首頁 > 路橋資訊 > 正文

廣西：梧柳高速完成年度計劃投資過半

2015-06-24　

        打樁基、澆筑橋墩、挖隧道……在梧州至柳州高速公路建設現(xiàn)場，多個控制性工程項目正在加快推進。據(jù)有關統(tǒng)計，截至5月底，梧柳高速公路共完成投資4.1億元，完成年度計劃投資任務的51.9％，開工建設橋梁樁基838根、橋墩218個，已完成樁基812根、橋墩180個，開工涵洞35座，隧道工程洞身開挖及初期支護完成3398.6米。6月16日上午，一輛輛滿載預拌混凝土的運輸車沿著濛江河向新良村駛去，澆筑各橋墩的中系梁。濛江大橋是梧柳高速公路梧州段最長的橋梁，也是該高速公路全線控制性工程，全長960米，總共26跨、橋墩124根，總投資達1.2億元。

        中國水電建設集團路橋工程有限公司梧柳高速公路第三標段副經(jīng)理杜加寧介紹，受前段時間持續(xù)強降雨影響，濛江新良村段水位不斷上漲，涉水部分的施工暫停，轉向岸上樁基澆筑和預制梁制造。截至目前，濛江大橋124根樁基已完成101根樁基施工，正在進行中系梁和水中樁基施工，下一步將進入橋梁承臺施工，大橋主體工程預計年內全部完成。

        位于藤縣濛江鎮(zhèn)的龍騰馬河大橋的施工進度也較為明顯。全長220米的大橋72根樁基已全部完成，22個蓋梁已有15個完成混凝土澆筑，預計今年6月下旬可全部完成橋墩工程，10月前完成橋梁主體建設。

        隧道工程是梧柳高速公路又一控制性工程。與橋梁不同，隧道工程受天氣、時間影響相對較校6月18日，在蒼梧縣嶺腳鎮(zhèn)烈村隧道工地，工人正使用大功率沖擊鉆破碎巖石。廣西長長路橋建設有限公司梧柳一標項目工程部副總工程師王大升介紹，該項目兩條隧道全長約350米，但隧道內的地質結構基本是巖石，施工中要先進行放炮作業(yè)，再使用沖擊鉆等設備進行碎化，然后才能采取作業(yè)車輛進行清理。目前，每條隧道日挖進約兩米、完成土方量200立方米。此外，位于蒼梧縣和藤縣交界的尖峰頂2號隧道，藤縣境內的雙魚頂隧道、太平互通、和平互通等重點工程的建設也在有序推進。

        市交通項目統(tǒng)籌指揮部辦公室有關負責人介紹，梧柳高速公路梧州段全線60公里，沿線需要建設的橋梁、隧道等工程是我市境內高速公路建設史上控制性工程較多的項目之一。自去年實質性開工建設以來，指揮部加強與沿線的藤縣、蒼梧、長洲區(qū)的溝通和聯(lián)系，主動協(xié)調項目的征地拆遷等工作，滿足施工單位的施工要求。截至目前，梧柳高速公路梧州境內的橋梁、隧道等大部分控制性工程有序推進，路基土石方、涵洞、通道工程等已陸續(xù)啟動建設，預計年內完成投資8億元。

        

上一篇：廣東：200公里“最爛公路”本月底改造完工
下一篇：重慶市交委不斷深化行政審批改革