[“一帶一路”陸路口岸萬(wàn)里行]營(yíng)口：通道對(duì)接經(jīng)營(yíng)有道
2015-08-18
“TEU通常是集裝箱船舶裝載量單位，現(xiàn)在我們賦予它新的內(nèi)涵，東西、南北兩條物流通道在地圖上的連線為‘T’，交點(diǎn)為營(yíng)口港；‘E’代表東亞經(jīng)濟(jì)圈；‘EU’代表歐洲經(jīng)濟(jì)圈。所以我們將營(yíng)口港融入‘一帶一路’建設(shè)的規(guī)劃命名為T(mén)EU戰(zhàn)略?！睜I(yíng)口港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理姚平介紹說(shuō)，地處歐洲、俄羅斯、韓日等國(guó)家和地區(qū)橫向經(jīng)濟(jì)帶與中國(guó)沿海、東盟地區(qū)縱向經(jīng)濟(jì)帶交會(huì)處的營(yíng)口港，是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中既在“帶”上，又在“路”上的港口，承東啟西、連接南北。
中歐班列運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化
8月13日，在營(yíng)口港鲅魚(yú)圈港區(qū)，中國(guó)交通新聞網(wǎng)記者看到，一列帶有50節(jié)車(chē)廂的國(guó)際班列正?？吭趯?zhuān)用線上，整裝待發(fā)。工作人員告訴記者，該專(zhuān)列即將駛向莫斯科，12天后到達(dá)目的地。
據(jù)悉，該班列屬于“營(yíng)滿(mǎn)歐”國(guó)際班列，東起營(yíng)口港的鲅魚(yú)圈港區(qū)，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸出境。自2007年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該班列目前已開(kāi)通營(yíng)口港經(jīng)滿(mǎn)洲里至莫斯科、華沙、白俄羅斯岑特羅利特和斯洛伐克多布拉4條中歐直達(dá)國(guó)際班列，每周運(yùn)營(yíng)6班。
2014年，“營(yíng)滿(mǎn)歐”被正式納入國(guó)家中歐班列，最快運(yùn)行時(shí)速120公里，從營(yíng)口港至滿(mǎn)洲里僅需24小時(shí)?！敖衲昴陜?nèi)，我們將再增開(kāi)兩條直達(dá)歐洲和中亞的國(guó)際班列，使國(guó)際班列總數(shù)達(dá)到6條?！边|寧沈鐵紅運(yùn)物流有限公司副總經(jīng)理李國(guó)東對(duì)記者說(shuō)。
營(yíng)口港是距離滿(mǎn)洲里最近的港口，從該港轉(zhuǎn)鐵路到歐洲可節(jié)約大量物流成本。13日，鲅魚(yú)圈港區(qū)，整個(gè)集裝箱碼頭十分繁忙，多艘大船停靠港區(qū)裝卸，運(yùn)輸車(chē)輛絡(luò)繹不絕。
港區(qū)資料顯示，2014年，“營(yíng)滿(mǎn)歐”國(guó)際班列完成集裝箱發(fā)送量21678標(biāo)箱（其中韓國(guó)過(guò)境貨源完成8170標(biāo)箱，占38%；國(guó)內(nèi)貨源完成13508標(biāo)箱，占62%），占滿(mǎn)洲里口岸出境總量的50%。
跟其他國(guó)際班列不同的是，“營(yíng)滿(mǎn)歐”國(guó)際班列并無(wú)政府補(bǔ)貼，完全是市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)?！拔覀儓?jiān)持從客戶(hù)需求出發(fā)，努力提高服務(wù)水平，在‘?！c‘陸’方面同時(shí)下功夫，力爭(zhēng)做到無(wú)縫銜接，把市場(chǎng)化發(fā)揮到極致。”李國(guó)東說(shuō)，“所以我們能占據(jù)大量市場(chǎng)份額，且運(yùn)量逐年大幅增長(zhǎng)。”
對(duì)于國(guó)際班列的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境，李國(guó)東希望國(guó)家層面能出臺(tái)統(tǒng)一政策、規(guī)范管理，營(yíng)造良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
兩大通道對(duì)接1+1＞2
“營(yíng)滿(mǎn)歐”國(guó)際班列為營(yíng)口港打通了出口，遼魯陸海貨運(yùn)大通道為這條出口找到了支撐點(diǎn)。據(jù)營(yíng)口市交通局局長(zhǎng)王興邦介紹，遼魯陸海貨運(yùn)大通道是以營(yíng)口港和山東濰坊港為依托，開(kāi)辟的跨渤海灣陸海聯(lián)運(yùn)第一條貨運(yùn)滾裝物流通道，采取陸海聯(lián)運(yùn)方式，形成縱貫我國(guó)東部地區(qū)南北方向千余公里的多式聯(lián)運(yùn)通道?！芭c傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸方式相比，貨運(yùn)距離大為縮減。”王興邦說(shuō)。
據(jù)測(cè)算，從濰坊到沈陽(yáng)，陸路距離長(zhǎng)達(dá)1050公里，而走遼魯陸海貨運(yùn)大通道，全程僅665公里，其中海運(yùn)445公里、陸運(yùn)220公里。海運(yùn)距離長(zhǎng)，陸運(yùn)距離短，使得通過(guò)大通道陸海聯(lián)運(yùn)的方式較陸地運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)更為明顯。
去年12月23日，遼魯陸海貨運(yùn)大通道成功首航，與“營(yíng)滿(mǎn)歐”國(guó)際班列在營(yíng)口港交會(huì)?！白鳛槁?lián)通南北的物流大通道，遼魯陸海貨運(yùn)大通道為東南沿海貨物北上營(yíng)口港提供了巨大便利?！蓖跖d邦說(shuō)。
8月13日，在與采訪團(tuán)一行的座談會(huì)上，營(yíng)口市副市長(zhǎng)張寶東介紹說(shuō)，作為東北三省最近的“黃金出海口”，營(yíng)口港是“畫(huà)龍點(diǎn)睛”的戰(zhàn)略支點(diǎn)，將“營(yíng)滿(mǎn)歐”海鐵聯(lián)運(yùn)新歐亞大陸橋與遼魯陸海貨滾甩掛大通道對(duì)接，聯(lián)通了東北與華北、華東、華南等地區(qū)，國(guó)際物流大通道得以順利貫通。
打造跨境電商平臺(tái)
為了將港口優(yōu)勢(shì)和既有外部通道的價(jià)值最大程度地開(kāi)發(fā)出來(lái)，營(yíng)口港積極創(chuàng)新，推行“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略，并邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
今年5月18日，營(yíng)口港與阿里巴巴集團(tuán)簽訂協(xié)議，營(yíng)口港控股的營(yíng)口港（薈）網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司成為阿里巴巴1688全球貨源平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，營(yíng)口港成為國(guó)內(nèi)4個(gè)特許利用阿里巴巴平臺(tái)開(kāi)展跨境電商業(yè)務(wù)的口岸之一。為此，營(yíng)口港設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金、組建專(zhuān)業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，為跨境業(yè)務(wù)創(chuàng)造物流、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅等一系列優(yōu)勢(shì)條件。
該平臺(tái)基于阿里巴巴的運(yùn)營(yíng)模式，廣泛利用“大數(shù)據(jù)”分析貨物、運(yùn)輸和資金鏈等方面的信息，有針對(duì)性地推送跨境產(chǎn)品，并開(kāi)展B2B、B2C、O2O等業(yè)務(wù)?！巴ㄟ^(guò)在線上搜索受消費(fèi)者歡迎的熱銷(xiāo)產(chǎn)品，尋找國(guó)外貨源，同時(shí)聯(lián)系國(guó)內(nèi)買(mǎi)家，為客戶(hù)提供從境外商品采購(gòu)、國(guó)內(nèi)商品分銷(xiāo)到分包快遞到戶(hù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”姚平對(duì)記者說(shuō)。
姚平認(rèn)為，打造跨境電商平臺(tái)，有利于推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好地融入“一帶一路”建設(shè)中去。
張寶東透露，下一步，營(yíng)口市將推動(dòng)跨境電商物流園區(qū)建設(shè)，提高跨境電商回程貨源充裕度，大幅降低跨境物流成本。
