歐亞新通道額哈鐵路線正式開(kāi)通居延古道變通途
2015-12-02
央廣網(wǎng)呼和浩特12月1日消息（記者寶音）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，今天上午，東起內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗，西至新疆哈密的額哈鐵路貨運(yùn)線路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。沿著曾經(jīng)張騫出使西域的居延古道，又一條連接華北與西北的鐵路通道形成。
今天上午10時(shí)58分，伴著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，由額濟(jì)納開(kāi)往哈密的貨運(yùn)列車(chē)，緩緩駛向茫茫戈壁。這也標(biāo)志著全長(zhǎng)628.8公里的額哈鐵路線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
今天發(fā)行的首趟列車(chē)編組有37列，運(yùn)送的貨物有3388噸，在出發(fā)站裝車(chē)的主要是煤炭，沿途還會(huì)經(jīng)過(guò)21個(gè)站來(lái)裝卸貨物，這些貨物通過(guò)額哈線，再經(jīng)過(guò)蘭新線，最遠(yuǎn)的會(huì)通過(guò)阿拉山口通往中亞、歐洲等地。這趟列車(chē)將于明天清晨抵達(dá)哈密。
這條額哈鐵路，連接內(nèi)蒙古西部、甘肅北部和新疆東部，是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》重點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ｉ級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū)，沿線無(wú)路、無(wú)水、無(wú)電、無(wú)人煙、無(wú)通訊等，施工條件困難，施工難度近乎青藏鐵路。經(jīng)過(guò)近萬(wàn)名鐵路建設(shè)者日以繼夜地艱苦奮戰(zhàn)，僅用一年半時(shí)間就建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)測(cè)算，額哈鐵路運(yùn)行后，新疆、甘肅和內(nèi)蒙古西部地區(qū)資源外運(yùn)通道，將比過(guò)去途徑蘭新、包蘭鐵路縮短近400公里。可作為大秦線最主要后備集運(yùn)通道，與蘭新、臨策鐵路、包蘭鐵路、集包鐵路共同構(gòu)成連接西北與華北地區(qū)的鐵路運(yùn)輸新通道。改善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性。
另外，沿著這條曾經(jīng)張騫出使西域的居延古道，甘肅肅北馬鬃山、內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗黑鷹山這些茫茫戈壁，都是主要的礦產(chǎn)區(qū)，鐵路的開(kāi)通也便捷了這里的礦石外運(yùn)?？梢哉f(shuō)，從此這條千年古道上“不見(jiàn)駝鈴響，只聞汽笛聲”。
(原標(biāo)題：歐亞新通道額哈鐵路線正式開(kāi)通居延古道變通途)
本文來(lái)源：中國(guó)廣播網(wǎng)
