“中小跨徑混凝土梁橋預應力損失測定及加固技術研究”通過科技成果鑒定
2015-05-29
近日，由山西省交通科學研究院、黃土地區(qū)公路建設與養(yǎng)護技術交通行業(yè)重點實驗室、山西交科公路勘察設計院共同完成的“中小跨徑混凝土梁橋預應力損失測定及加固技術研究”項目通過了省科技廳組織的專家成果鑒定，獲評“國際領先”水平。
兩年來，交科院針對課題成立的項目組針對中小跨徑預應力混凝土梁橋開展了預應力損失測定及加固技術兩方面的研究，通過理論計算分析和室內模型梁試驗，并結合舊橋加固工程，首次采用火焰切割法進行普通鋼筋現存應力檢測，有效降低零飄數值，提高了普通鋼筋現存應力測試精度；首次采用切割法進行實橋鋼絞線現存應力檢測，提高了構件現存有效預應力的測試精度，對舊橋承載能力準確評估和加固設計具有指導作用；提出了受拉區(qū)鋼筋應力變化速率的試驗分析方法，攻克了開裂截面的消壓彎矩測試的技術難題；通過室內模型梁試驗，得出預加力對開裂截面抗彎剛度影響程度的量化指標；得出了常用的幾種主、被動加固方法在受力效果上的對比量化值。研究成果已在多條高速公路舊橋檢測和加固工程中得到了應用，對于在役預應力混凝土梁橋現存應力檢測評定及加固設計提供了一種新的檢測方法和技術手段，具有廣闊的市場前景和推廣應用價值，為實現“智慧交通”和“平安交通”建設奠定了科學、先進的技術支撐。
