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交通擁堵加劇，“限外”勢(shì)在必行？

2015-09-16　

        近幾個(gè)月來，廣州交通擁堵程度在加重，最新公布的9月首周市區(qū)擁堵指數(shù)環(huán)比上升19%，其中工作日平均擁堵指數(shù)從“輕度擁堵”變?yōu)椤爸卸葥矶隆?，晚高峰從“中度擁堵”變成“?yán)重?fù)矶隆薄?br />
        最新一項(xiàng)民調(diào)亦顯示，對(duì)近一年廣州交通狀況，60%的受訪市民表示“更堵了”，較2014年的29%翻了一番。對(duì)于交通擁堵的原因，最多市民指向“車輛太多”，比例高達(dá)83%；其中，多達(dá)79%市民歸因于近一年廣州的外地車越來越多，還有41%的較多市民認(rèn)為“滴滴、優(yōu)步等專車多了”致堵。外地車和專車，兩者相互影響，外地車來廣州做專車，本地人為做專車生意去拿個(gè)外地牌，這些在媒體記者的采訪中都有所見。

        隨著交通擁堵加劇，治理外地牌專車呼聲日漸高漲。然而，廣州交通擁堵，就是外地專車太多這么簡(jiǎn)單？

        群眾的眼睛是雪亮的。在民調(diào)中，車多致堵雖是主流觀感，但認(rèn)為交通秩序亂導(dǎo)致?lián)矶碌拇笥腥嗽冢渲姓J(rèn)為“亂停車多”致堵的人就達(dá)60%，比認(rèn)為專車致堵的還高。此前已有民調(diào)顯示，對(duì)車輛亂穿插、亂停靠、“五類車”亂搭客等交通亂象，市民認(rèn)為嚴(yán)重比例均在五成及以上。數(shù)據(jù)說明市民看到了交通擁堵背后管治能力的不足。此外，在市民看來，“道路施工多”也是致堵的主要原因之一，持此看法者亦達(dá)55%，反映了城市規(guī)劃混亂同樣給交通添堵。

        更為重要的是，近半數(shù)市民認(rèn)為廣州近年外地車劇增，主要是因“限牌”后本地車上外地牌所致，并不簡(jiǎn)單是為專車所致。可見，廣州本地人對(duì)自駕出行的剛性需求仍是十分強(qiáng)勁。

        所以，“限”字訣并不是緩解交通擁堵的唯一解藥，不能一限了之，更不應(yīng)不顧市民的出行需求而強(qiáng)行推之。緩解交通擁堵，還是要回到市長(zhǎng)陳建華所說的“建、增、管、限”四字方針，“限”是放在最后的，首要還是建設(shè)現(xiàn)代公交都市，增加公交優(yōu)先出行的服務(wù)供給，提高交通管理水平，致力滿足市民出行方便、舒適的需求。

        本文來源：南方都市報(bào)

        

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