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合福高鐵成就省際“5小時生活圈”貫通京福高鐵
2015-06-29
福州新聞網(wǎng)6月29日訊(福州日報記者謝星星祁正華)合福高鐵如飛龍般蜿蜒北上,秀麗山川間再添一筆濃墨重彩的高鐵身姿。
長期以來,福建位于全國鐵路末梢,只有一條鐵路出省通道對外往來。2009年起,福建鐵路建設(shè)年均投資逾200億元,溫福鐵路、福廈高鐵、向莆鐵路等多條鐵路迅猛崛起。如今,福建首條真正意義上的高速鐵路正式開通運行。至此,唯一未通動車的南平市結(jié)束了不通動車的歷史,福建省全境邁入“高鐵時代”。
意味著京福高鐵全線貫通
合福高鐵作為京福高鐵最后一段,北接合肥樞紐,經(jīng)合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京,中與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢鐵路、南三龍鐵路相交,南接福州樞紐,與東南沿海鐵路相連,是溝通華中與華南的一條大能力客運通道。合福通車也意味著京福高鐵全線貫通,成為連接京津冀城市群、長三角城市群和海峽西岸城市群的高速交通通道。
業(yè)內(nèi)分析,福建作為海上絲綢之路的核心區(qū),借助京福高鐵全線貫通,將形成“一帶一路”區(qū)域間的資金流、物資流、人員流、信息流等方面合作的“黃金通道”。福建省鐵路建設(shè)辦公室副主任劉煥堯表示,隨著中國(福建)自由貿(mào)易試驗區(qū)的建設(shè)推進(jìn),鐵路建設(shè)對福建擴大開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟的貢獻(xiàn)將更加凸顯。
成就省際“5小時生活圈”
福州至武夷山57分鐘,到上饒不到2個小時,到合肥4小時左右……“貼地飛行”的高鐵動車將打破關(guān)山阻隔,大幅拉近閩贛皖三省的時空距離,形成公交化出行的“省際同城生活圈”。
同時,合福高鐵與滬昆高鐵在上饒形成十字交叉,通達(dá)四方的高鐵動車大幅縮短城市間的距離,“5小時生活圈”覆蓋省會城市福州、南昌、合肥,并從海西經(jīng)濟區(qū)、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈和江淮城市群輻射覆蓋至珠三角、長三角和黔中城市群。
“清新福建”招牌越來越響
一條條高速鐵路擴大了福建旅游市場半徑,“清新福建”的金字招牌越打越響亮。作為中國首條山區(qū)高鐵,合福高鐵串聯(lián)起武夷山、黃山、婺源等著名風(fēng)景名勝區(qū),對沿線經(jīng)濟發(fā)展的推動備受期待。
福建省旅游局副局長陳奕輝分析稱,合福高鐵北通首都,南達(dá)福州,實現(xiàn)了以北京為中心的環(huán)渤海城市群和以福廈為中心的海峽西岸城市群的快速對接,省際旅游合作空間進(jìn)一步擴大,將推動閩贛皖旅游黃金走廊加速形成。
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