【鄂西】在平凡的養(yǎng)護中丈量青春的長度
2015-04-04
在人生的道路上，每個人都在用彩筆描繪著自己的人生藍(lán)圖；在與時俱進的今天，許多人正在以忘我的敬業(yè)姿態(tài)，兢兢業(yè)業(yè)奮斗著，揮灑著青春；在平凡的崗位上，許多人正以無私的工作精神，默默無聞地奉獻著，詮釋著自己的人生價值。
梁亞雄，鄂西高速公路管理處一名普通的“90后”養(yǎng)護員，用他甘當(dāng)鋪路石的精神，在平凡的工作崗位上乘風(fēng)破浪、揚帆奮進，演繹了一道道靚麗的人生風(fēng)景，譜寫了一曲曲動人心弦的青春樂章。
不畏艱險，高橋云端的“90后”守護者
2011年梁亞雄剛加入到養(yǎng)護隊伍，就登上了世界第一高橋600多米高的塔尖上，成為勇敢的“90后”養(yǎng)護安全衛(wèi)士。從此“天路蜘蛛俠”、“貓道小王子”、“90后安全衛(wèi)士”等諸多名號悄然傳開。
有著“世界第一高橋”之稱的四渡河特大橋是我國首座大跨度山區(qū)懸索橋，大橋橫跨在一個“V”型深切峽谷上，主跨徑900米，橋面與峽谷高差560米，橋塔距地面600多米，相當(dāng)于200層樓房的高度。
梁亞雄來到單位后，跟隨橋梁工程師從事橋梁養(yǎng)護管理，梁亞雄的一項重要工作就是每月對四渡河特大懸索橋進行一次例行檢查和日常維護，而每一次的檢查、維修均需要攀爬到600多米的高空上作業(yè)。四渡河大橋兩端索塔之間的纜索俗稱“貓道”，檢查通道狹窄、山谷中橫風(fēng)大、大重載車流通過大橋時造成纜索的大幅度擺動，再加上每次檢查作業(yè)都要在高空滯留數(shù)小時，這些問題都對養(yǎng)護人員的心理和身體素質(zhì)提出很高的要求，養(yǎng)護難度不言而喻。
“第一次上貓道，兩腿發(fā)抖、哆嗦，不敢邁步，眼睛都不敢睜開１梁亞雄回憶第一次檢修的情景：“當(dāng)時我的腳好像被粘住了一樣，不敢睜眼睛１雖然也有害怕、也有恐懼，但他還是憑借著初生牛犢的勇氣和作為90后的擔(dān)當(dāng)，勇敢地登上了600多米的塔尖，成為鄂西管理處勇敢的“90后守護者”，3年多的寒來暑往，他也練就了一身高空懸索行走的本領(lǐng)。
干一行、鉆一行，技術(shù)精湛的“養(yǎng)護能手”
從最開始接手錨室維護時的無從下手，到如今對錨室內(nèi)各個設(shè)備健康狀況的了如指掌，甚至于獨立完成錨室的日常維護和故障檢修，靠著自己鉆研和摸索，梁亞雄徹底改變了以前錨室維護只能靠售后的窘境，變身半個機械設(shè)備專家。
錨室俗稱為懸鎖橋的“心臟”，起拉固穩(wěn)定橋梁的作用。四渡河特大橋作為全國知名的特大橋，一共建有6個錨室分散在大橋兩岸的山體內(nèi)部，錨室內(nèi)安裝有抽濕機、加壓風(fēng)機、送風(fēng)管道、以及除濕監(jiān)控系統(tǒng)等一整套設(shè)備。
上崗伊始這份工作就給梁亞雄來了個下馬威，隧道錨除濕監(jiān)控系統(tǒng)電子顯示屏損壞需要更換，廠家提供的配件為全英文的進口備件，加上對各種設(shè)備的不熟悉，不知道從何下手，而隧道錨位于深挖的山體內(nèi)部，沒有手機信號，只能一遍遍跑出又跑進不斷咨詢廠家更換方法，整個錨室檢修完都已是晚上10點。經(jīng)過這一次后，作為“有心人”，梁亞雄悄悄握緊拳頭暗下決心，一定要改變這種被廠家售后牽著鼻子走的窘境，不懂就學(xué)，向書本學(xué)、向師傅們學(xué)、向廠家學(xué)。正是憑著這份執(zhí)著和毅力，他摸清了各種設(shè)備的性能、維護方法，如今已能夠獨立完成錨室的維護。
在他參與養(yǎng)護站橋梁維護管理期間，還先后配合橋梁工程師完成了全線橋梁、通道涵洞的建檔工作；同時作為養(yǎng)護站的養(yǎng)護系統(tǒng)管理員，他還擔(dān)負(fù)著養(yǎng)護站各項養(yǎng)護數(shù)據(jù)的錄入、更新工作。工作任務(wù)繁重，但每每談及這份工作，喜愛之情總是溢于言表，“雖然辛苦，但是能在自己的崗位上能夠把自己的事情干好，我感覺就是很快樂的一件事情１3年多來，依靠自己不斷地學(xué)習(xí)和鉆研，梁亞雄從一個剛出校門的大學(xué)生成長為養(yǎng)護站懂施工、善管理的技術(shù)骨干。
甘于奉獻，保暢一線的“急先鋒”
鄂西高速橫越湖北西南部武陵山區(qū)，受氣候環(huán)境和地質(zhì)條件影響，一年有近3個月的時間是冰凍期，而這一期間也正是春運大車流時期，搶險保暢、除冰除雪任務(wù)重，作為高路人，每逢節(jié)假日恰恰是他們最幸苦最忙碌的時候。梁亞雄作為家中獨生子，從2011年加入鄂西高速這個大集體開始，幾乎所有的重大節(jié)假日他都是在值班中度過的。
2014年冬季除雪保暢期間，為了更加環(huán)?？茖W(xué)的推進冬季除冰除雪工作，鄂西高速使用了新型植物基環(huán)保液體融雪劑，作為冬季除雪保暢駐點小組的一員，梁亞雄和同事每天要對駐點管轄所有路段進行溫度監(jiān)測巡邏，并根據(jù)各個區(qū)域溫度及時組織預(yù)防性除冰工作；同時，作為湖北省內(nèi)第一個使用新型液體融雪劑的高速公路，總結(jié)摸索使用新型液體融雪劑經(jīng)驗也是重要工作之一，監(jiān)測路面溫度、確定配合比例、組織融雪劑噴灑、記錄各個配比有效融冰時間……為了確保觀測結(jié)果，從凌晨3點上路開始，短短70公里的路程他們需要巡查、處治3個多小時，清晨6點多才能回到單位，有時早餐都來不及吃，但即使這樣，梁亞雄也沒有叫過一聲苦和累。
“我年輕也還沒成家，擔(dān)子輕，我來值班”。三年多來，每一次的隱患排查、除雪融冰、大中修、防汛應(yīng)急重大節(jié)假日都有他奮戰(zhàn)的足跡。他心中也有著對于家人的歉疚，他更多的是他對于這份工作的熱愛。
因其長期堅守在保暢的第一線，先進事跡多次被中央電視臺等新聞媒體報道。2012年，中央電視臺CCTV13新聞頻道《向勞動致敬》“五.一”專題節(jié)目更是播出了題為《梁亞雄：我的絕活高空懸索行走》的專題片。此后，他的事跡先后數(shù)次被中央電視臺、湖北電視臺、宜昌三峽臺、恩施電視臺及新華社、湖北日報、《中國交通報》、《湖北交通報》等媒體采訪報道。2015年3月19日，省文明辦和省交通運輸廳聯(lián)合舉行全省交通運輸系統(tǒng)2014年度“十行百佳”表彰大會，梁亞雄作為高速公路行業(yè)的獲獎代表受邀參加，并被授予全省2014年度“十行百佳標(biāo)兵”榮譽稱號。
“搞養(yǎng)護責(zé)任重大，就要盡職敬業(yè)，全身心地投入到工作中去”梁亞雄經(jīng)常這樣勉勵自己，也正是憑著這樣一份執(zhí)著的人生信念，默默地為高路奉獻著自己的光和熱。經(jīng)過3年多的磨礪，梁亞雄對養(yǎng)護工作的責(zé)任感越來越強，他說：“感謝這個平凡的工作崗位，是它讓我有了不平凡的人生體驗。”
