成渝高鐵5年，終于都等到你
2015-12-14
圖為美麗的動妹
成渝高鐵試跑經過內江黃正華攝
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高鐵style——舒適一程
盼望著，盼望著，高鐵來了，雙城生活的時代來臨了。一切都像躍躍欲試的樣子，資中的美景醉人，隆昌的紅燒鴨美味，內江的牛肉面更是飄香成渝線。
5年的期待，成渝之心抓緊時間“修煉內功”；5年的守候，甜城人民口耳相傳“我們大內江”；5年，終于等到你——成渝高鐵。
高鐵沿線，內江作為成渝高鐵邁出四川的最后一個節(jié)點城市，川內的6個站點中，有3個就分布在內江，并把川內最后一個足跡留在隆昌縣界市鎮(zhèn)。今日，本報立足成渝之心，在正式運營前，為你解讀一個“猶抱琵琶半遮面”的成渝高鐵。
亮點/
全線共3次跨越沱江最長隧道7328米
成渝高鐵，自西向東依次經過成都東站，簡陽南站、資陽北站、資中北站、內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足南站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、重慶站，全程設12個車站。
全長308公里的成渝高鐵基本與老成渝鐵路平行，經過成渝鐵路沿線主要城市，我省境內近185公里，重慶市境內近123公里。
但是，成渝高鐵并不像成渝鐵路那樣順河谷蜿蜒曲折，而是以高橋長隧截彎取直，正線比成渝鐵路少196公里。
記者了解到，成渝高鐵有不少重難點工程，其中四川最長的高鐵雙線隧道——新龍泉山隧道全長7328米，橫跨龍泉山斷層，地質相當復雜。隧道穿越淺層天然氣、斷層破碎段、巖溶等不良地質地段，其中高瓦斯區(qū)段近2.7公里。開挖過程中還有涌水、反坡排水等難題。
成渝高鐵一出成都東站就是長達17公里的成都高架特大橋，分別以連續(xù)梁跨成都繞城高速成昆貨車外繞線、東風渠、龍華路等。此外，全線3次跨越沱江，內江吳家壩沱江雙線特大橋是其中“一跨”，該橋全長732.6米，西側連接梨兒園隧道，東側則連接壇登巖隧道。
資陽沱江特大橋，連續(xù)兩拱鋪設無砟軌道，其中一孔跨度達180米，屬于全國連續(xù)兩拱跨度最長之一的特大橋。屆時，旅客乘坐動車經過大橋，沱江兩岸的美景可盡收眼底。
細節(jié)/
商務座的配置堪比飛機頭等艙
高鐵正式開通在即，在此之前，即將駛上成渝高鐵的CRH380D型動車組已揭開神秘面紗。
記者了解到，CRH380D型動車每列編組8節(jié)車廂，全長215.3米、高4.16米、寬3.3米，配有商務座、一等座、二等座，8節(jié)車廂定員約560人。
除了空間更加寬敞外，CRH380D型動車繼續(xù)沿用了其他型號動車組的人性化設計理念，車廂內的衛(wèi)生間除了配有方便老人、孕婦的座便設施外，還配有蹲式便池。此外，車輛內部的洗手池均采用感應出水，并可以根據季節(jié)溫度調節(jié)水溫。
在客艙座椅方面，CRH380D型動車為了提高乘客舒適度，每個座椅均配備有小桌、書報網、扶手等設施，為了防止乘客眩暈，座椅采用旋轉式設計，使乘客乘坐方向與運行方向保持一致。同時，每個座椅的靠背均可調節(jié)傾斜角度。
商務座的配置堪比飛機頭等艙，每個座位不僅有獨立的影音娛樂系統、閱讀燈等配置，還配有呼叫鈴，可以隨時呼叫乘務員服務。商務座每個座位上都有一個操作屏，乘客可以根據自己需要選擇平躺、靠后和坐立，還可以根據需求微調座椅位置。
在車廂內，CRH380D型動車的噪音控制十分到位，整個車廂地板采用復合隔音降噪浮動地板結構，有效保證了車內的噪音要求。
除此之外，為了在高速運行時不影響乘客欣賞旅途風光，CRH380D動車使用了特制車窗，且前窗內側覆蓋防飛濺膜，可以防止由于意外打碎玻璃而對乘客造成傷害，提高了整個列車的安全運行系數。
體驗/
內江部分市民試乘提前過把高鐵癮
9月10日，成渝客專首跑“黃醫(yī)生”（動檢車）的消息公開后，引起了沿線的老百姓關注。成渝高鐵隆昌北站位于隆昌縣界市鎮(zhèn)葛藤村，車站站房的竣工的背后包括了不少人的辛勤付出，在隆昌縣界市鎮(zhèn)政府負責征地拆遷的楊鋒（化名）就是其中的一員，令他沒想到是，高鐵正式開通前，自己有幸提前上車感受。
11月24日上午10點過，楊鋒在隆昌北站踏上了開往重慶的高鐵，他說，因為是試運行，所以并沒有固定座位，只要有空位都可以坐。為了體會不一樣的車廂，他在6號和7號車廂都坐了會。
楊鋒還記得，沿途經過的每一站都有?？?，到了重慶后，乘客并沒有下車，稍作休息又返回隆昌北站?！翱臁⑵椒€(wěn)、舒適度好?！被氐郊业臈钿h言簡意賅的告訴了家里人自己的乘車感受，不太善于表達的他只覺得，比火車好多了，不僅更衛(wèi)生，內部裝飾也更豪華。
同車試乘的還有李婷（化名），喜歡玩微信的她在朋友圈中全程直播了自己試乘的經過，進站、候車、沿途觀光，她都拍了下來，除此外，她還錄了好幾段視頻。
抬頭看著車廂里的時速提醒，李婷十分激動，她記得，她所試乘的動車最快時速達到了302km/h。因為要帶孩子到重慶看眼睛，所以每隔兩個月，李婷就會去一趟重慶，她說：“從隆昌坐客車到重慶，即使不堵車也要花兩小時，我早就盼著高鐵開通了，那樣就方便多了。”
同樣，常去成都辦事的楊鋒也說：“高鐵開通后，我就不用開車到省城了。”
候命/
260名動妹兒接受全方位培訓
成渝高鐵開通在即，機械師們正在努力熟悉動車組，而服務旅客的動妹兒當然也不能閑著。
12月4日，記者從成都鐵路局了解到，鐵路部門從半年前便從成遂渝動車、成綿樂城際動車、成灌城際動車的現職和預備動妹兒中選拔了約260人備戰(zhàn)成渝高鐵，成都鐵路局正組織后備動妹兒在成渝高鐵動態(tài)運行試驗車上進行業(yè)務考評。
據了解，成都鐵路局采取理論教學與跟車實踐相結合的方式開展訓練，后備動妹兒將接受才藝、技能、形體等各方面的培訓，確保以最佳形象迎接新線開通。
培訓分為軍姿訓練、形象塑造、高鐵知識和高鐵現場實訓等四個大項。
軍姿訓練包括體能訓練、業(yè)務整理、臥具折疊；形象塑造包括服務禮儀標準、服務禮儀形體訓練等；高鐵知識包括高鐵概論、職業(yè)道德、雙語表達、動車組客服設施、動車組列車規(guī)章、動車組列車安全管理、消防知識、紅十字救護、應急處置等；高鐵現場實訓包括動車組列車崗位實踐等內容。
此外，鐵路部門對后備動妹兒的服務禮儀、妝容儀態(tài)、規(guī)章制度、業(yè)務素質等29項專業(yè)技能進行了重點培訓，并在高速動車組上打造獨特的餐吧式服務，組織動妹兒學習插花、調酒、咖啡沖調、茶藝展示等6個方面的才藝知識。華西城市讀本記者羅尹黃曉慶除署名外均由（受訪者供圖）
本文來源：四川在線-華西都市報
