“哈齊客運專線”正名為“哈齊高鐵”更有內(nèi)涵
2015-08-07
“哈齊客運專線”從近日起已正式更名為“哈齊高鐵”。由此，“哈齊高鐵”成為我省首個高速鐵路線路。據(jù)悉，“哈齊高鐵”將于今年8月8日開通運營，起點為哈爾濱站經(jīng)哈爾濱北、肇東、安達、大慶東(龍鳳)、大慶西(讓胡路)、泰康、紅旗營東、終點在齊齊哈爾南站。屆時，哈爾濱、齊齊哈爾兩地車程將縮短至80分鐘，哈爾濱、大慶間的車程也將縮短至50分鐘。(2015-08-05來源：大慶網(wǎng))
在《論語·子路》中說：“名不正則言不順，言不順則事不成?！边@一次鐵路部門為計日程功的哈齊高鐵正名，一定也有其中的考量，在這里對其內(nèi)涵進行一一解讀。
首先，正名為“哈齊高鐵”是實至名歸?！翱瓦\專線”顧名思義就是專門走客車的專線，這是誕生在特定歷史時期的名詞，在我國除了秦沈(秦皇島-沈陽)和廣深(廣州-深圳)客運專線是早年建設(shè)的準高速鐵路外，其他客運專線都是時速在250千米以上的鐵路系統(tǒng)，都屬于高速鐵路。“哈齊高鐵”初期運營時速為250千米，并預留300公里/小時運行條件。這就像數(shù)學中的集合，兩者有交集，但“哈齊客專”被稱作“哈齊高鐵”才更準確。如果從這個角度說，應該是實至名歸。
其次，正名使“哈齊高鐵”更具有認同感。高鐵若從2008年8月開通的京津城際高鐵算起，也不過七八年的時間，高鐵在中國大地已如雨后春筍，運營里程現(xiàn)已超過1.7萬公里，在年底將達到1.8萬公里。高鐵已受到民眾的認可，甚至還發(fā)生了民眾寫歌、拉條幅、請愿“搶高鐵”的利益博弈。并且在高鐵的新線開通中，還根據(jù)各自特點紛紛冠以名號，如最近開通的合福高鐵，因合福高鐵沿途串起了武夷山、黃山、婺源等知名旅游目的地，被稱為“最美高鐵”。這一次“哈齊高鐵”躋身高鐵一族，其可打的主打牌應該是“最北高鐵”或者“北國高鐵”，可抵御冬季零下40攝氏度的低溫和常見的風雪天氣，將是她的“名片”。
最后，正名有在變中實現(xiàn)突破的戰(zhàn)略。其實叫做“高鐵”或者“客?！?，實質(zhì)本無差異，但卻體現(xiàn)了鐵路部門一顆“躁動”的心——力圖求變。哈爾濱鐵路局目前的經(jīng)營形勢嚴峻，尋求突破、找出路成為這個企業(yè)主旋律，并且頻頻出招。據(jù)黑龍江日報7月19日消息，自7月20日起，哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯間運行的部分旅客列車提速，票價保持不變。本次提速后，部分列車時刻被壓縮近1小時30分，這給三地物流行業(yè)帶來商機，給百姓出行帶來便利，將助力當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。并且據(jù)來自哈爾濱鐵路運輸部門的消息，在本月8日左右，還要在哈爾濱至漠河間進行列車提速，專業(yè)人士透露，本次壓縮運行時刻幅度最大要達到4小時左右，全程運行時間僅17小時，實現(xiàn)兩地的“夕發(fā)朝至”，這是驢友們的福音，使漠河之旅不再是人在囧途。
盼望著，盼望著，“哈齊高鐵”在8月8日就要來了，她將串聯(lián)起哈大齊三顆明珠，并且通過哈大高鐵的延伸，和國內(nèi)高鐵互聯(lián)成網(wǎng)，將使龍江“走出去”和“帶進來”戰(zhàn)略更有吸引力，龍江在中國高鐵的版圖上將變得閃亮，讓我們一起期盼8月8日這個好日子的到來！
