8月10日1時15分，由中國水利水電第五工程局有限公司承建的西南最大單體立交轉體橋——國道108線青白江段改擴建工程上跨北環(huán)達成鐵路轉體橋以每分鐘1.52度的轉速開始緩緩轉動，歷時50分鐘后，成功跨越北環(huán)達成鐵路，精準就位，實現空中完美轉身。
據了解，該立交橋跨徑長72米，梁體、橋墩重5980噸，是西南最大的轉體橋梁，是成都首座跨既有動車運營線路建設的轉體橋梁，也是青白江區(qū)第一座采用轉體施工法（平轉法）的橋梁。由于改擴建工程施工點靠近達成鐵路，大約10分鐘就有一趟列車經過，為減小對鐵路運營的影響，所以選擇了橋梁轉體施工方法。
1時15分，現場指揮人員一聲令下，千斤頂開始牽引鋼繩，轉盤沿著順時針方向轉動，上方的橋梁也跟著緩慢移動。橋梁體足足有8513噸重，由于梁體太重，1分鐘只能旋轉1.5度。50分鐘后，橋梁旋轉76度到位，施工人員對橋墩和轉盤進行固定，然后澆筑鋼筋混凝土。
該橋轉體的成功，標志著青南大道一個重要節(jié)點工程完成，同時為中國電建旗下子公司今后承建類似項目積累了經驗，并為108國道青白江段改擴建工程全線貫通目標奠定了堅實基矗
