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年底四條高速通車,來馬高速成南寧至柳州第二通道
2015-12-03 
        

        今年,廣西將建成通車灌陽至鳳凰、來賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣4條高速公路,新增灌陽、上林、象州3條縣通高速。11月2日至3日,記者走訪灌陽至鳳凰高速公路施工現(xiàn)場,不少路段路面施工已經(jīng)結(jié)束,服務(wù)區(qū)、收費站的房建工程也已經(jīng)完成,廣西高速公路第二高的嵣屋嶺特大橋已經(jīng)合龍正在進行橋面施工。這條高速建成后,將成為連接湖南和廣西的第二條高速公路。

        通達桂林到廣東省了100多公里

        灌陽至鳳凰高速公路0公里樁號正好處于湘桂交界,湖南一側(cè)的廈蓉高速已經(jīng)建設(shè)完成,廣西一側(cè)灌鳳高速施工已經(jīng)完成,僅剩下路面車道分割線尚未施劃,廣西境內(nèi)的省界收費站已經(jīng)建設(shè)完成,正在進行收尾施工。

        目前,高速公路大部分路面已經(jīng)鋪設(shè)完成,施工人員正在緊張安裝隔離欄等附屬設(shè)施。沿線的服務(wù)區(qū)、收費站均已建設(shè)完成,可以投入使用。

        嵣屋嶺特大橋位于桂林市全州縣塘屋嶺村境內(nèi),跨越兩山之間的山麓平原地帶。橋面離地達110米,是廣西第二高的高速公路大橋。塘屋嶺特大橋已全部合龍,目前正進行主橋橋面鋪設(shè)和附屬工程施工。

        灌鳳高速公路工程建設(shè)指揮部副書記唐州生說,灌鳳高速公路是廣西連接湖南的第二條高速公路,通車后桂林市民不再需要經(jīng)過賀州前往廣東北部和江西、福建,到達廣州北部里程縮短100多公里,到達福建的里程縮短200公里以上。

        通道87%與紅軍長征路線重合

        在灌鳳高速公路0公里樁號不遠處,就是永安關(guān),中央紅軍曾經(jīng)通過這里進入廣西。唐州生說,灌鳳高速公路建設(shè)路線經(jīng)過了紅軍長征線路及湘江戰(zhàn)役的鳳凰、石塘、新圩、文市等地,高速公路與當時紅軍的行軍路線重合度高達87%,是一條名副其實的“紅色高速公路”。

        據(jù)介紹,灌陽(永安關(guān))至全州(鳳凰)高速公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫2”灌陽(永安關(guān))至三江(唐朝)公路的重要組成部分,同時也是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中廈門至成都高速公路廣西境內(nèi)路段。

        唐州生說,灌鳳高速公路是桂北地區(qū)溝通湘、贛,連接珠三角經(jīng)濟圈的快速通道,也是廣西又一條出省大通道。對于加快構(gòu)建廣西現(xiàn)代化的綜合交通運輸體系,完善廣西公路網(wǎng)布局,改善區(qū)域交通條件,推動桂北地區(qū)的開放開發(fā)具有重要意義。

        通車年內(nèi)4條高速公路建成使用

        今年,廣西交通投資集團計劃完成形象投資165.8億元,建成通車灌陽至鳳凰、來賓至馬山、馬山至平果、柳州至武宣4條高速公路,新增灌陽、上林、象州3條縣通高速,計劃開工樂業(yè)至百色、崇左至水口高速公路2個項目,力爭開工荔浦至玉林高速公路。

        其中,來賓至馬山的高速公路將成為南寧與柳州間的第二通道,被賦予緩解六景堵車的重任。屆時,桂林、柳州、來賓方向來南寧的車輛,可通過繞行馬山—武鳴—安吉收費站進入市區(qū),從而分流掉六景段的部分車流量,而繞行路段僅增加約50公里路程。

        據(jù)介紹,廣西交通投資集團成立以來,先后新建、續(xù)建和籌建高速公路項目30個,總里程4300多公里,概算總投資達2500多億元,是2008年以前15年高速公路建設(shè)總里程的近2倍,總投資的近4倍。目前,在建、籌建高速公路項目18個,建設(shè)總里程2087公里,概算總投資1707億元。

        
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