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大張高鐵項目大事記

2015-08-05　

 　　 ◆2014年4月，市委、市政府專門成立了大張高鐵建設籌備處。自此，大張客專項目前期籌備工作進入加速推進階段。

 　　◆4月23日，大張籌備處召集設計單位——鐵道第三勘察設計院與市直相關單位和縣區(qū)深入一線進行項目對接。

 　　◆5月26日開始，設計單位分專業(yè)派出30多名技術骨干，進駐線路中心點，開展了為期三個半月的現(xiàn)場測量設計。

 　　◆5月31日，山西、河北兩省政府聯(lián)簽出文。

 　　◆6月6日，國家鐵路總公司行文上報國家發(fā)改委申請立項。

 　　◆6月22日，大張客專預可研順利通過專家評審。

 　　◆7月31日，國家發(fā)改委會議批準立項。

 　　◆8月13日，省政府召開大張客專專題會議，發(fā)出年內開工倒計時指令，我市向市直相關單位分解任務。

 　　◆9月17日，鐵總組織召開可研報告評審會，原則通過了可研設計。

 　　◆11月19日，鐵三院將可研鑒修結果報送鐵總，待批準后上報國家發(fā)改委。

 　　◆2015年2月，完成了定測詳勘。

 　　◆3月底，最終確定了線路走向。

 　　◆4月、5月、6月國家發(fā)改委完成了投資審查、中國鐵路總公司完成了技術審查，國家鐵路局完成了行業(yè)審查。

 　　◆7月20日，項目最后一個支撐性文件——土地預審獲得國土資源部批復。

 　　◆7月28日，國家發(fā)改委主任專題審查項目辦公會召開，大張高鐵項目可研報告順利獲批。

 　　◆7月29日，正式獲取發(fā)改基礎（2015）1721號《國家發(fā)改委關于新建大同至張家口高速鐵路可行性研究報告的批復》文件。

 　　大張高鐵項目簡介

 　　大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區(qū)對外交流的“生命線”。

 　　該線路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際（北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專（大同至西安）等諸多干支鐵路，構筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)絡，同時，也為未來規(guī)劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創(chuàng)造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升我市作為全國42個綜合交通樞紐城市地位。

 　　按照《可研》報送稿設計，該項目新建正線里程141.613公里，設計時速250公里，全線設車站四座，即懷安站、天鎮(zhèn)站、陽高南站和大同南站，匡算總投資約196.35億元，建設工期48個月。列車開通后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。

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