河南未來將建成米字形高鐵鄭徐鐵路明年開通
2015-07-07
工人們在緊張鋪設鐵路
逐漸成形的鐵路
工人們正冒著高溫酷暑在大橋上緊張施工
□記者劉江浩文平偉攝影
編者按
河南的經(jīng)濟發(fā)展牽動人心。進入二季度以來，省委省政府的一系列政策措施開始逐步顯現(xiàn)效應，多數(shù)指標出現(xiàn)積極變化，全省經(jīng)濟運行呈現(xiàn)抬頭見好的態(tài)勢。但我們也要清醒地看到，我們正處在經(jīng)濟新常態(tài)，面臨著許多問題和難題。而這些問題、難題的解決，也許需要盡全省之力拼上去！面臨這種局面，有的企業(yè)未雨綢繆，有的企業(yè)已經(jīng)行動，大家都在用實際行動去努力、去拼搏，去為河南經(jīng)濟拼出一個燦爛的明天。
為展示河南經(jīng)濟建設的新變化、新面貌，為展現(xiàn)經(jīng)濟建設者的拼與搏，大河報從今天起，為您奉上“愛拼就會贏——穩(wěn)增長、保態(tài)勢系列報道”。
核心提示|有米，則人心定，則萬事興?？梢?，“米”是做事的基矗在河南，也有這樣一個大大的“米”，它解決了我省的區(qū)位交通優(yōu)勢問題，也必將給河南經(jīng)濟帶來強大的促進作用。它，就是河南未來的米字形高鐵。有“米”下鍋的河南高鐵，“火車一響，黃金萬兩”的舊日輝煌，也許將迸發(fā)新的光芒。
現(xiàn)場打探
頂高溫、冒酷暑，從早忙到晚為了“米”字早日成形工人們蠻拼的
記者昨日在中鐵電氣化局三公司鄭徐客專指揮部施工現(xiàn)場看到，參建員工頂高溫、冒酷暑，在開蘭特大橋上緊張施工。
該公司相關負責人告訴記者，為了確保工程進度，順利完成節(jié)點工期，參建員工早上5點起床，分工、備料、送工，6點半趕到作業(yè)現(xiàn)場，展開施工作業(yè)，為了節(jié)省往返時間，中午飯都送到現(xiàn)場，吃過午飯，稍事休整，下午的施工隨之展開，一直施工到晚上8點。
等回到施工駐地，天已經(jīng)徹底黑了，吃過晚飯，晚交班會緊跟著召開，總結一天的施工，安排下一步施工，并做好安全預想，分配明天施工的物、機、料和施工人員，會議結束時往往已經(jīng)過了10點半，洗漱完畢，倒頭就睡，一天的施工就這樣結束了。
“米”字新解
“橫”貫東西
工人們正為之拼搏的鄭徐鐵路，是不久之后，一條途經(jīng)鄭州的橫貫東西的高鐵大動脈的一部分。
這條新的高鐵大動脈，從烏魯木齊至上海，全長約4000公里，由蘭新線、徐蘭線、徐滬線三段構成。其中，徐州至上海已經(jīng)建成通車，而蘭州至烏魯木齊也于去年年底通車運營。
目前，整個線路中，只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段仍沒有建成。記者昨日從中鐵電氣化局集團三公司獲悉，目前，鄭徐高鐵正在鋪枕，預計9月底全線鋪軌，明年開通運營。
鄭徐鐵路，是鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，它的打通意義重大，將把鄭州與中國目前經(jīng)濟最具活力的長三角地區(qū)，通過高鐵連接起來。
“豎”連南北
2012年9月28日，石武高鐵開通，國內(nèi)較大的高鐵站——鄭州東站同時啟用。同年12月26日，京廣高鐵全線貫通。京廣高鐵這一“豎”，猶如一根定海神針，又如中流砥柱，搭建了鄭州米字形高鐵的框架，穩(wěn)固了其樞紐地位。
這一“豎”的南北兩端，分別連著中國經(jīng)濟最活躍的京津冀和珠三角地區(qū)，讓鄭州直通三個國內(nèi)一線城市：北京、廣州、深圳?？梢哉f是，鄭州居中坐，閱遍南北客。
“撇”望中原
鄭萬高鐵這一“米”字的“下撇”，抹平了阻隔在鄭州與重慶之間的山山水水。據(jù)悉，根據(jù)計劃，鄭萬高鐵將于7月30日前完成可研審批，10月底前重大節(jié)點工程開工，年底前全面開工。
而“米”字“上撇”，鄭濟高鐵也有了最新的動態(tài)。目前，鄭濟高鐵已經(jīng)列入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，7月1日省政府主要領導又親自帶隊赴北京與鐵路總公司進行對接，決定近期將開展線路走向設計、實地勘察、可研報告編制等前期工作。
“有望明年開工建設，2019年就可以坐上高鐵游覽泉城濟南?！卑l(fā)改委相關人士指出，這條高鐵建成通車后，還將結束濮陽不通高鐵的歷史。
“捺”指江南
作為“米”字的“捺”，鄭合高鐵充斥著江南的煙雨。
據(jù)悉，鄭州經(jīng)周口至合肥的這條高鐵線路，按照計劃，將于今年年底前開工，目前正在進行前期工作。
鄭合高鐵開通后，鄭州至黃山杭州的時間都將大大縮短。鄭州市民領略江南美景，品味江南美食，將變得更加容易。
“點”通西北
鄭州與太原雖是近鄰，但想串個門需要花費的時間卻不少——高鐵需要繞道石家莊，最快約4個小時；普通車時間更長，需十幾個小時。
6月26日，鄭焦鐵路開通，它是未來鄭太高鐵的一部分。目前，焦作-太原段還處于前期工作階段，該線路總長319.831公里，設計行車時速為250公里。
鄭太高鐵結束了兩地間沒有直達高鐵的歷史，開通后，兩地通行只需兩小時。
(大河報)
