寧夏石嘴山(蒙寧界)至中寧公路改擴建工程可研獲批
2015-09-08
國家發(fā)展改革委關于寧夏自治區(qū)石嘴山（蒙寧界）
至中寧公路改擴建工程可行性研究報告的批復
發(fā)改基礎[2015]1213號
寧夏自治區(qū)發(fā)展改革委：
報來《關于報送京藏高速石嘴山（蒙寧界）至中寧段改擴建工程可行性研究報告請示》（寧發(fā)改基礎[2013]622號）、《關于京藏高速石嘴山（蒙寧界）至中寧段改擴建工程項目資金承諾的報告》（寧發(fā)改基礎[2015]87號）及有關補充材料收悉。經研究，現(xiàn)批復如下：
一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡，提升國家公路運輸大通道的通行能力和服務水平，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，同意實施石嘴山（蒙寧界）至中寧公路改擴建工程。
二、同意路線起自石嘴山以北的麻黃溝（蒙寧界），接已建成的北京至拉薩國家高速公路內蒙古段，經惠農、平羅、賀蘭、銀川、永寧、吳忠、紅寺堡，止于中寧縣以南的桃山口，接已建成的北京至拉薩國家高速公路桃山口至郝家集段和福州至銀川國家高速公路，全長約284公里。
同意采用主要利用現(xiàn)有高速公路改擴建的方案，全線設計速度采用100公里/小時，其中起點至四十里店南互通段約91公里和望遠互通至滾泉北互通段約81公里主要利用現(xiàn)有高速公路改擴建，采用兩側加寬方案，雙向八車道高速公路標準，路基拓寬至41米；四十里店南互通至望遠互通段約41公里采用新建方案，雙向八車道高速公路標準，路基寬度41米；滾泉北互通至桃山口互通段約71公里，采用新建方案，雙向六車道高速公路標準，路基寬度33.5米。新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術指標應符合原交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）中的規(guī)定。
全線改擴建惠農、紅果子、石嘴山、沙湖、四十里店、永寧、葉盛、青銅峽、吳忠、金積、關馬、桃山口等12處互通式立交，新建燕子墩、四十里店南、金貴、金貴南、掌政、望遠、滾泉北、紅寺堡北、紅寺堡西、大河等10處互通式立交。
三、項目估算總投資為220.3億元（靜態(tài)投資199.6億元），其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）37.46億元，寧夏自治區(qū)安排財政性資金19.64億元，共計57.1億元作為項目資本金，約占總投資的26%；其余資金利用國內銀行貸款解決。
項目單位為寧夏公路建設管理局。
四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強工程地質和水文地質勘察，做好現(xiàn)有高速公路技術狀況調查和橋涵結構物的檢測評估工作，充分吸收國內外高速公路改擴建工程的經驗，深化局部路段加寬方式研究，做好新老路基、路面、橋涵構造物的銜接。
（二）結合區(qū)域公路網(wǎng)、城鎮(zhèn)布局規(guī)劃及交通流量流向特點，優(yōu)化互通式立交布設和改擴建技術方案，做好與相關公路的銜接。
（三）優(yōu)化施工交通組織和保通方案，盡可能減少改擴建工程對交通的干擾和影響。
（四）采取切實措施保護沿線生態(tài)和環(huán)境，合理運用路線平縱指標，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
五、項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理和重要設備材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用自行招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。
七、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質量。
國家發(fā)展改革委
2015年6月2日
(原標題：關于寧夏自治區(qū)石嘴山(蒙寧界)至中寧公路改擴建工程可行性研究報告的批復(發(fā)改基礎[2015]1213號))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
