美國防部研發(fā)先進(jìn)機械臂與軌道交通樞紐
2015-09-15
同步軌道也更加穩(wěn)定，幾乎沒有大氣阻力的作用，因此航天器能夠處于一個比較安全穩(wěn)定的軌道環(huán)境中
騰訊太空訊據(jù)國外媒體報道，美國國防高級研究計劃局正在開發(fā)一種智能機器人手臂，可以在空間站上擔(dān)任交通樞紐。DARPA的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)辦公室副主任、前NASA宇航員帕姆梅爾羅伊認(rèn)為這是一種空間能力，不僅是一個整體式衛(wèi)星的幾種功能，而能夠執(zhí)行的多種軌道任務(wù)，比如交通運輸、維修、加油等，其延伸方向是軌道上的多功能交通樞紐。在3.6萬公里的軌道上，我們將建造一座港口，幾乎與地球自轉(zhuǎn)同步，懸停在這個星球的某個地方上空。
相比較而言，近地軌道高度為300至600公里左右，也是目前國際空間站運行的高度，這里的軌道環(huán)境可能不太樂觀，遭遇太空垃圾的危險比同步軌道要大。同時同步軌道也更加穩(wěn)定，幾乎沒有大氣阻力的作用，因此航天器能夠處于一個比較安全穩(wěn)定的軌道環(huán)境中。如果運行的近地軌道上的航天器不提升軌道，那么25年左右的時間就會落回地球，而同步軌道運行的航天器，可以不用提升軌道，至少保持運行100萬年。
聽起來同步軌道是用來安置交通樞紐基礎(chǔ)設(shè)施的地方，因為它更加穩(wěn)定，但是輻射環(huán)境可能就沒有那么樂觀了。同步軌道3.6萬公里的高度接近地月距離的十分之一，因此輻射水平也較高。脫離了地球的保護(hù)后，宇航員無法在這樣的環(huán)境中長時間活動，因此自動機器人就是一個唯一的選擇。先進(jìn)的機器人手臂類似于國際空間站上使用的機械臂，但自動化和安全性程度更高。
目前美國國防高級研究計劃局正在開發(fā)這樣的機械臂，目的是建立一個軌道交通樞紐，覆蓋范圍從近地軌道到同步軌道，甚至具有超越地球軌道的能力。（羅輯/編譯）
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