[甘肅]攻堅(jiān)克難“E”往無(wú)前——甘肅高速ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)紀(jì)實(shí)（一）-甘肅
2015-08-26
1988年，我國(guó)首條高速公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，1996年ETC（電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)）開(kāi)始在我國(guó)高速公路上使用，但ETC僅在本省范圍內(nèi)適用。2014年，交通運(yùn)輸部啟動(dòng)ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)工作，為在8月底前全面完成我省ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)工作，使高速公路收費(fèi)走向“智能化”，甘肅高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)攻堅(jiān)克難，“E”往無(wú)前，進(jìn)行著最后的“沖刺”。
熱火朝天趕進(jìn)度
“就堵了十分鐘，等待繳費(fèi)的車(chē)輛已經(jīng)排出幾百米遠(yuǎn)，要是ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)了，堵車(chē)現(xiàn)象就不會(huì)有了，不改擴(kuò)建真的不行了?！碧m州高速公路管理處劉白收費(fèi)所所長(zhǎng)張正祥指著車(chē)道上排起的“長(zhǎng)龍”說(shuō)，這樣的情景他每天都會(huì)看到。
具有甘肅北大門(mén)之稱(chēng)的劉寨柯主線收費(fèi)站，每天的車(chē)流量達(dá)2.5萬(wàn)輛至2.7萬(wàn)輛，而設(shè)計(jì)車(chē)流量?jī)H為2000輛，原有的通行條件難以滿足日益增長(zhǎng)的社會(huì)需要。今年5月初，劉寨柯主線收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目正式動(dòng)工，收費(fèi)車(chē)道將由原來(lái)的2入4出6個(gè)車(chē)道增設(shè)為5入13出18個(gè)車(chē)道，設(shè)4個(gè)ETC車(chē)道。
“在施工過(guò)程中，各個(gè)工序都需要交叉施工，又碰上高溫天氣，真是時(shí)間緊，任務(wù)重。”蘭州高管處改擴(kuò)建項(xiàng)目辦工程部部長(zhǎng)宋慶祖說(shuō)。在天氣最為炎熱的7月中旬，為了不影響施工進(jìn)度，項(xiàng)目辦專(zhuān)門(mén)為施工人員提供了西瓜和綠豆湯等解暑食品，并合理調(diào)整施工時(shí)間，中午讓工人休息，晚上加班加點(diǎn)?，F(xiàn)在，項(xiàng)目開(kāi)工已有三個(gè)多月，但宋慶祖只回過(guò)兩次家，他說(shuō)，孩子生并考試他都不在身邊，感覺(jué)特別愧疚，但為了項(xiàng)目能按期交付，他必須堅(jiān)持下去。
為了不影響高速公路的正常通行，他們?cè)诩泳o施工的同時(shí)，把保暢通、保安全也作為主要任務(wù)。該工程安全質(zhì)量部部長(zhǎng)張永成說(shuō)，他們派專(zhuān)人對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)巡視，保障道路通行安全，他自己更是不敢懈怠，隨時(shí)都會(huì)去施工現(xiàn)場(chǎng)盯著，“只要安全能夠保障，就算吃再大的苦都可以?！?br />
劉寨柯主線收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)計(jì)8月底完工，這里將迎來(lái)ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，將使甘肅與寧夏間的來(lái)往更加順暢。
短工期“邂逅”高峰期
當(dāng)下正值青海旅游的黃金季節(jié)，海石灣主線收費(fèi)站，一排排等待繳費(fèi)的汽車(chē)瞬間排成了“長(zhǎng)龍”，全國(guó)各地進(jìn)入青海的車(chē)輛很大一部分要從這里通過(guò)。蘭州高管處副處長(zhǎng)韋少民說(shuō)：“每天通過(guò)海石灣主線收費(fèi)站進(jìn)入青海的車(chē)輛近萬(wàn)輛，要是ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)了，就不用排這么長(zhǎng)的隊(duì)了?！?br />
海石灣主線收費(fèi)站共有3入7出10個(gè)車(chē)道，除了少數(shù)幾個(gè)車(chē)道被大車(chē)占據(jù)外，其余的車(chē)道都被等待進(jìn)入青海旅游的小轎車(chē)所占據(jù)，這些車(chē)輛有甘肅、陜西、寧夏等地的，也有從北京、廣東、江西等地趕來(lái)的，很多司機(jī)經(jīng)過(guò)這里說(shuō)的第一句話就是：“ETC什么時(shí)候全國(guó)聯(lián)網(wǎng)啊？這樣太不方便了。”
5月底，海石灣主線收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該收費(fèi)站將增加6個(gè)出入車(chē)道，達(dá)到6入10出共16個(gè)車(chē)道，其中出入口各設(shè)兩個(gè)ETC車(chē)道，該工程預(yù)計(jì)8月底完工。
海石灣主線收費(fèi)站共需要征地近30畝，由于征地難度較大，該項(xiàng)目采用邊征地、邊施工、邊推進(jìn)的方法進(jìn)行。為了使施工與收費(fèi)同時(shí)進(jìn)行，蘭海所機(jī)關(guān)人員全部上崗，進(jìn)入復(fù)式票亭收費(fèi)保暢，而把其他工作留在了下班后，但職工們毫無(wú)怨言。海石灣收費(fèi)站站長(zhǎng)田豐說(shuō)：“等新站修好了，ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)了，司乘人員也就方便多了，現(xiàn)在我們苦點(diǎn)也值?！?br />
“把新修的路都保護(hù)好，別被誤闖進(jìn)來(lái)的車(chē)壓壞了?！焙Ｊ癁持骶€收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目辦副主任陳曉鵬囑咐身邊的工作人員。“施工場(chǎng)地地勢(shì)比較復(fù)雜，施工難度大，地下軟基需要用好的砂石料填充，最高的墊方達(dá)到了16.9米，但由于場(chǎng)地狹小，大型機(jī)械卻施展不開(kāi)?！表樦悤赠i指的方向，我們看見(jiàn)一臺(tái)挖掘機(jī)和一輛工程車(chē)正在一塊不大的地方作業(yè)，兩輛大型機(jī)械僅僅能在工作平臺(tái)上錯(cuò)開(kāi)，近17米的深坑正被逐漸填滿。
雖然施工難度大，但是在施工過(guò)程中施工人員還是抱著絕不浪費(fèi)的態(tài)度，能省則剩按照以前的經(jīng)驗(yàn)，收費(fèi)站的防雨棚在改擴(kuò)建中就拆除后重新訂制安裝了，海石灣收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目辦為了節(jié)約成本，只對(duì)新建的車(chē)道上部雨棚加裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，既不影響安全，也不影響美觀，僅雨棚一項(xiàng)就節(jié)約了200余萬(wàn)元。
正準(zhǔn)備從蘭州出發(fā)去青海旅游的司機(jī)柴樂(lè)得知海石灣收費(fèi)站正在進(jìn)行改擴(kuò)建，即將和全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)的消息后高興地說(shuō)：“真是太好了，以后出門(mén)旅游過(guò)省界站再也不用排隊(duì)換卡繳費(fèi)了，能節(jié)約不少時(shí)間呢?！?br />
技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破
機(jī)場(chǎng)高速往往代表著一座城市的門(mén)面，前來(lái)旅游投資的人們下飛機(jī)第一件事就是要通過(guò)高速公路前往市區(qū)，蘭州中川機(jī)場(chǎng)距離蘭州市區(qū)約70公里，是國(guó)內(nèi)距離市區(qū)最遠(yuǎn)的機(jī)場(chǎng)之一，機(jī)場(chǎng)高速建設(shè)的好，往往能夠給人們留下好的第一印象。
中川收費(fèi)站就是蘭州機(jī)場(chǎng)通往市區(qū)的第一門(mén)戶，如今的中川收費(fèi)站4入4出8個(gè)收費(fèi)通道，對(duì)于日益增加的車(chē)輛來(lái)說(shuō)顯得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還沒(méi)有接近收費(fèi)站，就可以看見(jiàn)等待繳費(fèi)的車(chē)輛排起了長(zhǎng)龍。
據(jù)中川收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目辦主任葛永泰介紹，中川收費(fèi)站改擴(kuò)建項(xiàng)目將于10月底完工，新的中川收費(fèi)站將在原址后移4公里，將擁有6入13出共19個(gè)收費(fèi)車(chē)道，其中出入口各設(shè)2個(gè)ETC通道。由于省道201線改建以及新舊路面交叉施工的原因，中川收費(fèi)站工程量大，同時(shí)受到周邊環(huán)境限制，施工難度較大。為保證高速公路正常通行，土建工程施工必須分階段進(jìn)行，即首先對(duì)擴(kuò)建部分施工，具備通車(chē)條件后，將車(chē)輛改道分流，再對(duì)原高速公路部分進(jìn)行改造施工。
據(jù)負(fù)責(zé)改擴(kuò)建項(xiàng)目土建工程的甘肅路橋集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理張小平介紹，因濕陷性黃土路基遇水易壞，為了解決這一病害，他們專(zhuān)門(mén)從西安交通大學(xué)請(qǐng)來(lái)專(zhuān)家進(jìn)行試驗(yàn)，采用30T重型壓路機(jī)和羊腳碾配合施工，同時(shí)控制黃土虛鋪厚度和碾壓遍數(shù)，以保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，該方案施工效果較好。在新舊路基結(jié)合部的處理上，施工方采用了鋪設(shè)鋼纖維土工格柵的方式解決路基不均勻沉降的問(wèn)題。
為保證混凝土道面施工質(zhì)量，由監(jiān)理部和土建工程項(xiàng)目部聯(lián)合成立了混凝土道面施工課題小組。在施工過(guò)程中，從原材料、混凝土配合比、塌落度及運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)施工等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，預(yù)防混凝土道面出現(xiàn)斷板等病害。截至目前，已完成混凝土道面施工5000平方米，未發(fā)生斷板現(xiàn)象，表面平整度滿足規(guī)范要求。
“因工期緊、任務(wù)重，我們要求各參建單位在保證工程質(zhì)量的前提下發(fā)揚(yáng)白加黑、好加快的精神，確保工程按期完工，力爭(zhēng)提前投入運(yùn)營(yíng)?！备鹩捞┬判臐M滿地說(shuō)。
當(dāng)我們開(kāi)著愛(ài)車(chē)疾馳于暢安舒美的高速路上，看著一輛輛汽車(chē)在ETC車(chē)道魚(yú)貫而過(guò)時(shí)，想想曾經(jīng)在這里揮汗如雨、夜以繼日大干的交通人，不禁肅然起敬，他們值得我們永遠(yuǎn)銘記！
(原標(biāo)題：[甘肅]攻堅(jiān)克難“E”往無(wú)前——甘肅高速ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)紀(jì)實(shí)（一）-甘肅-中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部)
本文來(lái)源：交通運(yùn)輸部
