德媒：中國(guó)飛機(jī)想復(fù)制高鐵夢(mèng)空客總裁開(kāi)始著急
2015-06-19
中國(guó)“偉大民族復(fù)興的夢(mèng)想”許多時(shí)候目標(biāo)明確。中國(guó)是全球最大飛機(jī)市常該國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人5月份在中國(guó)商飛的廠房?jī)?nèi)叮囑：過(guò)去有人說(shuō)造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租，這個(gè)邏輯要倒過(guò)來(lái)，要花更多資金來(lái)研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)，形成我們獨(dú)立自主的能力。我們一定要有自己的大飛機(jī)。
如今在商飛的工廠里，8000名員工一絲不茍地工作著。墻上懸掛著巨大的五星紅旗和“長(zhǎng)期奮斗、長(zhǎng)期攻關(guān)、長(zhǎng)期吃苦、長(zhǎng)期奉獻(xiàn)”的標(biāo)語(yǔ)。中國(guó)的商用飛機(jī)正經(jīng)歷人類航空歷史上最大的試驗(yàn)。該公司7年前在政府敦促下宣布成立，沒(méi)任何經(jīng)驗(yàn)可遵循，立志在短時(shí)間內(nèi)成為中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。
空客預(yù)測(cè)，未來(lái)10年中國(guó)將成全球最大航空市常波音認(rèn)為，未來(lái)5年中國(guó)訂購(gòu)的飛機(jī)數(shù)量將超過(guò)美國(guó)。但未來(lái)中國(guó)航空市場(chǎng)的利潤(rùn)還會(huì)像現(xiàn)在一樣，絕大部分流向美歐而非留在中國(guó)嗎？中國(guó)國(guó)有航空企業(yè)如今已被要求優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)本土產(chǎn)品。中國(guó)企業(yè)在國(guó)內(nèi)、今后在海外能否獲得成功，取決于中國(guó)工程師們能否在技術(shù)上獲得成功。資金應(yīng)該不會(huì)缺，北京掌握著4萬(wàn)億美元外匯儲(chǔ)備，正思量將其投資于標(biāo)桿工程，而非只是購(gòu)買(mǎi)美國(guó)國(guó)債。
面對(duì)中國(guó)這樣的夢(mèng)想，空客總裁開(kāi)始著急?？湛鸵研技訌?qiáng)對(duì)華合作，5年內(nèi)在華購(gòu)買(mǎi)的配件價(jià)值將從目前的5億美元上升到10億。中國(guó)還將成為歐洲以外空客最重要的生產(chǎn)基地。
中國(guó)制造的C919大飛機(jī)有望在2018年交付客戶。這意味著中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)將迎來(lái)新起點(diǎn)，打破波音和空客壟斷。盡管整體上商飛仍無(wú)法與其競(jìng)爭(zhēng)，但在個(gè)別機(jī)型上將對(duì)兩家公司發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。這樣的先例已有，中國(guó)在列車制造上已在趕超對(duì)手了。(作者赫納，青木譯)
（環(huán)球網(wǎng)作者赫納青木譯）
