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沿江高速深圳段二期年底開(kāi)建

2015-04-15　

 深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)官方網(wǎng)站昨日發(fā)布信息顯示，廣深沿江高速公路（深圳段）二期工程計(jì)劃于今年底動(dòng)工，2019年底竣工。值得關(guān)注的是，該項(xiàng)目中將包括新建深中通道側(cè)接線工程。

 深圳市交委昨日發(fā)布《廣深沿江高速公路（深圳段）二期工程項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示》，其內(nèi)容顯示，廣深沿江高速公路深圳段二期工程將包含機(jī)場(chǎng)互通立交及深中通道深圳側(cè)接線和沙井互通立交兩個(gè)工程。

 其中，機(jī)場(chǎng)互通立交及深中通道深圳側(cè)接線工程作為廣深沿江高速公路連接機(jī)荷高速、廣深高速、機(jī)場(chǎng)的重要連接線。起點(diǎn)位于廣深沿江高速公路機(jī)場(chǎng)互通，終點(diǎn)與機(jī)荷高速公路起點(diǎn)黃鶴收費(fèi)站相接。工程全長(zhǎng)約6.9公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，采用8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度41米。基本全線橋梁高架，其中主線特大橋2座共長(zhǎng)約5242米，隧道約350米，橋隧比例為82%。全線設(shè)機(jī)場(chǎng)互通、鶴州互通2處特大型互通式立交，總造價(jià)約為48.34億元，平均每公里造價(jià)為79082萬(wàn)元。

 市交委表示，通過(guò)互通式立交與深圳寶安國(guó)際機(jī)嘗大鏟灣港連接，不但可以改善近期機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)輸狀況，適應(yīng)寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓的建設(shè)，而且將有利于增強(qiáng)深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系，充分發(fā)揮廣深沿江高速公路在整個(gè)高速公路網(wǎng)的整體效益，對(duì)促進(jìn)深圳甚至整個(gè)珠三角經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要意義。

 同時(shí)，《公示》信息顯示，廣深沿江高速計(jì)劃新增沙井出入口，通過(guò)互通立交方式，建立鳳塘大道與廣深沿江高速間的聯(lián)系。目前擬定的沙井互通初步方案為雙喇叭型方案，共設(shè)置8條匝道，1處收費(fèi)站。收費(fèi)站設(shè)置在沿江高速西側(cè)，車道數(shù)為6進(jìn)11出。匝道總長(zhǎng)約3700米，其中橋梁長(zhǎng)約2600米，另外需拼寬廣深沿江高速公路主線橋約1600米，總造價(jià)約為7.6億元。據(jù)悉，該出入口將主要服務(wù)于沙井西部地區(qū)，有助緩解近期沙井西部地區(qū)出行難、東西向主干道交通擁擠等問(wèn)題，也可適應(yīng)深圳市大空港新城的建設(shè)需要。

 

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