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寶蘭客專古城嶺隧道貫通施工棧道高度約60層樓

2015-11-26　

        原標題：寶蘭客專古城嶺隧道貫通施工棧道高度約60層樓

        11月25日，由中國中鐵隧道集團承建的全國施工棧道最長、高差最大、具有“天路”之稱的寶蘭客專（陜西寶雞至甘肅蘭州）古城嶺隧道順利貫通。楊艷敏攝

        11月25日，由中國中鐵隧道集團承建的全國施工棧道最長、高差最大、具有“天路”之稱的寶蘭客專（陜西寶雞至甘肅蘭州）古城嶺隧道順利貫通。圖為修建者慶賀古城嶺隧道順利貫通。楊艷敏攝

        中新網蘭州11月25日電(記者馮志軍楊艷敏)11月25日，由中國中鐵隧道集團承建的全國施工棧道最長、高差最大、具有“天路”之稱的寶蘭客專(陜西寶雞至甘肅蘭州)古城嶺隧道順利貫通。值得一提的是，該施工棧道相當于60層樓的高度。

        古城嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣境內，全長10364.6米，最大埋深300米，最小埋深1.5米，為單洞雙線、大跨度、高風險特長黃土隧道，是寶蘭客專全線重點控制性工程之一，施工難度極大，作業(yè)環(huán)境極其艱苦，是目前甘肅省蘭州市境內在建的最長、條件最艱苦的黃土隧道。

        據介紹，由于隧道位于山谷谷底，空間狹窄，遇到暴雨容易引發(fā)山洪，為確保施工人員安全，中鐵隧道集團建設者從生活區(qū)到施工現場修建了一條垂直高度160米、共計1400多個臺階的施工棧道，相當于60層樓的高度，被譽為全國施工棧道最長、高差最大、具有“天路”之稱的隧道。

        古城嶺隧道自2013年8月份開工建設以來，中鐵隧道集團在確保安全和質量的前提下，充分發(fā)揮隧道施工專業(yè)優(yōu)勢，相繼克服了作業(yè)環(huán)境艱苦、地質條件復雜等諸多困難，成為寶蘭客專全線“中標最晚、施工最快”的單位，順利實現古城嶺隧道全線貫通。

        寶蘭客運專線東起陜西省寶雞市，西至甘肅省蘭州市，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分，也是我國在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的首條高等級鐵路客運專線，線路全長約401公里，設計時速為250公里，預計2017年底建成通車。

        寶蘭客運專線通車后，從蘭州到寶雞將由原來的6小時縮短到2小時左右，從蘭州至北京8小時內可到達，將極大地縮短城市間的時空距離，實現西北地區(qū)與全國快速客運專線的聯網。(完)

        

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