濟南37家出租公司抵制打車軟件將推千輛預約出租車
2015-06-02
5月30日,濟南8000多輛出租車接到了發(fā)自車載GPS的通知:全體駕駛員共同卸載各打車軟件,6月1日各公司聯(lián)合上路對打車軟件卸載情況進行監(jiān)督檢查。
看到這樣的通知,不少的哥叫好,但也有的哥擔心這樣會提高空駛率,讓本就不好過的日子更難。市民更關心的則是,的哥卸載打車軟件,乘客怎么辦
6月1日將上路檢查
5月30日,濟南8000多輛出租車收到了類似這樣的通知:“目前各種打車軟件以創(chuàng)新名義從事非法營運,已嚴重影響到駕駛員的收入,也嚴重影響到行車安全。應廣大駕駛員的呼聲,自5月30日起,決定全市出租車駕駛員共同卸載各打車軟件。6月1日各出租車公司將聯(lián)合上路保護廣大駕駛員合法營運,同時對打車軟件卸載情況進行監(jiān)督檢查,并積極向各級主管部門反映運價調整的訴求,維護正常營運秩序。”
記者從濟南多家出租車公司獲悉,這是濟南全部37家出租車公司聯(lián)合下發(fā)的通知,目的就是為了抵制打車軟件尤其是專車,維護出租車駕駛員的權益,保證行業(yè)穩(wěn)定。
“打車軟件剛興起的時候,確實讓出租車嘗到了甜頭,當時有人每個月能增加兩三千元的收入?！币患页鲎廛嚬竟ぷ魅藛T說,但當打車軟件培養(yǎng)起市民和出租車司機的使用習慣后,專車強勢介入,現(xiàn)在受到專車沖擊,的哥的收入大幅下滑,不少駕駛員都轉了行。該工作人員介紹,已經有公司對駕駛員進行過調查,大部分駕駛員對于抵制打車軟件都表示贊同。
另一家出租車公司工作人員則表示,他們也會積極向主管部門反映運價調整的訴求?！艾F(xiàn)在高峰期運價偏低,所以很多出租車司機不愿意接活兒,因為根本掙不到錢?！彼J為,等待費提高到每分鐘5毛錢較為合理。
有人叫好有人糾結
“我現(xiàn)在還在用打車軟件,雖然現(xiàn)在基本沒有太多獎勵了,但是到了一些比較偏僻的地方,還是可以較為方便地找到乘客,降低空駛率。”濟南某出租車公司的哥張師傅說,不過他現(xiàn)在用得不多,一天也就接個兩三單。
對于要卸載打車軟件的通知,張師傅覺得,用不用無所謂,如果可以通過卸載打車軟件抵制專車,他們都會非常樂意。“現(xiàn)在專車和黑車加起來比出租車還多,我們每個月少收入上千元。”張師傅說,因為現(xiàn)在夜班駕駛員不好找,他每天要開15個小時左右,但盡管這樣,每天的純收入也就150元左右。
很多駕駛員都贊成抵制專車,因為他們覺得現(xiàn)在專車市場太亂,缺少監(jiān)管?！艾F(xiàn)在很多車都可以干出租,一輛出租車一天少拉七八個活兒?！?br />
另一家出租車公司的哥李師傅認為,將專車的怒火發(fā)在打車軟件身上不太合適。
“我干夜班,現(xiàn)在最好干的時候是下半夜,因為這個時候專車司機都不會出來了?！崩顜煾嫡f,半夜通過滴滴打車和快的打車叫單的乘客不少,他們可以等在固定的地方聽單,不用漫無目的地巡游。
李師傅還擔心即使自己卸載之后,也有其他的哥再用?！叭绻唤y(tǒng)一肯定不公平,仍在用的這些人活兒肯定好干,可以利用打車軟件挑活兒。”他覺得,如果不用就一定要保證步調一致。
一家公司工作人員透露,6月1日,他們公司的工作人員將通過打車軟件查看本公司的哥是不是在用。“滴滴打車軟件上會顯示公司名稱以及部分車牌號,通過這個就能確定誰在用?！彼硎?。
各方反應乘客:還能用軟件叫到出租車嗎
5月30日下午,記者通過快的打車,用了5分鐘才叫到一輛車,因為長時間沒人接單,軟件平臺給駕駛員發(fā)了兩元獎勵。的哥劉師傅說,因為6月1日公司開始檢查,他到時候也會卸載。
出租車司機棄用打車軟件后,乘客怎么辦“現(xiàn)在天這么熱,我一般都是在樓上用軟件找好了車再下去?！笔忻裢跸壬J為,打車軟件確實方便了乘客,如果司機不接單,他們只能選擇其他軟件。
據(jù)王先生介紹,他同事有用滴滴快車和嘀嗒拼車的,雖然服務趕不上專車,但是價格還是很合理。“而且叫車速度也很快。”他覺得,出租車卸載打車軟件,可能會將很多用戶推向專車、快車以及拼車軟件,到最后出租車司機的收入也不會提高。
“其實出租車要想吸引乘客,還是從自身做起,提高服務質量?！辈贿^王先生同時認為,現(xiàn)在交通部門必須下大力氣打擊黑出租,“現(xiàn)在黑出租太猖狂了,往路邊一站,過來攬客的黑出租比正規(guī)出租車都多。”
軟件公司:強制司機卸載不合理
記者隨后從濟南市交通部門了解到,決定卸載打車軟件是出租車公司的自發(fā)行為。
滴滴快的相關負責人認為,出租車公司強制駕駛員卸載打車軟件并不合理?！按蜍囓浖梢越档统鲎廛嚨目振偮屎蛣趧訌姸?而且是社會進步的趨勢。”他告訴記者,雖然現(xiàn)在打車軟件對于司機的獎勵少了,但還是會根據(jù)時段和訂單給司機發(fā)放一定的獎勵。
不少出租車駕駛員質疑快車等明顯是不給出租車活路,對于這樣的說法,該負責人認為,他們完全是站在市民出行的角度,通過“互聯(lián)網+”的方式,帶給市民更多的出行選擇。他表示,滴滴順風車6月1日上線后,市民出行將再增加一種選擇,而且這也對緩解交通擁堵起到一定的作用。
據(jù)了解,目前全國200萬出租車司機,已經有135萬加入了滴滴快的。滴滴快的CEO程維日前表示,未來他們想實現(xiàn)全部線上叫出租,他們還會推動出租車服務升級,推出針對出租車司機的評價機制,“保證優(yōu)秀的司機能夠賺更多的錢。”
新聞鏈接相處一年多昔日蜜友變仇敵
自從2014年1月10日打車軟件開始現(xiàn)金補貼以來,濟南開啟打車風潮,頂峰期,滴滴快的在濟南的日均訂單量超過40萬。而出租車司機為了搶單,紛紛更換了手機裝備,有些的哥甚至一輛車上準備了兩部手機。
“那時候滴滴和快的還沒有合并,兩家燒錢的時候,確實讓很多駕駛員享受到了實惠。”濟南的哥張師傅回憶說,補貼高的時候,搶一單就能獲得5元甚至10元補貼,10天就能賺回一部智能機。想起那時的日子,張師傅說,那是他干出租車最好的日子,空駛率低了,收入高了。
2014年3月份,為了規(guī)范打車軟件,濟南接連出重拳,但是仍阻擋不了司機搶單。3月5日,濟南市交通運輸局出臺六項措施規(guī)范打車軟件；3月14日,濟南市客管中心下發(fā)《關于規(guī)范使用“打車軟件”的通知》。
“當時獎勵高,誰不想多賺點錢?！睆垘煾嫡f,等到去年年底專車開始大面積上路的時候,他們意識到了危機。因為獎勵少了,加上專車的沖擊,現(xiàn)在很多司機都愿意加入抵制打車軟件的行列。
相關新聞濟南將推千輛預約出租車
近日,記者從有關方面獲悉,濟南市客管部門一直在打擊非法營運,目前查扣的涉嫌非法營運的專車有30多輛。
據(jù)報道,目前出租車行業(yè)改革指導意見初稿形成,雖然專車模式獲得了交通部門的認可,但是私家車從事專車營運仍不被允許。
據(jù)悉,濟南近期將推廣預約出租車,未來濟南或將有上千輛約租車。
接近濟南市客管部門的一位人士介紹,這并不代表濟南要再增加1000輛出租車,而是在現(xiàn)有基礎上實現(xiàn)轉型,通過優(yōu)質服務吸引優(yōu)質客戶。他介紹,“培養(yǎng)起固定的客戶群體以后,這1000輛約租車將不巡游,而是通過電話等方式預約,價錢也有望實現(xiàn)自主定價,就像恒通的無障礙出租車以及大眾的預約出租車。”
