十二五期間交通運輸業(yè)完成投資預計達13萬億元
2015-08-08
中國經(jīng)濟網(wǎng)北京8月7日訊（記者林火燦）在今日舉辦的第二屆中國交通運輸中長期發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，國家發(fā)展改革委基礎產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇表示，“十二五”期間，我國交通運輸業(yè)完成投資預計達到13萬億元，是“十一五”期間的1.6倍。
李國勇說，近年來，我國交通運輸體制改革取得了實質性的突破，鐵道部實現(xiàn)政企分開，行政審批事項從20多項減少到7項，投融資改革穩(wěn)步推進，有效地激發(fā)了交通運輸業(yè)的投資熱情與活力。最近兩年，我國鐵路投資連續(xù)保持在8000億元以上。
隨著投資力度的不斷加大，我國交通基礎設施網(wǎng)絡已經(jīng)初步形成，數(shù)量上了新臺階，質量上了新水平，交通事業(yè)進入新的發(fā)展階段。
據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，預計到今年年底，全國鐵路營運里程12萬公里，僅次于美國；高速鐵路里程1.9萬公里，超過其他國家高鐵里程之和；公路通車里程456萬公里，其中高速公路12萬公里，位居世界第一；內河航道12.6萬公里，其中高等級航道1.3萬公里；輸油管線里程12萬公里；沿海港口萬噸級以上泊位2200多個，吞吐能力世界第一；民用機場200多個，京滬廣機場的旅客吞吐量位居世界前列；城市軌道交通營運里程3000多公里，北京上海的營運里程位居世界第一、第二。
不過，值得注意的是，盡管長期以來運力緊張、瓶頸制約、煤炭告急、一票難求等問題已經(jīng)明顯改善，但通道和網(wǎng)絡布局不夠完善，尤其是中西部地區(qū)交通基礎設施相對滯后；綜合交通樞紐建設尚未取得成效，改革創(chuàng)新動力不強，難以適應新形勢、新任務、新要求。國際運輸通道互聯(lián)互通項目建設進展緩慢。
李國勇指出，面對新情況、新形勢和新任務，交通運輸行業(yè)要打破傳統(tǒng)的慣性思維，及時響應新的生產(chǎn)方式、新的業(yè)態(tài)模式和新的戰(zhàn)略需求，促進交通運輸從奔跑型向引領型轉變，要從土石方向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉移，從建設型向管理型轉移；從數(shù)量型向質量型轉移，通過加快補短板，醋及區(qū)域協(xié)調發(fā)展；通過優(yōu)化布局，引導經(jīng)濟結構調整，通過加大投資力度，服務穩(wěn)增長。
同時，要科學規(guī)劃未來交通發(fā)展，以改革創(chuàng)新為動力，以服務民生為根本、以提質增效為導向，國內國際并進，通達與通暢并重，建設與服務并舉，著力推進交通運輸網(wǎng)絡化布局，一體化服務，綠色化發(fā)展，形成國際國內通道聯(lián)通，區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛，樞紐節(jié)點功能完善，運輸服務一體化的高效現(xiàn)代交通服務體系，部分地區(qū)和領域率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，為實現(xiàn)全面建設小康社會，維護國家利益和拓展國際發(fā)展空間，提供戰(zhàn)略支撐。
“交通運輸發(fā)展的目標是各種交通方式各展所長，優(yōu)勢互補、能力充分、技術先進、綠色地毯、人民群眾出行無憂、運輸無阻、隨意選擇，安全舒暢，享受旅程；貨物運輸隨到隨走，無縫銜接、優(yōu)質服務、高效經(jīng)濟，交通對經(jīng)濟社會發(fā)展輻射帶動作用由點到線擴展到帶和面，全面支撐和引領國家重大戰(zhàn)略的實施?！崩顕抡f。
作者：林火燦
本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
