng)重安江時(shí)遇洪水，舟楫不通，兵將受阻。日后，他籌措白銀1萬(wàn)2千兩，命能工巧匠鍛造鐵鏈搭建鐵索橋。橋頭至今仍保留著一個(gè)“鎮(zhèn)橋”所用的石豬雕塑。
靠下游是一座建于1994年的鋼筋混凝土拱橋，橋長(zhǎng)60米，寬10余米，也是高速建成前由貴陽(yáng)前往黃平的必經(jīng)之路——306省道的組成部分。
值得一提的，是抗戰(zhàn)期間修筑的中間那座鋼梁結(jié)構(gòu)橋。它長(zhǎng)30余米，寬5米。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)后，為鞏固大西南后方，國(guó)民黨政府加強(qiáng)軍事戰(zhàn)略防務(wù)，決定在黃平舊州興建一座可以加油和維修的野戰(zhàn)簡(jiǎn)易機(jī)常
1942年，國(guó)民黨將領(lǐng)馮玉祥率軍南下，途經(jīng)重安江時(shí)看到無(wú)法通行汽車(chē)，遂撥付銀元10萬(wàn)塊建橋。橋由著名橋梁專(zhuān)家茅以升設(shè)計(jì)，工程師程萬(wàn)恭負(fù)責(zé)施工，橋址位于重安江鐵索橋的下方10米處。當(dāng)時(shí)建橋所需鋼材全部從法國(guó)購(gòu)進(jìn)，用飛機(jī)運(yùn)抵越南河內(nèi)后，通過(guò)火車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至昆明，然后再用汽車(chē)運(yùn)到重安江。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，舊州機(jī)場(chǎng)被要求擴(kuò)建為甲級(jí)機(jī)常從1943年起，著名的美國(guó)“飛虎隊(duì)”(美國(guó)第十四航空隊(duì))800余人就常駐于舊州機(jī)場(chǎng)，先后參加了湘西會(huì)戰(zhàn)、衡陽(yáng)保衛(wèi)戰(zhàn)等著名戰(zhàn)役。
1949年黃平解放前夕，潰逃的國(guó)民黨軍隊(duì)為阻止解放軍過(guò)江，將鋼梁橋炸毀，并炸塌清朝同治年間的鐵索橋。1950年，被炸毀的橋梁均修復(fù)通車(chē)，依舊成為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械闹饕ǖ馈?br />
作者：黃啟旺邱宏衛(wèi)本文來(lái)源：金黔在線
