蘭新高鐵:改變的不僅是出行
2015-04-05
“從蘭州到蘭州需要一個(gè)小時(shí)，從蘭州到西寧也需要一個(gè)小時(shí)。”在地形狹長(zhǎng)的蘭州，這本是一句玩笑話。蘭新高鐵的開(kāi)通，讓這句玩笑變成了現(xiàn)實(shí)。4月3日早上，家住甘肅蘭州的祁永成要去青海西寧看親戚，早上六點(diǎn)多出門(mén)，趕到蘭州西站時(shí)已經(jīng)快八點(diǎn)。坐上八點(diǎn)十分的D2731次動(dòng)車(chē)，九點(diǎn)半的時(shí)候，祁永成已經(jīng)到達(dá)西寧。
這是3個(gè)月來(lái)，祁永成第五次乘坐蘭新高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，“由于工作原因，在蘭州到西寧這條路上跑了大半輩子，自從高鐵開(kāi)通，我出門(mén)就不坐普速火車(chē)了。”去年12月26日，蘭新高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)當(dāng)天，祁永成就上車(chē)體驗(yàn)了一下，“普速火車(chē)要三四個(gè)小時(shí)，這車(chē)一個(gè)多小時(shí)到西寧，又快又舒服。”
從去年12月26日到今年4月4日，蘭新高鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)整整百天，全線發(fā)送旅客達(dá)94.86萬(wàn)人次。這一百天里，作為國(guó)內(nèi)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)的高鐵和首條高原高鐵，蘭新高鐵不僅改變了像祁永成這樣的普通旅客們的出行方式，這條與古絲綢之路甘青新段高度吻合的現(xiàn)代化交通線，對(duì)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸也產(chǎn)生了巨大的影響。
今年春運(yùn)期間，蘭州車(chē)站幾乎看不到像往年那樣“人山人海”的擁擠場(chǎng)面。“以前，蘭州春運(yùn)的壓力主要集中在蘭州火車(chē)站，隨著蘭新高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，一部分旅客分流到了蘭州西站。”蘭州西站黨總支書(shū)記劉晴晴說(shuō)，特別是西寧、張掖、嘉峪關(guān)方向短途客流激增，每天發(fā)送旅客約5000多人，高峰時(shí)可達(dá)6000多人，緩解了春運(yùn)壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間，蘭新高鐵上座率高達(dá)98.2%，共發(fā)送旅客37.8萬(wàn)人次，占全局旅客發(fā)送總量的10%。高鐵在西北鐵路運(yùn)輸中扮演的角色越來(lái)越重要，未來(lái)發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒俊?br />
蘭州鐵路局相關(guān)人員介紹說(shuō)，蘭新鐵路既有線，目前是客貨混跑的線路，在客貨運(yùn)輸旺季，運(yùn)量基本飽和。蘭新高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，客貨運(yùn)輸將分離，蘭新鐵路既有線作為貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用線，運(yùn)輸能力將得到很大程度的釋放。據(jù)了解，作為新疆、青海、甘肅與內(nèi)地聯(lián)系的主要鐵路通道，全長(zhǎng)1777公里的蘭新高鐵不僅實(shí)現(xiàn)了新疆等西部地區(qū)與內(nèi)地的快速客運(yùn)連接，而且使既有蘭新鐵路貨運(yùn)能力得到2倍以上的釋放，其年運(yùn)輸能力達(dá)到了4億噸以上，將進(jìn)一步拓寬新疆、甘肅、青海3省區(qū)及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢(shì)資源的運(yùn)輸通道。
在酒泉市一望無(wú)際的戈壁灘上，1000多座高大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)綿延逾40公里，像穿著白色鎧甲的衛(wèi)士一樣守護(hù)在蘭新高鐵兩側(cè)。鐵路運(yùn)輸?shù)谋憷?，讓?dāng)?shù)夭蹲降絿@新能源裝備制造做文章的機(jī)遇。酒泉所轄的玉門(mén)市正在抓住機(jī)會(huì)，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的新能源和裝備制造業(yè)基地。隨著蘭新高鐵的開(kāi)通，2015年，該市新能源和裝備制造業(yè)這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的年銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)達(dá)到150億元。
與此同時(shí)，隨著蘭新高鐵的開(kāi)通，到甘肅旅游的散客明顯增加，特別是到山丹、張掖、嘉峪關(guān)“三日游”的人數(shù)明顯增加。從去年10月份以來(lái)，家在民樂(lè)縣的唐正永就忙得不可開(kāi)交。“民樂(lè)有不少旅游景點(diǎn)，高鐵開(kāi)進(jìn)這個(gè)小縣城，是難得的商機(jī)。”精明的唐正永最近正忙著裝修自己的賓館，他告訴記者，幾年前，蘭新高鐵開(kāi)始建設(shè)的時(shí)候，他就已經(jīng)開(kāi)始籌備這個(gè)集餐飲、住宿為一體的服務(wù)項(xiàng)目了。
“高鐵疾馳在大西北，不僅改變了人們的出行和生活方式，還帶動(dòng)了鐵路沿線地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，帶火了旅游經(jīng)濟(jì)。”蘭州鐵路局運(yùn)輸處總工趙周說(shuō)。
