中方遞交印尼高鐵項(xiàng)目可行報(bào)告各指標(biāo)占優(yōu)（二）
2015-08-14
【日方是唯一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手】
雅加達(dá)是印尼第一大城市，萬隆為第三大城市，萬隆海拔高出雅加達(dá)７００米。由于兩城之間交通日益擁堵，修建城際高鐵的計(jì)劃近年來逐漸提升日程。
２０１１年，日本國際交通顧問公司對(duì)雅萬高鐵項(xiàng)目進(jìn)行了可行性研究。根據(jù)日方發(fā)布的可研報(bào)告，雅萬高鐵全長(zhǎng)１４４．６公里。按照規(guī)劃，高鐵建成后，雅加達(dá)和萬隆之間的通行時(shí)間將由２至３小時(shí)縮短為大約３６分鐘，單程票價(jià)預(yù)計(jì)為２０萬印尼盾（約合２０美元）。
對(duì)于雅萬高鐵項(xiàng)目，日本態(tài)度十分積極。日本首相安倍晉三今年３月與印尼總統(tǒng)佐科在東京舉行會(huì)談，承諾在城市高鐵等項(xiàng)目的建設(shè)方面，日本將向印尼提供約１４００億日元的貸款。上月，安倍特使和泉弘人前往印尼拜會(huì)總統(tǒng)佐科，并遞交了安倍的親筆信，希望重點(diǎn)推動(dòng)兩國在雅萬高鐵項(xiàng)目上的合作。
與此同時(shí)，中方和印尼在雅萬高鐵項(xiàng)目上的合作也在展開。在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，中國國家發(fā)改委與印尼國企部分別于今年３月和４月簽署了關(guān)于雅萬高鐵項(xiàng)目合作建設(shè)的諒解備忘錄和框架安排，明確使用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國設(shè)備，建造設(shè)計(jì)時(shí)速為３５０公里的高鐵。
今年７月１３日，佐科在以建設(shè)高鐵為主題的內(nèi)閣會(huì)議上說，他希望連接首都雅加達(dá)和萬隆的高鐵項(xiàng)目能夠在８月破土動(dòng)工。
印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)索菲安當(dāng)日表示，目前為止，只有中國和日本兩國就這一項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的、全面的可行性研究。為此，印尼政府將舉辦一嘲選美比賽”，聘請(qǐng)獨(dú)立、可信賴、沒有利益沖突的第三國咨詢公司作出評(píng)判。
【日媒稱日中競(jìng)爭(zhēng)激烈】
日本《每日新聞》本月４日?qǐng)?bào)道，圍繞雅萬高鐵項(xiàng)目，把基礎(chǔ)設(shè)施出口作為國家戰(zhàn)略的日中兩國將展開正面交鋒。
報(bào)道稱，幾年前，日本開始通過官方和民間兩種渠道向印尼兜售新干線模式，與印尼政府就開展詳細(xì)調(diào)查達(dá)成了協(xié)議。然而，去年就任的佐科總統(tǒng)對(duì)該計(jì)劃態(tài)度消極，而且宣布將與中國政府就引進(jìn)高鐵開展調(diào)查，日本相關(guān)人士對(duì)此感到擔(dān)憂。
日方宣稱其高鐵具有節(jié)能、抗震和安全等方面的優(yōu)勢(shì)。中方還沒有公布計(jì)劃，但似乎稱其具有比日本更早完工、費(fèi)用更低等優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于日中提出的方案，印尼官方?jīng)]有明確表示青睞哪個(gè)。印尼國有企業(yè)部長(zhǎng)麗妮·蘇馬爾諾說，選擇任何一方的概率是都是百分之五十。（周檬張偉）（新華社特稿）
(原標(biāo)題：中方遞交印尼高鐵項(xiàng)目可行報(bào)告各指標(biāo)占優(yōu))
本文來源：新華網(wǎng)
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