南海交通全方位提質(zhì)承接高鐵效應(yīng)
2015-09-22
信息時報見習(xí)記者葉翠媛記者邱作霖
9月22日，粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶投資洽談會在南海區(qū)舉行，佛山市委常委、南海區(qū)委書記梁維東表示，在此次會議中，沿線城市共有70多個項目進行討論洽談，項目投資近千億。
南海區(qū)交通運輸局局長張江認為，如此巨大的合作成果，再次驗證了高鐵經(jīng)濟時代的巨大影響力。在南海邁入高鐵時代以后，對交通會有更高的要求。南海交通要以一個嶄新的姿態(tài)要求自己，充分構(gòu)建無縫對接的交通綜合網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與高鐵經(jīng)濟的無縫對接，讓南海充分享受高鐵時代帶來的紅利。
內(nèi)通路網(wǎng)
打造更便捷的交通環(huán)境
“要致富，先修路”是城市發(fā)展中的共識，貴廣、南廣高鐵的開通無疑是為南海打開了發(fā)展格局，打通“走出去”的途徑。而近日記者也從南海區(qū)交通運輸局了解到，為打造更便捷的交通運輸環(huán)境，該局近年來不斷優(yōu)化布局，力克難關(guān)，以更便捷的交通環(huán)境將高鐵帶來發(fā)展的紅利更通暢的輸送到全南海乃至佛山的各個角落。
據(jù)介紹，近年來南海區(qū)交通運輸局以內(nèi)優(yōu)外連為原則，通過東、中、西三個片區(qū)不同的定位和發(fā)展方向，不斷升級改善快速公路路網(wǎng)骨架和市中心組團路網(wǎng)。單是在去年，就有個南九復(fù)線工程全面拉通、廣佛新干線二期、魁奇路東延線一期工程、金沙大橋擴建改造和三山南橋等廣佛銜接出入口等多個項目的陸續(xù)竣工通車，讓南海能夠更便捷的連接起周邊區(qū)域?，F(xiàn)如今，南海中心城區(qū)往來各鎮(zhèn)行程時間不超過45分鐘，從桂城到廣州新白云機場(600004,股吧)不超過45分鐘，到廣州南站更是不超過20分鐘。一個便捷、暢通的城市交通網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)雛形。
而到了今年上半年，南海的交通基礎(chǔ)設(shè)施更是日臻完善，多個項目進展健康快速。記者了解到，廣佛同城及禪南三合作建設(shè)項目穩(wěn)步實施，廣佛出口放射線二期工程（南海段）及涉鐵項目取得重大突破，加快了跨區(qū)、跨市一體化融合進程。同時順利完成興業(yè)路B2、C段交通設(shè)施工程等8個項目的交工驗收，穩(wěn)步推進9個在建項目的建設(shè)。值得一提的是，南海區(qū)交通運輸局也不斷攻堅克難，突破重點，初步理順了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目用地問題，為項目的高速進展保駕護航。
“機會是留給有準備的人，而準備的越充足，就越能發(fā)揮更大的作用。”廣東社科院教授丁力告訴記者，在粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶的建設(shè)上，南海已經(jīng)走到了前列，一舉一動都將對經(jīng)濟帶起重要的作用。在此基礎(chǔ)上，南海交通也是主動擔(dān)當(dāng)起高鐵相關(guān)道路建設(shè)和廣佛同城、禪南道路對接等與其他區(qū)屬重大交通基礎(chǔ)項目建設(shè)的排頭兵，通過增強、建立與周邊城市與區(qū)域之間的聯(lián)動，打造更便捷的交通環(huán)境，將高鐵的紅利最大化的覆蓋至周邊區(qū)域。
優(yōu)化提升進一步完善公交系統(tǒng)
為了與廣州互融使得市民往返廣州更方便，目前南海至廣州的線路有17條，廣州至南海的線路有43條。今年5月，為緩解里07公交線路的壓力，南海優(yōu)化開行里07公交短線，有效的緩解了從廣州潯峰崗地鐵站到里水城區(qū)的大客流壓力，現(xiàn)在該路段5分鐘之內(nèi)就有公交車來往兩地。
如果說完善道路設(shè)施為南海打通和拓展開了交通管網(wǎng)，營造便捷的交通環(huán)境，那么公交系統(tǒng)的進一步覆蓋無疑是讓交通管網(wǎng)內(nèi)部的“血液”能夠更暢通的流動。記者了解到，為促進公共交通的全面發(fā)展，今年上半年南海區(qū)交通運輸局陸續(xù)投放了528輛加密班次車輛、182輛新能源公交車、更新投放45輛出租車，落實不少于15公里公共專用道的建設(shè)。計劃在年內(nèi)新增45個公共自行車站點，投放2000輛自行車，更在全區(qū)逐步推廣公交免費wifi，同步提高公交服務(wù)的質(zhì)和量。未來，還將通過“軌道交通、新型交通、常規(guī)公交、公共自行車”多模式、多層次的公交系統(tǒng)來改善眼下線路覆蓋不足的問題。
此外，南海目前正在力推的新型公共交通系統(tǒng)也進展迅猛。記者了解到，今年上半年南海區(qū)交通運輸局與區(qū)各職能部門和桂城街道等部門緊密協(xié)調(diào)溝通，充分利用調(diào)動資源，加快解決交通疏導(dǎo)和專項方案評審論證、河涌遷移施工等影響新交通工程施工進度的問題，為新交通試驗段項目建設(shè)的穩(wěn)步推進保駕護航。截止目前，新交通及BT配套市政工程已完成投資17.8億元，占總投資額的23%。
“如果說高鐵打開了南海連接粵桂黔沿線城市的通道，新交通則是豐富公交出行的層次，通過交通引領(lǐng)城市發(fā)展和空間擴展。對于南海來說，新交通未來的投入使用解決的不僅是市民出行問題，更是拓展南海城市發(fā)展的關(guān)鍵?！睋?jù)透露，預(yù)計兩年后市民即可從南海中心城區(qū)搭乘新交通至廣州南站，全程只需30分鐘。
屆時，南海東面能更便捷的連接廣州南站，西面能與佛山西站實現(xiàn)無縫對接，最大化的接受高鐵經(jīng)濟的紅利，突出粵桂黔高鐵經(jīng)濟帶合作試驗區(qū)（廣東園）的絕佳區(qū)位優(yōu)勢。
