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大貨車行駛高速路上失控沖進避險車道停下

2015-09-21　

        

        大貨車沖上了避險車道

        大貨車沖上避險車道后才停下來

        來自重慶高速執(zhí)法二支隊的消息：7月3日下午，一輛滿載的大型掛式貨車因制動系統失效沖入避險車道，車輛損壞嚴重，所幸司機和隨車人員只受了點輕傷。

        據駕駛員李某講，他是從外省拉的百貨到重慶，在行駛至G42滬蓉高速進城方向一處長下坡的中間路段時，他就發(fā)現制動系統出現問題。

        由于李某長期開這條路，知道前方有避險車道，便一直開車雙閃、鳴喇叭示意其它車輛讓行。避免出現意外，隨后行駛3公里后在接近80碼的速度沖進避險車道。在山體擋墻和避險車道砂石的雙重作用力下，車輛最終最終平穩(wěn)停下來。他自己也嚇出一身冷汗，同車的男子則被甩在了山坡上。

        “當時真是太驚險了，腿都嚇軟了?！闭f起當時的情景，李某心有余悸，同車的蔣某則是在地上坐了近半個小時沒說話。

        G42滬蓉高速萬州至梁平路段屬于山區(qū)高速路段，一段長上坡和一段長下坡（進城方向近10公里上坡、12公里下坡），全路段共計5個避險車道（進城方向G42金竹林隧道1540km1個；出城方向菜梯子大橋1497km、萬云立交1491.7km、萬州收費站、萬州收費站長青路共計4個。）

        市交通行政執(zhí)法總隊高速執(zhí)法人員提醒廣大駕駛員：行車時要注意觀察留意避險車道的位置，在長下坡路段時嚴禁空檔滑行，車輛失控時人員如果跳車風險會更大。大型汽車尤其是載重貨車行經該路段時，很容易出現剎車失靈現象，冷靜處置可化險為夷。另外駕駛員不要將車停在避險車道逗留休息，否則一旦失控車輛沖入，后果不堪設想。

        司機如果連續(xù)使用剎車，會造成氣剎裝置的氣壓不足，剎車驅動無法完成，同時剎車盤(片)因為摩擦出現高溫碳化現象，降低剎車片的摩擦系數，這些都會導致剎車系統失靈。

        

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