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莞惠城軌首個特長隧道無砟道床完工

2015-07-31　

        南方日報訊

        （記者/周歡）平靜的惠州西湖和東江底下，莞惠城軌隧道里正在熱火朝天地趕工。近日，下穿西湖的莞惠城軌項目13標段順利完成的整體道床施工任務，成為莞惠城軌項目范圍內(nèi)首個完成單線特長隧道內(nèi)無砟道床的標段。而穿越東江的12標段日前已開始進行無砟道床施工，近日有望完成。

        莞惠城軌項目13標位于惠州市主城區(qū)內(nèi)，全部為單線特長隧道工程，線路共分兩段。其中，江南段（自鵝嶺立交豎井起下穿鵝嶺北路和西湖，終點接莞惠12標西湖車站）線路全長1011米；江北段（自莞惠12標云山西路車站起下穿云山西路和惠州大道，終點接莞惠GZH—14標明挖段），線路全長2834米。

        所謂無砟道床施工，是指在鋪設軌道枕木之前用混凝土澆筑路基道床板的一道工序。根據(jù)計劃，莞惠城軌惠州惠環(huán)至客運北站段今年下半年要完成鋪軌，由于該段全部都是地下隧道，而且穿過西湖和東江，地質(zhì)條件較為復雜，是惠州境內(nèi)施工難度較大的一段，因而進度比其他段相對滯后。莞惠城軌東莞常平東至惠州客運北站段今年底能否通車關鍵就要看惠環(huán)至客運北站段無砟道床、鋪軌、調(diào)試等環(huán)節(jié)的進度。

        記者了解到，常平東至惠環(huán)段目前正在進行試車調(diào)試，而惠環(huán)至客運北站段則在抓緊趕工。按照廣東珠三角城際軌道交通有限公司的說法，常平東至客運北站段今年底可以實現(xiàn)建成通車。

        作者：周歡

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