南昌朝陽大橋行人和非機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車道試開放
2015-08-13
人民網(wǎng)南昌8月12日電8月12日，本網(wǎng)從南昌市政公用集團(tuán)獲悉，目前朝陽大橋行人、非機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車道桁架結(jié)構(gòu)吊裝、路面鋪裝、頂棚、路燈安裝的工序和橋梁荷載試驗(yàn)均已完成，達(dá)到了設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，具備了向社會(huì)開放條件，并于當(dāng)日試開放。
據(jù)南昌市政公用集團(tuán)朝陽大橋項(xiàng)目經(jīng)理鄧國良介紹，朝陽大橋采用的是機(jī)非空間分離的整體設(shè)計(jì)方案，橋梁頂板之上通行機(jī)動(dòng)車，并充分利用翼板下側(cè)空間設(shè)置通道用于行人和非機(jī)動(dòng)車通行，實(shí)現(xiàn)了機(jī)非空間分離的目標(biāo)，這樣既同步提高了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的通行速度，實(shí)現(xiàn)快速過江的目標(biāo)，還消除了機(jī)非混行帶來的安全隱患。該橋梁是江西省第二座、世界第五座雙層汽車、人行雙層橋。
朝陽大橋機(jī)動(dòng)車與行人、非機(jī)動(dòng)車采用硬性隔開的設(shè)計(jì)方法，頂板之上通行機(jī)動(dòng)車，邊箱用于行人和非機(jī)動(dòng)車通行，而且下層還可為過江行人和非機(jī)動(dòng)車遮風(fēng)擋雨。
在大橋設(shè)計(jì)中，很好的體現(xiàn)了以人為本的理念，與南昌其他過江大橋相比，步行通過朝陽大橋時(shí)，整個(gè)人非通道環(huán)境會(huì)非常舒適。據(jù)觀察，人行、非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)采用了多個(gè)三角形視窗的墻面進(jìn)行了圍擋，光線通透，當(dāng)遇到刮風(fēng)下雨天氣時(shí)將能很好地起到遮擋的效果。同時(shí)，該橋在人行通道的內(nèi)部空間采了用暖色效果設(shè)計(jì)，通道內(nèi)密集分布照明燈，讓慢行過江成為一個(gè)舒適的體驗(yàn)。
南昌市政公用集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，對(duì)廣大市民而言，朝陽大橋人非通道開放后，帶來的最直接影響就是行人和非機(jī)動(dòng)車過江時(shí)間大大縮短，以前自紅角洲大道朝陽洲選擇南昌大橋或者生米大橋，需要約30分鐘時(shí)間，而選擇朝陽大橋人非通道過江只需10分鐘左右。
朝陽大橋西起紅角洲地區(qū)豐和南大道，東至朝陽片區(qū)，作為過江快速通道，極大地緩解了昌南、昌北跨江通道的交通瓶頸，減輕現(xiàn)有南昌大橋、生米大橋、八一大橋跨江通道的交通壓力，疏散南昌市中心區(qū)域交通壓力。（時(shí)雨楊軼平）
(責(zé)編：帥筠、毛思遠(yuǎn))
(原標(biāo)題：南昌朝陽大橋行人和非機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車道試開放)
本文來源：人民網(wǎng)
