首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
民航東北局一干部6年受賄遼寧律所主任405萬元
2015-07-22
遼寧某律師事務(wù)所主任李某為了在代理費(fèi)等方面多賺錢,先后行賄和他合作的民航東北局干部吳某405萬余元。
近日,丹東鐵路運(yùn)輸法院發(fā)布案件判決結(jié)果,李某因行賄被判緩刑,此前,吳某因受賄已被判刑。
連簽倆協(xié)議
保證自己得實(shí)惠
1996年至2004年,中國民用航空東北地區(qū)管理局投資建設(shè)裕寧大廈,委派吳某先后擔(dān)任建設(shè)總指揮部財(cái)務(wù)處長、副總指揮。期間,吳某和遼寧某律師事務(wù)所主任李某作為沈陽裕寧房產(chǎn)開發(fā)有限公司的代理人,參與了與遼寧省第二建筑工程公司經(jīng)濟(jì)糾紛案件訴訟。
后來,因?yàn)樵幋髲B產(chǎn)權(quán)變更,吳某代表民航東北局,負(fù)責(zé)向裕寧公司、中國民航物資設(shè)備公司追索債權(quán)。
2004年10月至2005年初,由李某起草,裕寧公司、物資公司與民航東北局簽訂債權(quán)債務(wù)打包轉(zhuǎn)讓協(xié)議,約定債權(quán)本息共計(jì)27837718元和“因該案產(chǎn)生的未償付債務(wù)(律師費(fèi)、咨詢費(fèi))約800多萬元”全部打包轉(zhuǎn)讓給民航東北局,用以償還所欠1720萬元債務(wù)。
之后,李某又與民航東北局簽訂風(fēng)險(xiǎn)代理協(xié)議,約定“李某負(fù)責(zé)牽頭打包轉(zhuǎn)讓協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行工作,保證其債權(quán)優(yōu)先受償,2005年12月30日前收回現(xiàn)金和實(shí)物資產(chǎn)共計(jì)1720元,逾期承擔(dān)違約金,并提供房產(chǎn)擔(dān)保?!?br />
行賄405萬余元
“遇障礙能幫我擺平就行”
在簽訂打包協(xié)議和風(fēng)險(xiǎn)代理協(xié)議期間,吳某明明知道協(xié)議書中所列的“800余萬元債務(wù)”不實(shí),卻幫著隱瞞;在履行風(fēng)險(xiǎn)代理協(xié)議中,李某在民航東北局債權(quán)沒有全部受償時(shí),就讓吳某提前支付代理費(fèi),吳某向單位財(cái)務(wù)部門出具違背協(xié)議內(nèi)容的書面說明,要求支付代理費(fèi)和咨詢費(fèi)共計(jì)209.04萬元。
同時(shí),吳某將李某用于擔(dān)保違約責(zé)任的房產(chǎn)證在協(xié)議履行期間私自返還給李某;在明知李某逾期履行協(xié)議應(yīng)支付違約金的情況下,幫助李某掩飾。
此外,在李某讓吳某將部分代理費(fèi)支付給沒有參與代理活動(dòng)的深圳一家公司時(shí),吳某要求單位財(cái)務(wù)部門向該公司支付代理費(fèi)共計(jì)1755.5萬元。
2004至2010年,李某先后多次給吳某財(cái)物,共計(jì)405.165萬元。
2014年6月,李某涉嫌行賄犯罪,被刑事拘留。
李某交代,2006年7月,民航局的債權(quán)得到清償后,他還能多賺1300多萬元,為了保證代理費(fèi)順利到賬,他給了吳某375萬余元?!斑@筆錢他覺得該給誰就給誰,他自己都留下我也沒意見,只要以后遇到障礙時(shí),他能幫我擺平就行,至于他怎么處理我不關(guān)心?!?br />
律所主任獲刑
收錢的因受賄已獲刑
今年3月,檢查機(jī)關(guān)將此案公訴到法院。
6月,法院開庭審理此案,李某否認(rèn)在代理訴訟中謀取不正當(dāng)利益,稱其匯給吳某的錢是給民航局的,不是給吳某的。
吳某證實(shí),他沒有因?yàn)橘I房向李某借過錢,李某給他的錢是對(duì)他的獎(jiǎng)勵(lì)和報(bào)酬。
法院審理此案認(rèn)為,李某違反國家規(guī)定,給予國家工作人員財(cái)物,數(shù)額較大,其行為已構(gòu)成行賄罪。
李某為初犯,當(dāng)庭自愿認(rèn)罪,有悔罪表現(xiàn),其行為沒有造成實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失,社會(huì)危害性較小,可酌情從輕處罰。
近日,法院發(fā)布的判決顯示,一審認(rèn)定李某犯行賄罪,判處有期徒刑三年,緩刑四年。此前,吳某因犯受賄罪已被判刑。
上一篇:
鄭州文化路東風(fēng)路天橋玻璃開裂橋下“步步驚心”
下一篇:
豐都往來成都、重慶4對(duì)始發(fā)動(dòng)車擬開行
延伸閱讀:
·
高鐵擠壓民航生存空間
·
高鐵民航的“地對(duì)空”之戰(zhàn)
·
京滬高鐵明日正式運(yùn)營 民航機(jī)票4折應(yīng)對(duì)
·
國際民航組織反對(duì)歐盟將航空納入排放交易體系
·
[西藏]新開三條民航航線
·
中秋國慶長假各地民航客流量屢創(chuàng)新高
·
2014年全國民航適航工作會(huì)在京召開
·
春節(jié)假日民航運(yùn)送旅客825萬人次
·
兩岸民航“小兩會(huì)”在滬舉行工作會(huì)議
·
“兩會(huì)”民航系統(tǒng)代表委員座談會(huì)在京召開
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)