南京地鐵5號(hào)線開始沿線地質(zhì)勘探
2015-08-18
揚(yáng)子晚報(bào)訊（記者仇惠棟）大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)順利搬遷，掃清了南京地鐵五號(hào)線建設(shè)的攔路虎。記者昨日獲悉，南京地鐵五號(hào)線已經(jīng)啟動(dòng)了沿線的地質(zhì)勘探，為年內(nèi)的正式開工做準(zhǔn)備。
南京地鐵5號(hào)線南起吉印大道站，北至方家營(yíng)站，是南京市城市軌道交通線網(wǎng)中東南至西北方向的一條定位為城區(qū)干線的重要線路。全線站點(diǎn)達(dá)到30個(gè)。其中14個(gè)是換乘站，屬南京地鐵線路換乘站數(shù)量之最。
在《2015年公交都市創(chuàng)建工作計(jì)劃》中，5號(hào)線將在今年年底前開工。值得一提的是，5號(hào)線是南京第一條采取PPP(項(xiàng)目投融資建設(shè)+施工總承包+物業(yè)綜合開發(fā))公私合營(yíng)模式的地鐵線，今年1月，南京市政府和綠地集團(tuán)簽署了合作協(xié)議，建設(shè)預(yù)期總投資超過300億，項(xiàng)目股權(quán)回購(gòu)將在項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)開始后五年內(nèi)完成。南京地鐵相關(guān)人士指出，南京地鐵五號(hào)線經(jīng)過中山北麓、山西路等繁華地段，沿線的拆遷任務(wù)不比3號(hào)線、4號(hào)線輕，工程施工難度也很大。
作者：仇惠棟
本文來源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào)
