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南昌朝陽大橋行人和非機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車道試開放
2015-08-13 
        人民網(wǎng)南昌8月12日電8月12日,本網(wǎng)從南昌市政公用集團(tuán)獲悉,目前朝陽大橋行人、非機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車道桁架結(jié)構(gòu)吊裝、路面鋪裝、頂棚、路燈安裝的工序和橋梁荷載試驗(yàn)均已完成,達(dá)到了設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,具備了向社會(huì)開放條件,并于當(dāng)日試開放。

        據(jù)南昌市政公用集團(tuán)朝陽大橋項(xiàng)目經(jīng)理鄧國良介紹,朝陽大橋采用的是機(jī)非空間分離的整體設(shè)計(jì)方案,橋梁頂板之上通行機(jī)動(dòng)車,并充分利用翼板下側(cè)空間設(shè)置通道用于行人和非機(jī)動(dòng)車通行,實(shí)現(xiàn)了機(jī)非空間分離的目標(biāo),這樣既同步提高了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的通行速度,實(shí)現(xiàn)快速過江的目標(biāo),還消除了機(jī)非混行帶來的安全隱患。該橋梁是江西省第二座、世界第五座雙層汽車、人行雙層橋。

        朝陽大橋機(jī)動(dòng)車與行人、非機(jī)動(dòng)車采用硬性隔開的設(shè)計(jì)方法,頂板之上通行機(jī)動(dòng)車,邊箱用于行人和非機(jī)動(dòng)車通行,而且下層還可為過江行人和非機(jī)動(dòng)車遮風(fēng)擋雨。

        在大橋設(shè)計(jì)中,很好的體現(xiàn)了以人為本的理念,與南昌其他過江大橋相比,步行通過朝陽大橋時(shí),整個(gè)人非通道環(huán)境會(huì)非常舒適。據(jù)觀察,人行、非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)采用了多個(gè)三角形視窗的墻面進(jìn)行了圍擋,光線通透,當(dāng)遇到刮風(fēng)下雨天氣時(shí)將能很好地起到遮擋的效果。同時(shí),該橋在人行通道的內(nèi)部空間采了用暖色效果設(shè)計(jì),通道內(nèi)密集分布照明燈,讓慢行過江成為一個(gè)舒適的體驗(yàn)。

        南昌市政公用集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,對(duì)廣大市民而言,朝陽大橋人非通道開放后,帶來的最直接影響就是行人和非機(jī)動(dòng)車過江時(shí)間大大縮短,以前自紅角洲大道朝陽洲選擇南昌大橋或者生米大橋,需要約30分鐘時(shí)間,而選擇朝陽大橋人非通道過江只需10分鐘左右。

        朝陽大橋西起紅角洲地區(qū)豐和南大道,東至朝陽片區(qū),作為過江快速通道,極大地緩解了昌南、昌北跨江通道的交通瓶頸,減輕現(xiàn)有南昌大橋、生米大橋、八一大橋跨江通道的交通壓力,疏散南昌市中心區(qū)域交通壓力。(時(shí)雨楊軼平)

        (責(zé)編:帥筠、毛思遠(yuǎn))

        (原標(biāo)題:南昌朝陽大橋行人和非機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車道試開放)

        本文來源:人民網(wǎng)

        
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