在世界屋脊搶險保通
2015-05-04
圖為5月2日，運輸救災物資和救災人員的車輛順利通過318國道聶拉木至樟木段。另據(jù)國防部網(wǎng)站消息，5月3日13時20分，“中國武警交通救援大隊”500余名兵力攜帶180臺（套）裝備出境搶通中尼公路樟木口岸至尼泊爾加德滿都路段。皮峰攝
世界屋脊，壯美西藏，因其獨特文化和秀麗風光，令人神往。
而一場發(fā)生于鄰國境內的強地震，卻使這里部分地區(qū)山體滑坡、道路中斷、通信不暢……
4月25日14時11分，尼泊爾境內發(fā)生8.1級強地震，震源深度20公里，我國西藏自治區(qū)境內19個縣（區(qū)）受到影響，其中日喀則市聶拉木、吉壟定日三縣受災最為嚴重。
震后救援，交通先行。從震后不到30分鐘第一支突擊隊到達聶拉木搶通保通現(xiàn)場，到5月2日搶通隊伍集中精力清理吉隆縣吉隆鎮(zhèn)至熱索橋方向的大量滑坡體，世界屋脊之上的交通人，與時間展開了一場激烈搶跑。
不顧余震、冒著雨雪、日夜兼程，他們成功打通了318國道日喀則至聶拉木、聶拉木至樟木鎮(zhèn)段，使樟木鎮(zhèn)4300多名群眾實現(xiàn)安全轉移；成功搶通吉隆縣城至吉隆鎮(zhèn)路段，使大批救援物資、救援設備順利抵達災區(qū)，為災后救援提供了強有力的交通運輸保障。
第一時間奔赴災區(qū)
4月25日14時11分，日喀則市聶拉木公路養(yǎng)護段內，西藏自治區(qū)公路局黨委委員、副局長桑布，正與局政工人事處處長許林和日喀則公路分局黨委書記、副局長其米多吉就干部考察問題進行交流。
突然之間，山崩地裂、房屋晃動、落石橫飛，各類車輛的警報裝置響徹天空。所有人意識到，他們遭遇了強烈地震。災情就是命令。從震感中反應過來的交通人，迅速將抗震救災搶通保通作為一切工作的重中之重。
14時20分，地震過后9分鐘，在聶拉木公路段大院內，桑布組織聶拉木公路養(yǎng)護段職工成立了一線公路應急保通臨時領導小組，就地展開搶通保通。20分鐘后，由聶拉木公路養(yǎng)護段職工組成的兩支突擊隊，分別從聶拉木縣城向日喀則、樟木方向徒步挺進，正式拉開了“4·25”抗震救災交通公路應急搶通工作序幕。
與此同時，距離聶拉木縣780公里外的拉薩市，由西藏自治區(qū)交通運輸廳黨政主要領導牽頭的公路應急搶險保通工作領導小組也迅速成立，下設綜合協(xié)調、搶險保通、運輸保障和后勤保障組。西藏自治區(qū)交通運輸廳黨委委員、巡視員索朗群佩，西藏自治區(qū)交通運輸廳黨委委員、西藏自治區(qū)公路局黨委書記龐健從拉薩出發(fā)，連夜向災區(qū)挺進。
一方有難，八方支援。在幾千公里外的北京，交通運輸部啟動四級應急響應，要求地方交通搶險保通運輸隊伍和武警交通部隊形成救災梯隊密切配合，并立即派出專家組趕赴一線。在西藏自治區(qū)交通運輸廳統(tǒng)一協(xié)調下，山南、林芝、拉薩等距離災區(qū)較近地區(qū)的交通運輸部門，紛紛派出搶通保通隊伍，與武警交通部隊官兵一起，第一時間奔赴災區(qū)。為了科學部署救援工作，由西藏交通勘察設計院、中交第一公路勘察設計院、中交第二公路勘察設計院和西北鐵路科學研究院等單位組成的專家隊伍也趕赴災區(qū)，開展災情調查。
所有機制啟動起來，所有隊伍動員起來，所有物資調配起來，科學調度、統(tǒng)籌銜接、全面挺進！地震面前，交通人“搶”聲不斷，搶第一時間救人、搶第一時間踏勘現(xiàn)場，搶第一時間制定抗災方案，搶第一時間清理塌方落石，搶第一時間運送救災物資……緊張有序，忙而不亂。
爭分奪秒步步推進
4月26日20時50分，318國道聶拉木縣城至亞來鄉(xiāng)路段實現(xiàn)初通，日喀則至聶拉木縣救援通道打通。
4月27日20時，聶拉木縣城與樟木鎮(zhèn)之間的友誼隧道搶通取得突破，可以通行小型車輛。
4月28日18時，通往樟木鎮(zhèn)的生命通道初步打通；19時，剛剛打通1個小時的樟木公路發(fā)生4處塌方。
4月29日14時30分，聶拉木至樟木鎮(zhèn)路段重新打通，交通工作重心開始轉入拓寬路面、實現(xiàn)暢通的保通階段。
4月30日凌晨1時，樟木鎮(zhèn)傷員及群眾4300余人全部轉移。
距離尼泊爾首都加德滿都只有100多公里的聶拉木縣樟木鎮(zhèn)和吉隆縣吉隆鎮(zhèn)，地震發(fā)生后最為外界牽掛。兩鎮(zhèn)離地震中心近，受震災影響嚴重。特別是樟木鎮(zhèn)，夾在大山中間，次生災害威脅大。由于道路中斷、通信不暢，外面的救援進不去，里面的信息出不來，樟木鎮(zhèn)一度成為“孤島”。
“分秒必爭、挺進樟木、打通吉鹵，成為西藏交通人堅定的信念。如今，“挺進樟木”已成現(xiàn)實，樟木鎮(zhèn)群眾及傷員全面順利轉移，次生災害的威脅也已解除。吉隆縣城通往吉隆鎮(zhèn)的“生命通道”已打通，施工隊伍正奮力清除吉隆鎮(zhèn)通往熱索橋方向的滑坡體。
截至目前，按照災區(qū)需要，西藏交通人共組織運送物資車輛200多輛，緊急調運發(fā)放2.5萬頂帳篷、13萬套棉衣被、1.56萬余件雨具、1.96萬條睡袋、319噸食飲品等物資，保證受災群眾正常生活。
分秒必爭，每天都有進展，終使“孤島”與外界相連。但如果不走進現(xiàn)場，很難體會為實現(xiàn)這樣的相連，交通人要付出怎樣的艱辛。
從聶拉木縣城通往樟木鎮(zhèn)的318國道，如同在懸崖峭壁上鑿刻而出，一邊是懸崖峭壁，一邊是高山峻嶺。狹窄的路面，每次只能容納一臺機器作業(yè)。最為可怕的是，地震過后，飛沙走石隨時可見，有的如子彈一般速度飛快，有的重達幾噸甚至幾十噸，瞬間將公路護欄砸倒一片。在這樣的環(huán)境中作業(yè)，危險無處不在。
4月28日16時許，在通往樟木鎮(zhèn)的人行便道打通后，西藏自治區(qū)交通運輸廳廳長扎西江措與交通運輸部公路局副局長王太步行前往樟木鎮(zhèn)，勘察樟木鎮(zhèn)受災情況。當從樟木鎮(zhèn)返回時，時間已過18時，通往樟木鎮(zhèn)的“生命通道”已經打通。他們一邊走，一邊停下來查看搶通情況。也就是短暫的停留，讓他們與危險擦肩而過。19時許，剛剛搶通的樟木公路，發(fā)生4處塌方，巨大的滾石從山上落下，將路面砸出一個個大坑，場面極為慘烈。在接受記者采訪時，扎西江措依然對當時的情形心有余悸：如果當時直接趕路，后果不堪設想。
不畏艱險不辱使命
地震過后，天氣異常。4月27日，聶拉木縣、吉隆縣開始出現(xiàn)雨雪天氣。道路濕滑，作業(yè)艱難，稍有不慎，就可能跌入萬丈深淵，導致機毀人亡。
一邊是惡劣環(huán)境帶來的隨處可見的危險，一邊是災區(qū)群眾亟待救援的期盼，在危急關頭，是什么在支撐交通人的選擇？
面對記者的提問，扎西江措表示，只有離開災區(qū)或者回過頭來看，才覺得那里危險。一旦進入災區(qū)，交通人腦子里只有搶通保通的任務，快速打通通往災區(qū)的一條條“生命通道”，把黨和政府的關懷送給災區(qū)群眾，是交通人的工作使命、職業(yè)責任。
在扎西江措看來，在“4·25”抗震救災搶通保通中，西藏交通人用自己的實際行動詮釋了“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神實質，涌現(xiàn)出一個個先進典型。
扎西林具，西藏高速公路管理分局養(yǎng)護中心機械操作手。地震發(fā)生后，他第一時間被調派災區(qū)負責公路搶通。面對繁重的工作任務，他連續(xù)兩天兩夜奮戰(zhàn)在保通一線，保質保量完成任務。
巴桑次仁，西藏日喀則公路分局聶拉木公路養(yǎng)護段科員。從4月25日到4月30日，他每天工作近20個小時，沒有一句怨言。
馬建超，西藏日喀則公路分局聶拉木公路養(yǎng)護段科員，地震發(fā)生后擔任后勤部副組長。發(fā)生地震后，晚上余震較多。每當余震發(fā)生時，他都會立刻穿上衣服，沖到段部院子搭建的帳篷里查看職工安全情況，看到大家安然無恙他才放心。
……
正是有著“兩路”精神激勵，才使一個個西藏交通人在災難面前無所畏懼，爭分奪秒、搶通保通。如今，通往樟木鎮(zhèn)的道路已經進入保通階段，受災后雨雪等次生災害的影響，滑坡泥石流不時出現(xiàn)，該路段保通任務依然艱巨；吉隆鎮(zhèn)通往熱索橋方向的滑坡體清理工作仍在繼續(xù)。
西藏自治區(qū)交通運輸廳副廳長吳春耕告訴記者，在搶通保通工作的同時，將加快組織專家對災害損毀情況進行調查，盡快拿出詳細的調查材料，盡快啟動災后恢復重建工作。
