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臨哈鐵路額濟納至哈密段昨日開通運營

2015-12-02　

        12月1日上午10時40分，張智惠像往常一樣走進火車機車駕駛室，準備發(fā)車。“激動呀，我開了30年火車，頭一回開首趟新線開通運營的列車?！边@條讓張師傅興奮不已的鐵路就是全長644公里的臨哈鐵路額濟納至哈密段。

        上午10時58分，從額濟納火車站始發(fā)的滿載3000多噸貨物的57065次列車出發(fā)，額濟納至新疆哈密鐵路正式全線通車運營。

        “東邊是千年的胡楊、神秘的黑城，塞外重鎮(zhèn)額濟納。西邊是雄偉的雪山、瓜香果甜的‘西域咽喉’哈密。中間要經(jīng)過烏蘭布和、巴丹吉林兩大沙漠。在偏遠的戈壁灘施工，無水、無電、無路、無信號、無人煙，條件非常艱苦。上萬名建設者，歷時18個月，修通了新絲綢之路上的鋼鐵大通道，又為我們自己樹起一座豐碑。”站在寒風凜冽的鐵路開通儀式現(xiàn)場，中鐵十四局額哈鐵路項目部書記李玉德，眼里充滿了喜悅的熱淚。

        看著列車徐徐駛出額濟納火車站，負責鐵路建設的呼鐵局臨策鐵路公司黨工委書記王永林高興地告訴記者：“線路初期設額濟納、哈密東等20個車站，運營時速120公里。

        開通運營初期，將安排開行貨運列車3對。過去進疆物資鐵路運輸只有蘭新鐵路一條通道，如今額哈鐵路建成通車后，大大縮短了新疆至華北的鐵路運輸距離，比過去通過包蘭、蘭新鐵路近了約760公里，較通過蘭新、干武（干塘至武威）、包蘭鐵路運行縮短約410公里，可大幅節(jié)約運輸成本，提高運輸效率，形成了西北鐵路更加便捷的通道?！?br />
        “這條鐵路沒通之前，我們主要是靠汽運，成本高，路遠不方便，現(xiàn)在有了額哈鐵路的貫通運行，對我們額濟納旗的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，將起到極大的推動作用，也將把我旗豐富的礦產(chǎn)資源運到各地，在這條線路上額濟納旗將發(fā)揮自己的優(yōu)勢助推‘一帶一路’戰(zhàn)略的實施?！卑⒗泼祟~濟納旗副旗長毛增海介紹說。

        據(jù)史料記載，清光緒初年，綏（遠）新（疆）駝道開始興盛。起于呼和浩特，經(jīng)阿拉善境后到甘肅肅北縣馬鬃山，最終至新疆烏魯木齊，是天津商人追隨清軍進疆而開通的商路駝道。綏新駝道向西可連接哈薩克斯坦、中亞乃至歐洲，向東可抵北京、天津，被稱為“草原絲綢之路的北路”。今天的額哈鐵路基本上是沿著當年的綏新駝道行進的。

        據(jù)了解，該段鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的區(qū)際干線。是“絲綢之路經(jīng)濟帶”的中段北通道的主要路段，它的建成運營，將進一步完善我國西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成貫通東西、連接天津港與阿拉山口兩個口岸的鐵路通道，兼?zhèn)渲匾膰缿?zhàn)略功能。至此，草原絲綢之路復興在即，我國西北地區(qū)鐵路建設翻開新的一頁！

        （記者郝斌郭力）

        作者：郝斌郭力

        （來源：正北方網(wǎng)-《內(nèi)蒙古日報》）

        本文來源：正北方網(wǎng)

        

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